серыйеж

paul-irkut тут посмотри http://www.extremetyre.ru/finder.htm?SF=1&diametr=15.0&brand=&cordtype=&protector=&_munit=1&heigth1=0&heigth2=1000&width1=0&width2=1000&cm_width1=0&cm_width2=1000&cm_heigth1=0&cm_heigth2=1000

polkan Главное Делики на остров перебросить, местных маловато будет... Остальное дело техники, можно и вокруг острова попробовать, иногда только по отливу. По крайней мере мотомаршруты пробиты достаточно давно. А японцы и так приезжают на экскурсии и очень довольны, если им удается зафрахтовать Делику.

Как раз с Хокайдо до Кунашира проливчик в Южно-Курильск перемахнуть. А потом с погранцами 140 км вдоль федеральной Кунаширской трассы с юга на север (или наоборот) на деликах проскочить. P.S. Погранцы на МТ-ЛБшках

nikola болтики - это нарушение ГОСТа по установке ГРЗ. (в этой темке то же это есть http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21674-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%B3%D0%B0%D0%B8-%D0%B8-%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8/page__pid__353224__st__40#entry353224) А с этой подсветкой на дороге ни кто разбираться не будет - "заводское"! И весь разговор.

Здоровско!!!

Причину искать в густом масле. (+ предыдущий пост обязательно)

Всё здорово! Только характеристики к зарядному току нету

Artop ну напряжение же не прямо пропорционально нагрузке, а обратно!!! При увеличении нагрузки ток увеличивается, а напряжение уменьшается. К примеру Вы включаете в розетку 220 В потребитель на 10кВт, у вас свет проседает, т.е. падает напряжение, при этом ток увеличивается и срабатывает предохранитель по току!!! Не ужели и это нужно объяснять! http://edu.glavsprav.ru/info/zakon-oma/

Эдак всю науку можно... свести! Напряжение увеличилось? Да! Ток увеличился? Да! А нагрузка при этом осталась постоянная. Видимо Ом написал неправильный закон.

На сколько я физику соображаю, то при постоянном напряжении (а у акумов напряжение постоянное) пусковой ток будет зависеть только от нагрузки. Допустим один акум с max пусковым током 630А или два с теми же параметрами при равных условиях будут давать одинаковый пусковой ток. Если это теплый двигатель - пусковой ток что от одного, что от двух (хоть от 10) примерно 150-180А. Если этот же двигатель замороженный до -35 например, да еще с демисезонным маслом, то пусковой ток может быть 350-400А. Вопрос только в том, что емкости одного акума хватит зимой на такую пробу 2-3 раза, а двух - в два раза больше. Если подключить к одному акуму одну лампочку на 12V21Вт и такую же лампочку к двум таким же акумам - светить они будут одинаково! Только от двух в 2 раза дольше!

Я то же две собирал. Но отделался заменой кенгура, декоративной планки и чуток рихтовки (пртивотуманки в кузов въехали)

лимон, а кто по тебе вёл огонь на горных речках Якутии? P.S. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%8B

Был бы в Хабаровске, в течении часа бы пробил, где что и на что ловится А на счет махалочкой в мороз - самая тема! Главное одеться правильно

Evgo мелкая (до 1,5 кг) везде, а на крупную (6-8 кг) ямки знать надо. efrem27 Инспекция на то и инспекция, что бы быстренько всех поймать, потому на колесах. У них была нива на дутышах и 452-й головастик 2-х кабинный. Сейчас не знаю

там несколько подъездов, через полигон, через 75-й и 86-й км . Правда если инспекции с машиной попадешься - готовь минимум 1 тыру . На эту реку распространена 2-км охранная зона, на технике нельзя. А так, бери краба с 3-мя крючками и махай на здоровье. А лучше вообще никому на глаза не попадайся Рыбаки не в щёт .

efrem27 на Немпте. Если сам не знаешь мест, обратись к Елабужским мужикам.

Бери с собой в тайгу цепи. С асфальта съехал, перекурил, цепи надел и алга!

Прими соболезнования... всего 53 года... жалко очень

А что, родной помпы не хватает? Может где забилось...?

С нашими дорогами постоянно обрываю и паяю проводок датчика. По этому зачастую лампочка 4ВД на приборке не горит. На месте машинку трясет по больше, а вот в движении... (опять же по нашим ... дорогам...) иногда просто забываю что передок подключен. Вспоминается только при поворотах на большие углы при маленькой скорости.

Евген 42 на холодную!!! Запускаешь двигатель с открытой пробкой радиатора. Подгазовываешь рукой за рычажок ТНВД и постепенно доливаешь ОЖ до самого верха. ОЖ по тихому уходит по нижний срез трубки расширительного бачка. Пробку закрывай, жди прогрева двигателя и доливай ОЖ в расширительный бачок до верхней риски

Но делал это я в Хабаровске )))

По порядку: 1. Втулка Н-10мм, dвнешний - 11 - 11,2мм (в зависимости от разбитости профиля, dвнутр - 6... (штифт 6мм. подгоняю вручную для свободного вращения и чтобы с минимальным люфтом) 2. Где втулки - складываться не должна. Смотри предыдущие мои посты, там всё вымеряно и рассчитано. Чем меньше люфтов, тем надежнее работает кронштейн.

Готова петля на кирпич, втулки капролановые, роликовый узел новый.