kva

Вот целая тема с фотками http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1220-dopolnitelnie-izmeritelnie-pribori/page__p__16020__hl__дополнительные%20измерительные%20приборы__fromsearch__1entry16020

Недавно знакомый мне подогнал гену и я егго менял вместо своего ну какбы на время,начал в 19.30 закончил в 3 ночи,проклинал касарылых по полной ССУКИ!!! Так вот гены с виду одинаковые но!!!! 1мой родной 75A MD135825 (болт на который крепится 8мм соответственно уши и отверстие на двиге тоже) 2й c 4d56 но севропейской булки L400 65A MD332545(болт 10 мм и естественно уши тоже) Уши завтулил под свой болт,но далее засада очень неудобно выведены разъмы пришлось сделать дополнительный силовой провод и прекрутить его перед установкой,шкив на моем больше на 05см,и основная засада это то что угол у самого генератора те угол крепления немного не такой те проблема в повороте его к двигателю для ослабления ремней ноя с помощью всех матерей натянул но если ослабгуто то далее натягивать проблема,те получается что очень ограничен угол ода этого генератора для натяжки ремней.Но работает пока нормально мин 13,8 это после зарадки а после пуска как положено 14.2-14.7 ВЫВОД При замене будте очень внимательны особенно если берете заменитель например в Экзисте Я буду свой востанавливать наверное заново куплю регулятор и выпрямитель тк мне пришел с 6 диодами а стоял с 8ю те нейтраль косые тоже заводят через два дополнительных диода оказывается что при таком включении мощь гены возрастает на 5-15% ( хотя это не особо кретично)

Всем добрый день! А кто сталкивался с токосъемными кольцами по виду напоминающие нержавейку,поменял летом регулятор с щетками и мост а через полгода начали на хх и не только лампы зарядки загораться,снял гену разобрал ,думал что плохо пропаял,купил 120 ватный паяльник еще раз пропаял ,но обратил внимание что на кольцах темные почти черные полосы,выроботки нет вообще,короче взял нулевку почистил,все поставил работает как положено но спустя примерно 2 месяца опять начинается тоже самое,сальник специально смотрел те не из-за попадания масла,может бывают какиенибудь другие щетки? И еще вопрос у меня гена 75А знакомый дал про запас рабочий такойже но на 65А так вот на нем шкив на пол сантиметра меньше натянутся ли ремни или надо ремни под малый шкив ,Родной примерно 8см а на резервном 7.5см

Просто не ставь ремень и все,хочеш восстанавливать ставь нижний,но ездить с одним вращающимся валом не точто не имеет смысла а еще хуже чем просто без валов.Тк один вал наоборот увеличивает вибрации-однозначно.

сам не снимал но по книжке снимается вниз!

Ничего не колбасит без ремня БВ,не ставь пока мотор не ушатал.

Нормальные ворота тока если руки нормальные то сам поставишь я себе брал в леруа-мерлен в прошлом году в начале осени за 19500 комплект и егоже на делике привез.Называются дор-хан "сделай ворота сам" правда пока эл привод не поставил размер 2500Х2800 помойму короче вроде 5й комплект.Привод вот еще хочу купить 6500 стоит и 900руб пульт.По ростову искал в других конторах тоже самое меньше 30ки не попадалось,так что леруа рулит.

а можно было запаять латунью с бурой я на опеле делал точнее мне делали ходила отлично. Но раз купил то еще лучше

по книжке 105-115 я себе затягивал 115 и не протягивал потом но затяжку делал наверное в 8 этапов и тоже слегка промазывал толи ШРУСОМ толи литолом уже не помню пока полет нормальный с 2004года 3 раза тфу через левое!Правда прокладку брал оригинал по тем временам около 1000р

проверь совпадение меток в ГРМ и натяжение ремня,целостность шланга от наддува к корректору наддува на ТНВД шланг диаметром как карандаш.Также проверь с помощью насоса но не давай больше1атм перепускной регулятор турбины на вып коллекторе к нему тоже шланг подходит тонкий ,в книжке про это написано

Там стоит медная прокладка чтоб открутить пробку трубки трогать не нужно,у себя откручивал торцевиком помойму на 12

Короче киросином ты аппаратуру не убъешь 100%,а вот то что мог уголок уйти например из-за натяжения ремня грм точнее его ослабления или перескока например на шкиве ТНВД это проверь.+про егр тебе правильно написали.Если конченная компрессия то двиг бы не заводился с пол пинка.

