Roxer
-
Постов
2 608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Roxer
-
-
Ну разобрался я, нашел капс с аглицкими базами и аглицкой же оболочкой.
моя руссификация туда подходит.
ну а руссификация баз...
это десятки тыщщщщ названий...
я не настолько втыкаю в технический аглицкий... Придеться заменить 80% названий словом блюмбочка. Ну или можно пимпочка для разнообразия.
Да ещё не факт что в них вообще залезть можно, в базы то.
Вообще изначально вопрос был насчет **НЕТ ДАННЫХ** Это пишет как раз моя руссификация
-
Я уж давно запутался что я использую
Я качал и английскую оболочку, пытался подсовывать ей всякие разные базы, она ругалась на несоответствие их версии...
Короче я в итоге остановился на чем то работающем
Будет время ещё потрахаюсь с английской оболочкой.
Вообще оболочка это всё фигня, гораздо важнее английские базы, чтобы при щелчке по детали выдавались не кракозябры вмесмто её названия, а вменяемое английское название...
Капс так нарисован, что по рисунку бывает непонятно что это, то ли подшипник, то ли втулка, то ли сальник. Приходится щелкать по всему подряд, а потом пробивать по экзисту дабы узнать что это такое...
ЗЫ. Ожидаю подключения реактивного и скорее всего халявного инета на работе, тогда простоттупо скачаю все капсы, и поэкспериментирую
-
AIR,
те же самые два номера:
MR343580
MR343583
-
$ERGEY25, я что то не понял в чем проблема?
.... Поэтому ставьте что подходит по размерам и всё.Это кто писал? Я? Или ты?
Ну вот я тебе и написал что ты можешь купить подходящие по размеру динамики НЕ рассчитанные на работу от головы, подключить их к голове и получить звук бабушкиного радио.
....Хоть за 10000 динамики ставьте толку не будет....А если хотите более менее хороший звук, то тут совсем другой подход нужен.
По поводу другого подхода согласен.
А по поводу динамиков за 10000 написал что у многих фирм есть линейки предназначенные для работы именно от головы, без усилителей. И толк от их установки БУДЕТ.
Замена штатной акустики на них уже даст более-менее хороший звук.
По поводу более-менее:
Вообще понятие более-менее у всех очень разное.
Потому я и написал, что лучше сначала зашумить, потом послушать родную акустику. Кому то будет уже более-менее.
К тому же шумка сделает машину более комфортной, даже не учитывая звук. Поэтому я и рекомендовал начинать с неё.
Вторым шагом, можно считать установку более дорогой акустики из линеек рассчитанных на работу с головой.
Ещё кому то станет более-менее.
Далее идет уже серьёзная инсталляция.
Понятие тоже растяжимое. Начинается с одного 4-х канального усилка, далее идут 2 двухканальных (раздельно фронт-тыл), далее добавляется саб с отдельным усилком, далее добавляется процессор (если его нет в голове), далее добавляем второй динамик в саб (конечно со своим усилителем).... Далее... Далее... Совершенство не имеет границ...
А кому то более-менее не бывает никогда.
Поэтому бывает, что в какую нибудь восьмерину-девятину набивают столько звука, что цена самой машины становится уже неактуальна на фоне цены музыки...
Во что мне ещё надо вдуматься?
-
Так и выдал - **НЕТ ДАННЫХ**? Русский КАПС??? Паш, я тоже такой хочу!!!
Дык без проблем
ЩёлкЯ же писал - НИКАКАЯ. У меня звуковая сигнализация приближения "жопы к ручке". Чем ближе, тем чаще. Когда совсем близко звук становится непрерывным: "Пи-и-и-и-и-и-и-и-и-и..."Может у тебя парктроник фирмы Pachanskiy Japan Upgrade?
orel98,
У тебя тоже **НЕТ ДАННЫХ**
-
Вообще никогда не жду. Гаснет потом сама беспроблемно, так же как и АБС и СРСПри заводке дождитесь пока погаснет лампа "чек энжин" (2-5 сек после включения зажигания), потом старт.... -
похоже из Москвы до Колпина ближе чем из Питера
-
Я тоже высказал подозрения насчет полуосей, но так как это надо было не мне, не стал париться
-
Блок кочерги чисто механический
Для того чтобы жамкать ручную помпу зажигание не нужно.
Топливный фильтр сзади аккумуляторов
Свечи сейчас включаются на "меньше секунды". Фигня, я глубокой осенью заводил с одной свечкой.
Ну ты и обозвал жабу
-
AndreyDel,
Такие полумеры как ты описал, типа тут зашумил, там нет, это тоже вобщем то ерунда.
По хорошему, надо начинать с полной обесшумки машины.
Затем послушать штатную акустику со штатной магнитолой и решить, а надо ли париться с музыкой? Многих и родная устраивает после обесшумки.
