Sergard

Выяснил я что это за удары!!!! я задрал сиденье моторного отсека снял диффузор вентиллятора и я увидел весь передний редуктор,, так вот при резком разгоне редуктор поднимаеться в верх в такт с ударом, а при торможении делает тоже самое. Как выше сказанно у меня тоже порвался этот сраный сайлент блок,я его немного реанимировал. Я вырезал кусочки резины из коврика и напихал в пустоты сайлентблока, удары прекратились!!!! как я только не газовал и тормозил и полная тишина. Вот заказал новый сайлентблок и тоже сильно озадачен как его поменять......

А какие именно прокладки нужны при замене цепи???? Может там ещё что то понадобиться?

Всё это у меня есть )) Вся проблема в том что времени у меня мало(Я работаю на делике )) Сериал Снимаем ''Москва три Вокзала'' ). Реально поменять цепь за два дня, не снимая раздатки с машины???

Хочу поменя Цепь В раздаточной коробке, подскажите возможно это сделать самому??? Может кто нибудь менял цепь? Раскажите как её поменять и что для этого требуеться!

Вот у меня именно такая ситуация, один удар при срыве передних колес и один удар при торможении на юз . если трогаться плавно и тормозить без юза то всё хорошо. и ещё одна особенность, если газовать в срыв колёс и тормозить на юз двигаясь на задней передаче то есть двигаясь задом, ударов нет!!! приблезительный диагноз - нодо менять цепь в раздаточной коробке!

Я заменил авто-хабы на механические, но удар на полном приводе когда колёса идут в срыв или наоборот идут на юз остался. Чтоже это такое??? непонятно... У меня есть подозрение что растянулась цепь в раздаточной коробке, но так ли это??? Помогите пожалуйста поставить хоть приблезительный диагноз!!!!!

Я себе взял Мастак М-094С Пока он меня радует во всём!

С колодками у меня всё нормально ) а вот удары такой силы! что на колодки это вообще не похоже..

У меня такая же ситуация один в один ) Я так ездию ) главное плавно трогаться и на юз не тормозить )

Я всётаки попробую эту хреновину воплатить в жизнь =) и сли у меня получиться, я выложу полный отчет по сборке и полевых испытаниях с фото и видео =))))

На счёт веса эт да ) весить один комплект на одну ось будет КГ 20 =) Но я всё таки попробую эту хрень сделать хотя бы на одну ось ))) Арматуру можно взять и по тоньше ) эт я для себя 20 ку выбрал )

я так не думаю... так как это устройство уже использовалось со слов очевидца и ничего там не сворачивало, а машина пёрла как танк ) Вот ещё нечто похожее Купить хороший грунтозацеп сейчас - задача нелегкая. В основном в продаже только цепи, причем цена на них весьма высокая. Гораздо проще изготовить грунтозацеп своими руками. Шведский изобретатель Лйндблад предложил грунтозацеп, позволяющий значительно улучшить сцепление шин, имеющих недостаточный рисунок протектора, с мягким грунтом дороги. Изготовить его можно из отрезка металлической арматуры с использованием простого слесарного инструмента. Протектор Линдблада имеет рамообразную форму, две перемычки которого с одной стороны соединены между собой зигзагообразной перекладиной, а с другой - снабжены тягами с петлями на концах. Грунтозацеп шведского изобретателя Линдблада: 1 - шина, 2 - грунтозацеп, 3 - стяжной ремень, 4 - пряжка. Грунтозацеп данной конструкции можно поставить на различные колеса, отличающиеся по наружному диаметру, но имеющие примерно одинаковую ширину шин. На каждом колесе по периферий протектора равномерно по окружности закрепляют не менее двух грунтозацепов, используя стягивающие ремни, пропущенные через петли на концах тяг и зафиксированные пряжками. Важно, чтобы грунтозацепы были плотно закреплены на шинах и при вращении колес не задевали за крылья автомобиля. Однако слишком сильное натяжение приводит к повышенному износу протектора шины. Проверить, правильно ли натянуты грунтозацепы можно, если одну из перемычек усилием руки попытаться поднять над протектором на 5- 10 мм. Если это удается, значит - натяжение нормальное.

