mitsuban
-
Постов
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные mitsuban
-
-
Не должно быть зазора,убирай по тоненькой прокладке,прикручивай и смотри. У меня на мосту вообще уже нет шайб,все убрал. Надо подшипники новые поидее. Помню,мужик к нам на санкенге актионе всё приезжал в гараж,проблема была с регулировкой конических подшипников. Потом я понял по своему мосту,что косячники корейцы не поставили ему в дифференциал упор для торцов полуосей.
-
Подниму тему. У меня машина 1999 года и с завода не стоит кенгурин и бампер, как у европейки.
У меня все заготовлено,кенгур,бампер японки,верхние уши с лонжеронов делики.Но так все и встало,потому что лонжероны на европейках удлинены под пластиковый бампер.А отверстия в лонжеронах уже задуманы заводом они есть под все,кроме верхних ушей,которые сквозь бампер крепят кенгур.Лонжероны токо если укорачивать,но это не просто все.
По крайней мере у меня на L300 так
-
Свою рейку как то разобрал по ошибке,думал она стучит,посмотрел что лежит внутри и обратно собрал,все в механизме червяк рейка хорошенько смазав синей мобиеловской смазкой)Отрегулировал на снятой и поставил.Внутренности без следов износа
-
Сделали вроде)Такую рейку ремонтировать то раз плюнуть)
-
У меня то рейка разобрана с хундай трайджета,она вроде с нащей кирпичевской очень похожа,многим похожа или даже такая же и на самом штоке то тоже в нижней части в районе поршня от края штока внутрь сантиметров около 10 кородировано слегка,и корохия то такая малость глубоконькая,хозяин сказал собирать так,а сколько новые манжеты в том месте находят и врят ли будут держать жидкость от протекания в пыльник тяги рулевого наконечника.Ведь шток же должен юыть зеркальный гладенький.Когда я снял с нее пыльники,с обоих сторон хлынула жидкость,не понятного происхождения,рыжая и со следами присутствия воды в жидкости,по чему в низах отстоя масла и заржавел шток.Мне кажется,что напраслину делаем
-
Не хило рейка поржавела)Все понял,спасибо,Дружище!!!Да счас еще фото выложу чтоб наверника
-
Не совсем понятно на схеме)
Вот фотка,посмотри,так или наоборот надо развернуть поршенек?
-
Значит наружной фаской к упору?!)Забыл я просто.Надо фоткать такие вещи.Сам ответил фаской,
Сальник должен смотреть в сторону правой тяги с рулевым наконечником?сальником к узкой стороне если я про тот поршень подумал.
-
Парни,подскажите,какой стороной одевать на вал рейки поршень?С одной стороны на поршне большая фаска,а с другой плоскость и сальник впрессован.
-
Спасибо всем огромное! Картина по дискам более менее ясна. Вопрос только по ЦО - почему такой разбег на разных машинах (110, 108, 93, 107 ...)? Разница вроде не маленькая - крайние 93 и 110 дают разницу в 17.
Дак ступицы на всех машинах наверно разные,по этому и отверстия разные.Инженеры посчитали что каждому авто свое ЦО подойдет)
-
Саня,не те ушки ты зафоткал вроде)Лёха привет,фото скинул в личке.
-
Зафоткай ушки,Саня)Хотябы посмотреть
-
Саша2 :Санек,ты ушки то не смотрел)?Зафоткай хотя бы одно,если будешь смотреть)
-
Привет,Саня!)Да я особо то и не гонюсь за линзовыми фарами)Поставил седня зеркало левое от делики себе,красота стала в обзоре!!!А правые стойки через ребят здесь придется заказывать.дай почту,я тебе фотку скину морды,а ты окончательно скажешь подойдут или нет)Лёха привет !!! Если у тебя морда с прямыми фарами , то линзовые не подойдут, нужно саму морду переваривать будет.А у меня кенгур самопальный , приобрл от штатного пластик с надписью митсбиси, и сзади тоже труба стоит , я вроде фотки тебе показывал.
