серыйеж

Так то да, ремкомплект для рейки, замена сальников. Самой рейке пофигу работать с давлением масла или без. Насосу без масла будет хана. Если ремень с ГУРа скинуть то получится просто машин без гидроусилителя.

Критичные - как загудит, а так всё не критично. Вози с собой бутылёк с жижкой. У меня года два трещинка на трубке бачка сопливила. Лечил подливом. Лил и жижку ГУР, и АУ, и веретёнку, и АМГ-10. Потом надоело подливать заменил бачок, залил ГУРовскую жижку вот такую http://esmo-oil.ru/prods/aga/stepup/14,

@Somat, Тренироваться надо

Прежде чем снимать гену, отмыть керхером, проверить затяжку масляного фильтра, штуцеров шланга ВД с вакуумного насоса, целостность шланчика НД под хомутами, хорошо ли закручен датчик давления масла, ну и наконец просто течь масла с поддона. Завести и смотреть откуда просочится масло.

@Sireg@, что так же подтверждается другими выводами: - денег нет - кушать нечего, одеть нечего , жить не где - горе! Читаем произведение классика "Горе от ума", Сокращаем подобное, получаем - денег нет от ума, следовательно чем умнее тем меньше денег!

Не боись! Нано-Чубайс нас вытащит невидимой рукой рынка и частного капитала...

@PAPAY MOTORS, в ютуб, а сюда сцыль

Вау!!! Такую же хочу! )))

https://yadi.sk/d/ZV14MAliyEchY/DSCF2684.JPGэто замок от первых кирпичей на заднюю дверь?

Кулачки промерял?

Клапана Корея а распредвал остался родной...

Делал - http://trofmash.ru/gallery/bmw-325-le-gl-einhetis-pkw-1937/

Ну как же, легко... я еще в свою бытность мак собирал на своём огороде по 5 литров и мама пекла пирожки, канабис специально сажали под яблонями, собирали на них тлю, потом срезали и на поле, одновременно со всех участков запаливали пионерский костёр из неё, а сейчас можно за данные сорняки и на нары загреметь... Тут главное в том, кто на верху возьмётся лоббировать данный вопрос...

уж ни как ни личная поджопная машина, а для этого есть экипаж (расчёт), как на самолётах, кораблях и т.п. А если к примеру фирма по перевозке негабаритных грузов... или как в ВС - ртм одна на округ. А чем тягать "вышку" к С-300 или С-400 (52 т) частенько не по асфальту? Куда без них? Смотреть 3.30-4.14, 5.15-6.50 https://www.youtube.com/watch?v=BomzK7wgGiE#t=267.344591

тогда без меня, 800 км в одну сторону не потяну

Свой самолёт то же далеко не всем по карману)))

Написал же - лучший в мире грузовик в соотношении расхода топлива на единицу перевозимого веса. 277,5 кг на 1л . Кстати паспортные данные кирпича по тем же параметрам намного скромнее - около 60-70 кг на 1 л. Лучшее - враг хорошего! Как колесо не изобретай, а от окружности и оси вращения никуда не деться!

@pilot140983S, не понятно, что там ниже, но твои пояснения и представленный протокол оспаривается в суде на раз, потому как в нём общие фразы и никакой конкретики. Потому как из твоих объяснений к тебя предъявлены претензии по п.п.3.1 и 7.18 прил. п.11, ст. 2.3.1 ПДД. Но п. 3.1 гласит: -"Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства." Режим работы люстры ни кто не проверял? Они ведь были зачехлены. Ну а п. 7.18 отправляет нас как раз к Техрегламенту раздел 3, ст. 83 - наличие у водителя зарегиного листа техосмотра - есть допуск к эксплуатации., а в ст. 81 (ссылка на ст 12-15) шноркель не фигурирует. Раздел 4, ст. 86 (ссылка на ст.17-18 изменение параметров - шноркель то же не фигурирует). Так же заглядываем в приложение № 8 к статьям чего должно быть и чего не допускается - про шноркель ни словечка, а п.9.6 приложения только гласит: - Системы питания и выпуска транспортных средств должны быть комплектны и герметичны. Что же касается люстры, то таблица 3.1 данного приложения гласит: - Внешняя подсветка - Любое число - цвет Белый -Разрешена на транспортных средствах категорий М и N и может включаться на стоящем транспортном средстве с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Внешняя подсветка должна быть такой, чтобы ее нельзя было перепутать с другими огнями транспортного средства. Пардон, что не в теме (которую закрыли)

От темы отползаем, а от пыжа коротыша залезет?

тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13513-dvigateli-drugikh-marok-v-deliku/тёрли

Спасибо!

... и пахнет чебуреками

У меня наоборот на декстроне и дым пропадает. Ну и как мне объясняли, работа на декстроне - типа промывка ТНВД и форсунок. Беру литрушку самого дешёвого снимаю с фильтра подачу и с насоса обратку. Подачу из канистры, обратку в банку стеклянную... сначала в обратку вылетает мутняк, а потом чистый декстрон.

@citrovod, Володя, а есть возможность промерять влезет ли кубиковский бак в кирпича вместо запаски?

Есть такой звук, но только при холодном запуске. длится 5-10 сек, далее резко становится тише и плавно пропадает, двигатель работает нормально. Чем лучше прогрет, тем тише работает. Особенно заметно зимой. Ну а на прогретый и на дикстроне вообще мурлычит, как котёнок , Хотя табун у меня старый, поддымливает и больше 115кмч с горки не тянет))) Форсунки врядли. Я в прошлом году менял распылители, перенастроил форсы на 145, стук как был при запуске, так и остался.