$ERGEY25,
Ты тоже не прав. Штатная акустика в любой машине, это г..но, если конечно машина не премиум сегмента. Автопроизводители копейки считать умеют.
Замена только акустики может дать эффект. Многие фирмы имеют линейки акустики рассчитанные на работу просто с головой, без усилителей. И эффект есть. Просто от замены дешевой штатной акустики на более продвинутую.
Разговоры о том, что замена ничего не дает происходят от дилетантского подхода. Человек тупо покупает дорогую акустику, подключает её к штатной (или навороченной, это вобщем то неважно) голове, без усилителя. А акустика эта рассчитана на работу с усилителем, задемпфирована по черному, и имеет низкую чувствительность. Соответственно при подключении просто к голове она играет как бабушкино радио, за 5 рублей (помните такие?)
Так что надо четко знать какую акустику покупать, правильно подобрать усилитель, правильно развести это всё, правильно натстроить...
Нюансов целые горы, и можно долго и тупо вбахивать деньги не получая почти никакого эффекта...
Svarog,
Я бы не рекомендовал меньше 1,5 квадратов, лучше 2,5, и ещё лучше, если это будет специальный акустический кабель, а не простой сетевой провод (который дешевле, и многие берут его) Кроме собственно потерь в проводе (по сопротивлению) есть ещё его индуктивность и емкость. У акустического кабеля эти параметры гораздо меньше чем у простого провода.
-
не, тут не такой спойлер нужен, а такой весь нарочито угловатый, дюралевый, который выделяется, да ещё на ножках с кучей дырок, типа для подбора угла наклона...
Сегодня только на 4М40, сделал какую то убитую восьмерину, на которой стоял такой вот, офигительно пацанский спойлер.
А тот спойлер что на фотке выше, придает лишь немного шарма Делике.
-
1
-
-
Я пробовал на булке, смог только немного развести половинки спереди.
Сзади держит то ли защёлка, то ли винт. Я так и не разглядел, но и времени особо развлекаться не было тогда.
Так в тот раз я и бросил это дело.
-
КрАсАвЧиК,
За up можно заработать down.
По вопросу ARB както, по просьбе одного из членов клуба звонил в Московскую фирму продающие эти блоки.
Очень удивило что они знают Делику. Потом они наотрез отсоветовали даже думать ставить на Делику блок.
Цитата: "Зе...тесь полуоси менять"
На вопрос о том, теория это или печальный опыт, мне ответили что именно опыт.
-
Альтернатива замене редуктора--замена задней крестовины заднего кардана
См. мою тему про ремкомплект заднего моста.
-
По вопросам:
1. Паркинг отключается (при условия присутствия наличия ключа в замке) нажатием на тормоз и переводом кочерги в положение N Схема "Куды ворочать кочергу" для тех кто не знает, приклеена на рулевой колонке рядом с местом откуда кочерга произрастает.
2. Для оживления EFI движка и коробки нужен просто нормальный аккумулятор (при условии что они исправны, по умолчанию) по хорошему надо бы коробку обучить, но необязательно, если просто поехать, она сама "притрется" к стилю езды драйвера.
3. Ну про необязательное отключение коробки писал, магнитола лишь бы не была с кодом, а то придется ждать музыку до Москвы
По большому счету, завел и поехал, опять же при условии что по умолчанию всё исправно.
Прокачать топливную можно отвернув болтик на крышке топливного фильтра и поработав ручной помпой на той же крышке, до того как потечет соляра из под болта (главное чтоб она вообще то была в баке
) После фильтра насосом насосать должна, может чуток поболе помаслаить придется.
Щас тепло, свечи не должны быть актуальны, так что я думаю запариваться их проверкой не стоит.
Ну а так, если ничего не помогло...
EFI, он и в Африке EFI, мотор тестер нужен, однако...
Ну ты надейся на лучшее.
Может просто мощи переносного бустера на то, чтобы как следует крутануть 4М40, да ещё и солярочки подсосать, у чуваков не хватило, вот и вся проблема...
ЗЫ. а что такое "амфибиотропная асфиксия"
-
Scaner_2007
Даже по номеру кузова бъется всё равно два варианта.
В чем разница незнаю. Всё одинаково, начиная с диапазона дат выпуска( с 97 06.1 по 99 04.3) и заканчивая комплектацией... ( NSEGF1)
Вобщем номера:
MR343580
MR343583
Передние и задние датчики одинаковые. Разные только кронштейны крепления. Номера выше, это датчики без кронштейнов.
Кстати, капс утверждает что количество деталей на машине 2 шт
-=MAXDIE=-,
Сорри, накололся я чуток
Там действительно 7 рисунков
На твой фрейм, кстати, мой капс тоже выдал **НЕТ ДАННЫХ**
У тебя какой то левый парктроник
или как вариант, это капс левый Хотя... этот почтенный капс знает что есть на конкретной машине, а чего нет...Кстати, ты писал что у тебя индикация не такая какая то как у Scaner_2007...
