Roxer
-
Постов
2 608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Roxer
-
-
Ну у меня тоже есть такая кнопка на двери, я подумал что когда запираешь с ключа, стекла блокируются.
Блин, хорошо бы конечно закрывать их с ключа, а то забываешь иногда закрыть. А блок закрытия для сигналки дорого че-то стоит.
-
Курил я получается четыре дня...
В книжке описания устройства повышения частоты ХХ при непрогретом двигателе не нашел.
Про свечи написано так:
Керамические свечи:кроме Pajero 2001............0,5 Ом
Pajero 2001............0,6 Ом
Металические свечи:.......................................1,0 Ом
-
Отвечаю на вопрос из заголовка темы: что делать?
БРАТЬ ДЕЛИКУ!
Здесь, и вот здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=49народ рассказывает о своих комплектациях. У всех они разные, НО ВСЕ ИМИ ДОВОЛЬНЫ!!!
Любая Делика - это ДЕЛИКА (заглавными все слово)
О себе скажу так: у меня в середине диван,-мне нравится. Крыша высокая, но не прозрачная,-устраивает(мне вообще аквариумы не по душе, а у меня как раз все стекла кроме передних-тонированные). Климы нет,-кондей. Ну и что?
Зато есть подлокотники, зимний комплект(подогрев зеркал, стекла под дворниками, 2 аккумулятора), складываются зеркала, на сдвижной двери - электродоводчик и подножка на ней с электроприводом. Да еще мост задний LSD.
И эта комплектация меня полностью устраивает.
Я думаю так: надо брать что есть, если приперло, если терпимо, поискать еще.
Но очень трудно найти машину в которой есть все что нужно тебе. Скорее всего ее еще не продают, а может и не выпустили еще...
Хочу повторить еще раз, что бы ты не взял, ты возьмешь ДЕЛИКУ!
-
По поводу крутанул, а оно крутится. ОНО И БУДЕТ КРУТИТСЯ!!!!!! Теперь подробней. Машина была заведена? Конечно нет! Так что же ВЫ батенька хотели? Спецы Мицы, разрабатывающие этот узел УМНИЦЫ В КВАДРАТЕ!!!!! Сдохни у вас на бездорожье полностью и генератор и вакуумный насос полный привод вам ОБЕСПЕЧЕН ПО ЛЮБОМУ!!!! А вот попробуй заведи машину и поставь на 2 веде, и кардан крутится перестанет,ибо вакуум отключит передний мост.
А не в этом ли дело?
Почитай здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=59
Много всего интересного про полный привод
-
Я например, ни на какие привелегии не рассчитывал, когда переводил деньги.
Просто в том вакууме инфы по Делике, увидев такой форум, у меня сразу возникло желание его поддержать этой небольшой суммой.
Я думаю, что сообща, советуя друг другу, мы решим большинство вопросов по нашим машинкам.
Ну а насчет привелегий... Будут хорошо, не будут- ну и ладно. ИМХО.
-
igorenya
Пока я сподобился переставить Винду, тут наверное тебя уже убедили, что не стоит лить ничего лишнего.
Я за синтетику без промывок и добавок! Не зря её выдумывали и производят. Вязкость даже в сильные морозы позволяет движку и турбине легко проворачиваться, а это легкий запуск и уменьшение износа. Повышенная температурная стойкость не дает пригорать маслу в подшипнике турбины. Я уже говорил, что на всех немцах, которые уменя были и есть, я почти всегда глушу движок сразу. ( Исключение долгая езда по трассе). Castrol forever!
-
igorenya
Вот и я думаю, не прикупить ли книжку по Паджерику? Я тоже думаю что на ровесниках Пажерике и Делике многое должно, ну хотя-бы не совпадать, так быть очень похожим. Че велосипед-то для каждой машины изобретать по-новой.
_SiMBA_
Файл велик наверное был.
Надо попросить Vitaly чтобы он выложил в раздел "Файлы"
Или можно организовать общий почтовый ящик и кидать туда у кого что есть.
Преимущества второго варианта в полном доступе любого участника форума.
Правда в этом-же и недостаток.
-
Ура! Я нашел книжку! Положил в туалет, теперь всегда будет под руками в нужный момент!
Yury
Я посмотрел в книжке на насос, увидел на нем шестерню, но от чего он приводится там не написано. Глупая достаточно книжка. Зато нарисовано и описано подробно как разбирать ТНВД. Еще бы нарисовали рожу того, кто на это решился ( в смысле после того как собрал)
Я так понял он тоже от распредвала приводится?
igorenya
А у тебя есть книга по 4М40? Там нет ли схемы этого узла. Я пойду курить, посмотрю.
-
1
-
-
Я почему спросил-то? Просто знаю случаи когда турбодизельное двигло промывали (при замене масла) обычной промывкой, то турбины очень скоро дохли из-за того, что остатки промывочного масла коксовались и шлифовали вал турбины...
