серыйеж

@Владимир500, Так задняя вроде есть

Прикольно конечно, но система не сильно нова. Опорные дополнительные катки - БРДМ, а на спарке всех колёс на 21-й ниве ещё 10 лет назад довелось по ЕАО-шным болотам шарахаться

Читай тему про 105 кобыл в кирпиче - такие организации есть. При наличии желания с кенгурятником всё делается по аналогии. Уж в Новосибе то по любому есть при каком либо институте акридитованная кафедра эксплуатации АМТ и безопасности ДД, имеющая право давать экспертные заключения. Только шевелиться надо, "под лежачего офицера водка не течёт!"

вот за что люблю нашу армию, всё чётко, по разделениям, без суеты...

Послушал прокуратуру по техрегламенту https://www.youtube.com/watch?v=awoLrchq2iI, сделал пластиковую защиту на выступающие части лебёдки

@Князь Ярослав 4х4, доступ ограничен настройками группы

Мне Тверское направление тоже подходит. Craig на предмет колёс В.Волочёк не знаю, но на байдарках озёра классные.

Не знаю как сейчас, но 25-30 лет назад негласным минимумом для подвоха считалась рыба размером 400-450гр., а по факту менее 500гр. ни кто не стрелял. Менее считалось западло.

15-го в районе 13 часов на светофоре поворот на Тверь трассы Питер-Москва со стороны пос. Заволжский был опережен зеленым кирпичом в 35-м кузове 40 регион.

@Artop, если правильно пользоваться интернетом, то можно всё найти. Например по номеру кузова определяем период выпуска своего бусика и его точную комплектацию и название (буквенное обозначение, NSXT напримерhttp://kimuracars.com/autocatalog/mitsubishi/delica+star+wagon/#f78fc81c4eefe1bb46142f71c7c269993).Затем открываем сайт - http://mitsubishi.epcdata.ru/delica_star_wagon/, выбираем свой кузов, потом свою комплектацию и в разделе кузов ищем картинку со своим кенгурятником, распечатываем, возим с собой.

Тогда проще изготовить стеклопластиковый бак целиком, используя родной в качестве болвана.

@d_borovik, Просто латать дырки эпоксидкой или полиэфиркой бес толку, у них адгезии к металлу нет. Любая деформация и эпоксидка (полиэфирка) отклеится.

Набираете в тырнете "модельный ряд ммс-делика стар-вагон (ну например 1990) года выпуска" открывается страничка http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode=catalogue02&firm=3&mark=170&year=1990. Выбирается свой год выпуска, распечатывается свой модельный ряд или для полной убедительности весь модельный ряд данного года. На страничке есть все возможные варианты выпуска моделей конкретного года выпуска с фотами. Все полноприводные модели,кроме 98-99 г.в. выпущены заводом с кенгурятниками.

Давай уже распутывайся ))) Прямо с этой страницы начинай внимательно читать тему назад, всего-навсего 31 страничка. Есть ну просто фффсё!!!

Отрезанная обойма от конусного подшипника подходящего по диаметру ушей рычага и штатный домкрат, мазать мылом. Сайленты влетают на ура!

Надо один раз правильно победить, а потом можно открыть "бизнес" на бестолковых по компенсации судебных издержек и морального вреда.

@Gektor, английское словообразование значительно отличается от русского и при дословном переводе может получаться полная хрень. Суть то не в этом, а в том, что эта GRILLE GUARD является заводской комплектацией автомобиля. Сам назвать её можешь как понравится. Однако, если инспектор напишет - "кенгурятник" - то можно обращаться в суд, т.к. законодатель такого названия не предусматривает и определения ему не даёт.

Теперь только суд. Или, если заниматься нет желания, снимай, плати и т.д. Если суд, то выполнить требования протокола (сперва выполняем, потом обжалуем) и подать заявление в суд на неправомерные действия представителя ГИБДД ссылаясь на эту распечатку. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/32761-%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85/page-25&do=findComment&comment=682619 Но лучше получить официальную справку от аккредитованной организации, которая имеет право давать технические заключения. Справка примерно следующего содержания - автомобиль ММС Делика в соответствии с каталогом сборочных единиц с 3.07.1990г. комплектуется заводом-изготовителем РЕШЕТКОЙ РАДИАТОРА (каталожный № GRILLE GUARD-9007), а с 1.08.1990г. РЕШЕТКОЙ РАДИАТОРА ( каталожный № GRILLE GUARD-9007). В своё время я получал справку по силам в Политехническом институте на кафедре безопасности ДД и эксплуатации авто-мото-транспортных средств. цена 360 руб была. Суть заявления должна быть примерно такова, что инспектор ГИБДД, не являясь экспертом данной марки автомобиля, (Ни кто из инспекторов не скажет, сколько видов бамперов выпускалось для кирпича ) принял самостоятельное решение о том, что данная часть автомобиля, установленная производителем(заводом-изготовителем) не должна вялятся её принадлежностью и подлежит демонтажу. Что в свою очередь вялятся внесением изменения в конструкцию ТС в соответствии с Разделом II, п.6, абз.14 техрегламента. Тем самым требования инспектора нарушают требования ст 77 и ст.78 техрегламента, т.к установленный компонент предназначен для этого ТС, прошел оценку соответствия в составе данного ТС, что подтверждается конструкторской документацией. Для проведения демонтажа данного компонента экспертной оценки о соответствии внесенных изменений в серийный образец разработанной конструкторской документации нет.. Ну и соответственно что инспектор не законно применил ст12.5 п1 КОАП - деньги на бочку!!!

Протокол подписал?

Самый простой вариант - поставить кнопку массы. У меня стоит, пользуюсь иногда при сварочных работах. Только часы после включения надо будет выставлять.

@ruslan, Хотя бы раз в полгода надо акумам внимание уделять.

Тем более. Чем тебе например МАЗ-543 не угодил? В своём классе лучшая машина в мире, а по расходу т/км показатель выше чем у большинства легковых. То что у нас эргономикой и инфраструктурой занимались по остаточному принципу - факт. Но и факт, что мы впереди планеты всей на счёт эффективного выполнения поставленных задач за минимальные вложения. По щучьему велению... печка, серый волк, сапоги-скороходы, ступа

kva сказал(а) Не надо говорить про военную технику, имея СМИшные представления. Сначала руками всё пощупай хотя бы лет пять, потом говори. Ну и не надо забывать, что в армию редко приходит солдат с правильными руками, а водителем он становится после того, как "угробит" 1-2 машины (армейская мудрость). И естественно их починит под руководством командира(зампотеха). https://www.youtube.com/watch?v=-ocsSFc385g#t=1019.435043 По поводу твоего сравнения нашей техники и НАТОвской - критерий сравнения получается однобокий, только комфорт. А есть ещё "ресурс", "затраты на эксплуатацию", "среднее время восстановления", "стоимость восстановления" и как не странно себестоимость производства. НАТОвская техника превышает эти показатели в разы, а то и в десятки раз. И опять же НАТОвский пиар... Потому как производством военной техники занимаются частники. Без рекламы не получишь заказ на производство.

Не в курсе что там за УРА. Но когда то была задумка с двумя генами и двумя АКБ, Разрабатывалась схемка согласованной и раздельной работы... но потом за ненадобностью отпала. Чем проще, тем надёжнее.

Так вот же тема была http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17097-tem-komu-odnoi-malo/