N181

раз сказали, то снимай...http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22405-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%b8-%d1%81%d0%bc%d0%b0%d0%b7%d0%ba%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b0-4d56/ хреновый контакт - нагрев контакта - увеличение сопротивления = меньше КПД...

если на фото рычаг стоит на ХХ, то коробочный трос уже натянут, т.к. боъышка не прилегает к оплётке... переключение передач при таком раскладе будет на более высоких оборотах... ну а 100ку при 4000об/мин авто скорее всего пилит на 3й скорости...

вакуумник тот, что на насосе сверху? а то не видно что-где отломано...

эээ....отсоедени трос, который с бобышкой...ну на котором есть рыжая фигня какая то...и пробуй прокатиться...

@temka, ещё разок...недопонял вопроса...или неразглядел его...

как упор...

ПОМНИ ОБ ЭТОМ.... и на этом винту(где то по середине) стоит резиновое колечко...оно какбы не всегда, но иногда ссыхается и после кручения винта теряет герметичность и появляется течь соляры из-под винта... чтобы заменить придётся винт полностью выкрутить и т.д.....короче прежде чем крутить понаставь своих меток ...

@ГАНС, есть такая секретная штука на насосе - "устройство прогрева", если найдёшь её на ТНВД, изучишь алгоритм работы - тебе откроются некоторые тайны.... ЗЫ. а почему пришлось тогда крутить цикловую, если насос после стенда?... а потому, что "пробежный" насос регулируют по параметрам "нового" насоса без замены изношенных деталей... после такого "ремонта" не ждите чудес... ваши деньги за регулировку потрачены впустую...

при регулировке цикловой и ХХ соответственно, изменяется регулировка тросика АКПП-ТНВД...

устройство прогрева устройство повышения оборотов при вкл. кондиционера

http://www.delicaclu...а-4d56-не-едет/ http://www.delicaclu...ва/page__st__20 http://carcd.ru/forum/48/thread37463/

крутни цикловую, добавь топлива...

сними одну и проверь... регулировка клапанов...

давление срабатывания низкое...

вчера притарабанили две новые сотки ВАТРА (РЕЗЕРВ с РККА "ЭНЕРГИЯ")... на холодную завели со второго оборота... через минут десять работы на ХХ всё вернулось на круги своя... запуск с 6-7-8 оборота... взяли "щипчики", промерили напругу на двух АКБ под нагрузкой - 11,6В промерили напругу при запуске на горячую... при первой проверке: первый оборот - просадка до 10,8В и резко на втором и последующих выходит на 11,4В... вторая и последующие попытки: первый оборот - просадка до 11,2В и резко на втором и последующих оборотах 11,4В... признаков, что стартер берёт на себя лишнее не наблюдается... но хозяин авто один фиг собирается стартер снять и "обнюхать" его ещё раз(через какое то время,после возникновения проблемы, у него накрылся "бендикс" и он стартер снимал, менял "бендикс" и чистил-мазал-осматривал стартер...вчера разговорился и сказал, что вроде бы после стало лучше заводиться(но как то неуверенно он об этом говорит...), но потом всё опять поплохело очень быстро, что воспоминания нечёткие остались...) короче будет ещё раз снимать стартер... т.к. снимать ТНВД смысла нет(у нас их никто не чинит), а отправлять куда то... я отговорил(имею негативный опыт), тем более в отпуск он собирается ехать куда-то в Украину под Харьков, а там рядышком есть мастеровые, которые с этими насосами очень хорошо ладят(почти так же как писал-"кидал" ссылку @Ser-Bat)

значиццо... выкручиваем клапан отсечки, вынимаем из него сердечник, пытаемся определить не осталось ли в ТНВД часть-обломок сердечника и если приходим к выводу что нет, то вкручиваем клапан без сердечника(плюс уже можно не подавать) и пробуем... ПРИГОТОВЬ ПЛОТНЫЙ КАРТОН ИЛИ ФАНЕРКУ И СНИМИ ПАТРУБОК С ВОЗДУХАНА, КАРТОНКОЙ БУДЕШЬ ПЕРЕКРЫВАТЬ ВОЗДУХ, ЧТОБЫ ЗАГЛУШИТЬ МОТОР, ЕСЛИ ОН ЗАВЕДЁТСЯ... или проделывай всё с открученными трубками... он должен один раз щёлкнуть, т.е. открыться и таки быть пока + не снимешь с него... щёлкать он будет если ты по нему плюсом "дрочить"(сорри, самое подходящее определение) будешь... родной + может сигналка обрубает?

ээээ, уважаемый, а трубки то на форсы сухие были? ослабь гайки на форсах... подай в ручную + ... маслай... как брызнет из-под трубок - затягивай их... подай + заводи... ищи родной + сигналка бар?

75

я так понимаю, что регулятор с длинным названием - клапан отсечки?...

@samorezov01, ну типа того....

ну снимите ему кто-нибудь видео...

а ничего такого нет... кроме затяжного запуска больного ничего больше не беспокоит... ЗЫ. приработе на зимней соляре(в тёплое время) расход соляры вышел больше, чем летнего топлива...заливали по паре баклашек(5л и 1,5л) того и другого и напрямую к ТНВД подключались...сначало минут десять молотило на одной баклашке 5л. зимнего топлива, затем ставили другую - 1.5л. с зимним(типа в первую сливалась мешанина лето-зима), засекали время и уровень в баклашке...затем тоже самое с летней... цель эксперимента - любопытство))))))

@temka, нет, не мерили...малость проблематично это... сегодня поставили новые АКБ...нифига... завтра промерим нагрузку на стартере при старте и...наверное снимать его...

@zoomer (gena_irk), деталь 85154... Датчик battery MR225072 http://www.megazip.r...95/19272/263761

а датчик то установлен? или просто был когда то...