А какая у тебя?
-
Юра,
Завязывай цитатить!
Кстати, как ты умудряешься до сих пор это делать?
-
-=MAXDIE=-,
датчики живут на рисунке 54-610 в самом последнем рисунке (там 8 рисунков, юзай стрелочки вверху)
Scaner_2007,
Номера конечно дам, но в сециально открытой для этого теме: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=3653
Но нужен номер твоего кузова (в ту тему или в личку). Просто так капс выдает просто дикое море вариантов...
-
В баночке ещё осталось
Но я хочу задние ступицы покрасить ещё в 2 слоя, т.к. сейчас они у меня покрашены в один слой, а впереди солёная зима.
Краска стоит то ли 110 то ли 170 рублей. Покупал на авторынке. Подошел к газели с которой мужики торгуют красками и сказал что мне надо покрасить ступицы.
Кстати диски у меня такие же как и у Hunter.ru, и естественно в них есть отверстия. Я после того как прочитал в этой теме как он закрепил колпачки, хотел тоже сколхозить какие нибудь скобки. Но мне было жалко повредить лак на дисках этими скобками. Не начали бы потом диски окисляться... Ну вот, а потом проходил как то мимо этой газели с красками и решил спросить...
-
А почему бы им не быть в продаже?
-
Ну не вызывает, так не вызывает.
Спорить совершенно нет желания.
Только один вопрос:
Как известно коррозия происходит в присутствии и под воздействием кислорода так?
В воде кислорода навалом. Так?
Так от чего окисление будет больше? От воды, в которой воды 100%, или от антифриза в котором воды 50 и менее%, да кроме того есть ещё и антикоррозийные добавки?
Блин, я балдю от стойкости некоторых заблуждений...
А то что если не менять вовремя антифриз он становится агрессивным...
Ну в машине ещё можно не менять много чего: топливный фильтр (зачем, она же ездит ещё?), воздушный фильтр, масло и масляный фильтр, резину, масло в трансмиссии, не шприцевать крестовины...
Бред.
-
off
gggg76,
Ты прекращай задавать вопросы в темах для этого не предназначенных
Полазал бы по форуму вначале, увидел бы тему специальную для "пробить"
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1436
а спрашивая где попало, легко заработать предупреждение.
-
Димка - MONSTER,
Еле асилил твой опус...
И нифига не понял...
У меня например в панели и башне применяются всего 2 типа лампочек.
1. Подсветка.
Большие безцокольные лампочки с загнутыми усиками и зелеными презервативами на них.
Покупаются легко в магазине... Самое трудное переставить презерватив,т.к. он пригорает к старой лампочке, и его легко порвать при снятии.
2. Индикация. Тоже безцокольные, но маленькие.
И тоже легко покупаются в магазине. Бывают двух мощностей (не помню по цифрам) Брал меньшую мощность, как раз по яркости совпадают с родными. Из патронов старые вынимаются тяжело, т.к. лампочки маленькие, а сидят туго (или тоже пригорают)
Магазинные вроже бы подлиннее, но встают нормально и никуда не упираются.
Про замену лампочек в индикаторе режимов коробки писал в теме про разборку панели. Там как раз те, магнитольные.
Кстати про 12 и 14 вольт, это гон продавцов. Они все 12 вольтовые, просто мощность разная
Правда не разбирал ещё кнопки, не знаю какие там лампочки. Аварийка у меня тоже не светится, но лень слазать и посмотреть на лампочку...
Итог:
Не понял что за загруз такой с лампочками... Кусать их, сверлить...
-
Эндрю 177,
Дык в книжке...
Дома нет сканера, а на работе нет фотошопа
так что отсканить лично для меня проблема.А в чем проблема то? В смысле проблема с подножкой?
Руссификация CAPS'а
в Галерея, фотографии и документы
Опубликовано
Вообще то я в этой "новой версии" исправил только три строчки.
Вопрос с подтверждением выхода из программы, и надпись "по вашему номеру кузова данные не найдены" ну или что то типа того, не помню...
Скорее всего раньше у тебя была установлена поддержка японского языка (языковый пакет)
Помнишь как я мучался с тем, что если пакет установлен, то капс не пишет русские буквы...
Ты винду не переустанавливал после того как были кракозябры?
Даже и представить не могу когда буду в Москве, да ещё так, чтоб заехать...
Но за приглашение спасибо.
Если ты меня угостишь пивом, то мне придется ночевать у тебя в гараже
И тогда у тебя там с утра будет пахнуть пивом, и ещё и будет накурено (это в тему про бросить курить 
)
ЗЫ. Кстати, чуть не забыл. Я ведь поковырял чуток базу. Русить названия деталей можно. Правда с налету, "чиста па пацански" у меня не получилось
Капс теперь орет на неверный формат данных в базе
Но ничего, можно попробовать более извилистым путем...
Но русить там ох и многооооооооо.......