Рассказали мне тут одну идею о том как сделать бездорожное устройство своими руками . Берёться арматура гнёться буквой П и так штук 6-8 потом они продеваються через кольцо и стягиваються стальным кольцом. как мне сказали чтоб это всё одеть на колесо нужно мин 10-15. на рисунке впринципе понятно как это всё выглядет. Вобщем я хочу выплотить это устройство в жизнь.... =) У кого какие мысли об этом устройстве??? мне кажеться проходимость должна быть по лутше цепей =)

Машинки осветить)что в грязи не тонули ))))

=)

Еще несколько фотографий )

Так яж написал что мы проехали 100 метрав от трассы )))) а там без дорога 6 км и чем дальше тем глубже ))))

Фото отчёт как мы проехали 100 метров от дороги ) Резина на машине была летняя ))

Я бы не сказал что там умеренное бездорожье! Там ужасное бездорожье!!!

Я ехал вот по этой дороге ....

То та я думаю, что но не могли джиперы раскатать такие клеи почти по пояс,прям окопы! =) причём во всех напровлениях!!! возле ключа я вообще насчитал 12 колейный впадин как вдоль так и поперёк, короче там ужас!

Дороги там полнейшая жесть, причём все дороги!!! мы туда приехали, а там в доль дороги стоят поуши в грязи на очень хорошей резине всякие не сильно подготовленные внедорожники,как выяснелось каждый пытался проехать и всех вытаскиваль ГАЗом 66,с которым я поговорил и он мне сказал что туда суваться без полезно!! ну разве что только если у тебя машина на гусеничном ходу ))) ну мы оставили две легковых машины и забились в делику 10 человек ) и решили попробывать проехать по другой дороге чтоб было что вспомнить =) проехав метров 100 мы намертво сели =))) и вот 10 человек половина из них девушек =) прыгали вокруг машины, кто с бубном,кто с фотоаппаратом, а кто с лопатами =))) толку было ноль правда =) но на счастье... к нам подъезжает 80й Крузер афигенно подготовленный =) достает свою стропу которой можно танк дёргать =) и раза так с 15го он нас выдёргивает =) но учитовая что на машине резина у меня летняя, то ему пришлось тощить нас до самого верху, машина моя даже тронуться не могла , хотя уклон был не большой =) Крузер нам рассказал что едет к своим одноклубникам которые уже вроде как пробрались к источнику, ещё рассказал что тут местные уазики вытаскивают застрявшие машины за 2000руб. он был очень возмущён!!!! =) поблагодарив крузера и пожелав ему удачно проехать, мы решили оставить машину на дороге и попытаться пройти к ключу на ногах, что оказалось не так просто =) половину народа в сапогах резиновых, а половину в кросовках =)узнав у местных короткую дорогу через поле, через лес, через горы =) часика за 1,5 мы добрались до ключа там стояло 4е подготовленных крузера и два наглухо застрявших людей в машинах небыло, они жарили шашлык и пили водку =) мы часик погуляли по ключу и когда стали отчаливать обратно,был уже вечер, мы увидели того крузера который нас вытаскивал, они рассказали что они там жестоко застряли и ужасно устали, но были довальные =) обратно мы шли уже 2.5 часа по пути встретили бабульку лет так 80 и это бабулька тащила у себя на шее 20ти литровую бутылку!!!!! (которая в кулера ставиться) мы были просто в шоке!!!! добравшись до машины ноги мыли мокрые у всех!!! там только в болотниках можно с сухими ногами добраться =) все поуши в грязи и довольные поехали потихоньку домой ...... Вот такие там дела весной =) Фотографии будут позже

Дорога там в весеньее время настоящее испытание на проходимость!!! )))) Хотя когда я там уведел старика летящего по той дороге со страшной скоростью (он явно остонавливаться не собирался!!!) , чуть мне в лоб не въехал, я поня что дорога эта не такая уж сложная!!! )))

Часов в 12 00 планировал оттъехать ,живу я Ярославское шоссе возле мкада Практически где пост, Проходчиков 16 А вообще лутше звоните, для точной коретировки )) 89654273885- звонить много раз )

Местная достопримечательность )