Вот еще немного мыслей:
Сальник изготовлен из маслостойкой резины. Тоесть как минимум он не размягчается маслом, присадками которые в масле, да и бензином и солярой тоже скорее всего.
Так что-же за темоядерная жидкость должна быть чтобы его размягчить?????
И получается что это то, чего в двигателе не должно быть по определению!
Я вот даже и представить себе это не могу.
А вообще химиков об этом спросить надо. Но по-моему на форуме химиков нет.
Andrew28 куда-то пропал, он со своим опытом наверное сталкивался с этими делами.
-
А делика то какая?
Год, двигатель, квадратная, круглая.
Но вообще-то со схемами (особенно на круглую) полный пипец. Нет по ней книжек. А вот по квадратной есть книжка. Поищи по форуму, писали тут про неё. Народ делился впечатлениями какое издательство лучше.
-
Как-то давно я немного торговал НОРМАЛЬНОЙ автохимией.
Про Stop Leak для системы охлаждения могу сказать так
применительно к жидкостям, а не порошкам). Обязательное требование при применении: заливать ТОЛЬКО в холодный двигатель (в смысле в систему охлаждения). Требование основано на том, что жидкость эта полимеризуетя в нагретом состоянии, при контакте с воздухом. Тоесть в месте течи. Именно там есть воздух. А оставшаяся в системе жидкость спокойно бултыхается и не полимеризуется, т.к. в системе охлаждения воздуха практически нет. Если всетаки попытаться залить её в горячую систему, то около заливочной пробки (ведь там есть воздух) образуется комок из этой жидкости, который обязательно застревает в радиаторе. Также не стоит открывать пробку на горячем движке, если в системе болтается эта жидкость.Я сам пользовался этими штуками на Пассате довольно долго, жалоб не было.
Но вот про масляные устранители течи ничего хорошего сказать не могу. Подтекал у меня на том-же Пассате сальник на трамблере, залил я эту штуку -не помогло. Поставил сальник от стиральной машины:gigi::gigi::gigi: Серьёзно. И работает он уже лет 5...
Пользовались ими и друзья, но хвалебных отзывов не слышал ни от кого.
И еще. Турбина очень тонкая штука, и качество масла имеет для нее решающее значение. Я во всех своих немцев лил полную синтетику. Проблем с турбинами не было.
Причем очень часто глушил двигатель сразу после остановки.
И в делику хочу залить свой любимый Castrol 5W-40, несмотря на то, что в форумах люди пишут что для японских движков это не гуд.
Не верю-проверю.
Так я к тому, что не стоит может быть добавлять в масло неизвестно что?
Я бы не решился.
Но это мое личное мнение ИМХО
-
Я сегодня шарашился по гаражу, и посмотрев на компрессор придумал такую штуку:
Если вместо насоса от ГУРа взять металлическую канистру (например из под масла ZIC),
ввернуть в неё штуцер, и подсоединить к компрессору. Качать будет на ура. Насос ГУРа качает со всей дури (а дурь зависит от оборотов), а тут давление какое захотел, такое и накачал. У меня ресивер 50 литров, должно хватить.
Andrew28
Ты куда пропал, твое мнение для всех-руководство к действию!
-
Roxer
Скачай инструкцию, там обычно по кнопочкам все расписано. Дисплей не потребуется!
Да нет дисплей удобен был тем, что когда глюкнет, и начинаешь вспоминать закрыл ли машину второпях, на него посмотришь, и видно закрыта или нет. А радиус действия у этого брелка метров 500 наверное. Удобно. Было...:cry2:
Yury
Двери закрываются. И стеклоподъемники блокируются...
В каком смысле стеклоподъемники блокируются?
-
Roxer
Сделай капельницу.Если заинтересует кину схемку.Работает на всем.На отработке на соляте на бензине чего не жалко то и лей.И работы не много и думаю что все можно найти на гаражной свалке
Капельница это для отопления?
Вообще-то у меня гараж пристроен к дому. В доме газовое отопление, но так как площадь гаража 77 кв.метров:D то отопление туда я не проводил естествено.
-
А я до книжки так и не добрался. Лето...
Домой прихожу в 10, только сюда и успеваю слазать, почитать и баиньки.
Этот форум лучше любых книжек...
А свечи надо законтачить с массой как-нибудь...
А жидкость для отмачивания сальников... Я пробовал как-то американскую, так ничего она лучше не сделала, ничего не размочила.
На мой взгляд, лучше поменять сальник в августе, чем менять его в январе, когда размоченный сальник совсем гавкнется, и в одно прекрасное морозное утро, ты останешся без верного коня...
А угол впрыска очень важен для дизеля.
Я не помню точно, но по-моему слишком ранний провоцирует быстрый износ, и раздалбливание движка, а поздний-хреновую заводку холодного движка.
Так что желательно максимально точно выставить его.
-
Dylda
Насчет преувеличения в передаче-согласен. Телевидение к этим делам склонно. Просто там еще говорилось, что нашими соотечественниками, в Германии, налажен бизнес по скупке машин у немцев. Затем машины подшаманиваются и выставляются на продажу там, или переправляются в Россию. И бизнес этот растет очень быстро.