для ANDROID на хх датчик максимум при прогазовке может немного дернутся,а вот под нагрузкой особенно в гору или на трассе при 80 и выше четко 05-07 давление.Правда у меня датчик стоит чисто пневматический трубкой соединенный через тройник с трубкой корректора по наддуву.

Когда ремень ГРМ поставишь не вздумай сразу стартером крутить только ключиком за болт шкива на пару оборотов чтоб убедится что метки остаются на месте и ничего ни во что не упирается,ОБЯЗАТЕЛЬНО досканально извлеки все обломки в районе распредвала,для удобства его лучше снять.если сломало крышки то новые надо аккуратно подшабривать чтоб распредвал не зажимало,тк крышки на заводе брабатываются в соборе с головкой.На форуме про это куча инфы.

Зя пытался заводить мог только ускугубить ситуацию,менять :ГРМ балансирный не ставить вообще,вскрыть клапанную крышку и посмотреть что поломало там ,например у меня все 8 коромысел,у других крышки распредвала ломает(бугели),потом после замены и подгонки если бугели то можно попробовать завести если заведется и будут работать все цилиндры-повезло.

все прально поэтому я тоже катаюсь на одной 75ке и не парюсь выхаживают нормально примерно 5 лет но кто хочет 2 аккума то надобы поставить дистанционник чтоб в выключеном состоянии авто аккумы разъединялись,и не жрали друг друга.

Я себе лет5 назад walker ставил точно по рисунку подошел один в один цену точно не помню но примерно3-4тыши руб

А точо разбило задний подшипник?тк передний находится в маховике в него заходит конец первичного вала обычно его разбивает.У меня был сухой но без люфта снял аккуратно пыльничик промыл и смазал .

У меня недавно было бежала после пуска,оказалось ысохла прокладка под крышкой,купил ремкомплект и поменял все, правда насос надо снимать.легко проверить с помощью компрессора или автомобильного насоса,подсоединяешь на вход качаешь и смотришь от куда шипит,часто бывает на оси газульки,

на газульке 3 пружинки так вот 2 из них стоят в рамке а 3я самая маленькая последняя на штоке в конце ,так вот заводишь шток в прорезь пластины управления дозатора,так вот поледняя зсводится за пластину а две дргие перед пластиной ,чтобы было более удобно немного задави ось газульки в крышку ,например чтобы шлицы были в заподлицо с фтулкой.(это с наружной стороны крышки).

Все победил ласточка летает,оказалось прокладка крышки усохла -падла,но был приятно удивлен на рынке есть все детали и ремкомплекты для тнвд,набор прокладочек и медных шаебочек для ТНВД 400руб,короче купил и поменял на крышке на газульке и на поршеньке регулировки опережения внизу тнвд.Все собрал и поставил ,но еле обезвоздушил систему ,мин 40 мучался никогда раньше такого небыло лягуха рабочая,в итоге отсоединил шланг прямой,взял шприц для заливки масла в коробу помойму 400 или 600 гр и отсосал им саляру после того как она попала в лягуху и фильтр то лягуха начала качать и все заполнилось и мотор завелся.(эт я так на всякий случай может кто будет тнвд снимать то имейте ввиду).

Короче вчера возился но не победил вначале показалось что саляр просачивается в районе датчика тахометра но присмотревшись понял что не через него,такое ощущение что из под крышки (но с таким сталкиваюсь впервые)обычно первым делом через уплотнение газульки но там сухо.думал может большое внутрикорпусное ,типа из-за забившейся обратки снял обратку саляра прет при запуске двига+завоздушивается система,продул шланг до бака нормально продувается,двигатель работает нормально,те еслиб внутрикорпусное поменялось то и движек бы работал по другому.короче собрал пока все назад тк на неделе машин нужен по горло,на всякий случай огнетушитель рядышком положил короче придется снимать насос .Волнует то что все началось резко после заправки до полного бака хотя всегда заправляю до полного.

Шкив под замену.Либо на противоположной стороне врезерануть под шпонку а разбиый кусок заварить и шлифануть.

Блин у меня сегодня на работающей машине саляра закапала не пойму от куда но то что с середины тнвд -однозначно,на леворульке чтоб точно посмотрнеть надо водительское кресло снимать или хотябы кожух .Короче капает такое ощущение что с центра верхней крышке,то что из под трубопроводов отпадает вроде все сухие,газулька тоже,откуда еще может сочится саляра кто сталкивался?сегодня после работы буду ватрушить.

Сам и ответил на свой вопрос, конечно перейди на шпильки 10 на 8