Саня,ссылка работает,так что почту можешь написать,можешь нет пока)
http://vk.com/photo68507454_369669339
По моему если убрать очки,то линзы влезут,вот токо внутренняя перепонка моей фары может наверно мешать дальше вставить линзовые фарки)
-
Привет!А дрелью или шуруповертом не подлезть высверлить?Самое главное более-менее около дела высверлить заломыш,а нарезать резьбу можно приспособиться.Или попробовать нагреть ушко газовой горелочкой,что при начале сверления может помочь заломышу выкрутиться,токо надо в данном случае сверло с левой завивкой и дрель или шуруповерт на реверс ставить.часто заломыши при сверлении начинают выворачиваться по резьбе.Часто высверливаю и в большинстве случаев 100 % удачно,не только в станке,даже дрелью.На машине,слава Богу все почти откручивается само,но после откручивания я мажу графитом,отдельные места,пушечным салома у меня в одном таком ухе кусок болта остался, и собака запоодлицо, и как с ним быть ума не приложу.
-
Привет!Линзовые фары мне подошли бы?Я думал тоже мордочку после покраски пленкой затянуть,камнями выкалывает.Бампер тоже буду ставить с японки.бампер тоже с японской....железный, и на фары линзовые переделал...смотрится все штатно...
надеюсь выбрать время и с мордашкой позаниматься...кенгуру усилить, ноги из более прочной трубы сделать (одну у меня оторвали на последних соревнованиях) да и рыжики по всему кенгуру от камней поперли...ну и бампер подновить и на мордашку пленку наклеить...
-
Привет!Спасибо большое!меня пару лет назад на ТО во владике мастеровой убеждал,что кенгурятник не штатный девайс и типа иди снимай его,иначе ТО не пройдешь.Послал его поехал и купил ТО в другом месте.Когда машину на учет ставил менты ни че не говорили,за 8 лет ни разу за кенгурин не спрашивали
-
Спасибо за помощь!А бампер ты тоже ставил от японской делики стальной?Людишки на том ТО работают не правильные.я с 2006г езжу с кенгуром заводским на Л300....причем по всей стране...ни разу вопросов не задавали...
причем и лесенка и багажник на крыше и подножки стоят...
а на ТО в одном месте заставляют снимать, в другом без вопросов...
-
Саня,ну у меня номера уже ни кто на ней сверять не будет из ментов,я продавать не буду)В общем все должно пройти гладенькоМеня на сверке номеров, когда машину на учет ставил, заставили снять кингур родной, сказал что после сверки можно ставить обратно, на дороге инспектора не будут даже смотреть на него!
-
Спасибо,дружище!С каждым прочитанным сообщением,обнадеживает)!Я все заводское заказал,кенгур с туманками,бампервзяли меня как то за калитку, мол закрывает колесом номер, ну там вопрос решился а вот вопрос по кенгуру был достаточно интересный:
я им говорю мол штатная вещь (хотя самопальный), подошли, посмотрели говорят мол "нифига", самопал, был бы заводского исполнения или шатаная, было бы место под номер и сделано было бы культурнее, вопросы все решились - а дальше спросил про кенгуры и бампера, как мне объяснили, если кенгур, бампер, калитка, сделаны аккуратно, имеют все необходимые места крепления номеров, а если ещё на кенгурине есть мягкие накладки на дугах - то вообще претензий нет.
ну и так оп мелочи, когда изучал вопрос этот, народ не париться и на свои хэнд мэйды вешает ярлыки брендов типо арб, скиф, ну и т.д. короче типо заводское и под заказа сварено. ну а там вопросов нет.
-
Привет)!Спасибо)!!!Сейчас на тех осмотре то даже не менты машину смотрятДоброго времени. Редовые менты к этому ни как не должны относиться. За это может выписать штраф только инспектор тех надзора. И то можно обойтись лишь предписанием.
-
Парни,кто то ездит по России на европейце L300 с установленным на нем кенгурятником?Как менты к этому отнесутся,если я поставлю его себе на 300-ку?
-
ну я понял,если не смогу найти кронштейны с рамы,то уж сам буду делатьмы сами эти кронштейны изготавливали...
полоса металла с двумя дырками и подкладку из болта на 12 между лонжероном и кронштейном для прочности...
-
Так точно,фотка с той самой разборки.фотка на разборке у Олега?
Дерево Благодарностей.
в Треп
Опубликовано
Огромное Спасибо Валере из Челябинска за помощь в осмотре, покупке и отправке tig сварочника! Благодарю за помощь,Валера и рад знакомству с тобой! Денису из Сочи Большое Спасибо за то,что познакомил с Валерой! Спасибо,Дружище!