Я думаю, Япония не исключение. Наших умников везде хватает...
Мы тут развели небольшой оффтоп, но думаю убедили народ что цифирям на панели сильно верить не стоит...
-
Dylda
Да я тоже так думал, что мол включил турботаймер и он все время срабатывать будет, так фиг, каждый раз включать надо. У меня Аллигатор S-700. Перечитаю инструкцию еще раз, может недопонял чего.Жена брелок дверью прихлопнула.... Дисплею пипец...
Yury
А у меня зеркала кнопкой на двери складываются, но с ключа никак, и стекла не закрываются.
-
Я все больше и больше убеждаюсь, что зимой будет чем заняться в гараже.
Надо заказать насос ГУРа в сервисе,какой нибудь, не сильно убитый. Движок найдется какой-нибудь,. Еще бы гараж отапливался....
-
на 4м40 оригинальная свеча накаливания с японии 1300-1500 р стоит
Продается булка 99 г. двигатель 4М40..............
Через передний сальник на аппаратуре!!! как раз в месте привода топливной аппаратурыХотел посмотреть сегодня в книжке, как приводится насос на 4М40, не успел...
У меня на всех немцах-ремнем с заднего конца распредвала, поэтому и не понял причем здесь картерные газы.
-
Только что по ТВ была передача про подержаные иномарки. Там утверждалось, что 90% перегоняемых в Россию авто из Германии, имеют скрученный пробег. Насчет 90% может они и загнули, но близко к тому, я думаю. Вот там показан был процесс скручивания пробега на БМВ. Просто с помощью прибора похожего на тот что предлагают по ссылке, через сервисный разъем, без всяких прошивок памяти.
Просто я видел софт для прошивки памяти. Там выбирается модель машины и задается пробег. Прога сама знает что, где и как менять. Программатор я ребятам подарил(собранный собственными руками (очень простая штука всего 2 транзистора, PonyProg называется)).
Вот кстати в той передаче говорили что почти все такси в Германии-Мерсы. Это так. Я там был и сам видел, на 90% -Мерсы. Там спросили у одного таксиста какой пробег на его 3-летней машине. 480 тысяч! Потом, через годик а то и раньше. таксопарк от этой машины избавится (они точно знают когда это стоит сделать). А потом её путь в Россию.
Кто нибудь видел на авторынке 3-х летний Мерс, с пробегом 500 000???
Этот бизнес налажен русскими-же, прямо в Германии. И занимаются им далеко не дураки. А Япония что хуже?
Dylda, а ты кто по специальности? Если не секрет конешно. Просто по постам про иммобилайзеры, и про мозги автошные чуйствуется человек знающий предмет.
-
Dylda
Турботаймер в сигналке включать неудобно. И включать его нужно каждый раз. А я хочу поставиь такой который был-бы включен все время.
Hanter.ru
Турботаймер собираюсь мастерить своими руками, а как еще?
Вообще-то я радиомеханик... бывший. А теперь занимаюсь немного другим бизнесом, но по профилю. Бывает и поковыряю что-нибудь, но зимой, а летом все свободное время на 18 сотках позади дома. Хоцца облагородить их, а не картошкой засадить. Газонокосилку сегодня вот купил...
-
Так уж устроены 4м40,что картерный газ передавливает подсевший сальник и попадает в соляру отсюда и все проблемы.
Sorry, а где картерные газы с топливом пересекаются. Через какой сальник?
А по троению холодного движка могу сказать так: правы те кто говорит что свечки цешкой проверить трудно (но можно-сам видел). Но у меня до Делики и вместе с ней было 3 немецких дизеля (фольксвагены), так каждую осень приходилось менять по 1-3 свечки (движки там 5 цилиндровые), и каждый раз все ограничивалось свечками. На мой взгляд такой частый выход свечек обусловлен цепочкой: соляра гов.. >>> форсунки засираются и льют>>>свечкам пипец. Форсунки надо промывать тысяч через 30, а то и чаще. Я промываю на сервисе промывкой которая подключается на насос и обратку. Называется вроде ВИНС или типа того.
А троит он оттого, что непрогретый свечкой цилиндр просто неработает, соляра там не воспламеняется. Через нсколько минут, за счет температуры соседних цилиндров и подогрева этого цилиндра сжимаемым имже самим воздухом, температура в нем становиться достаточной для воспламенения.
А по свечам если нет возможности проверить, можно просто махнуть все не глядя, по деньгам наверно не смертельно. На немцах свечки примерно по 300-400 рублей, врядли на Делике сильно дороже.
-
Ага, и на булке.
А потом этот пост в раздел FAQ
А моя LT-шка выглядит вот так: (чумовой самолет!)
Я её уже стаскал в сервис, сделал. Тащил на D только OD выключил.
-
Ну вот... Только загордился, что из-за меня...
Членские взносы
в Обсуждение форума
Опубликовано
Неплохое предложение, а небольшой объем, это какой?