mitsuban
-
Постов
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные mitsuban
-
-
Пара то у меня не выношена и люфт совсем маленький меж зубов хвостовика и шестерни
-
А у мне справа одна шайба и слева много,вчера разгляделмихалыч алт-слева ставится милиметровая а справа несколькими регулируется зазор
-
Если мне заказывать контрактный мост,то не дешевле ремонта выйдет)Если токо его без чулков заказывать,да на свой ставить.У мне и пыльники гнилые.
А подшипники в хвостовике не подтягиваются?
-
а как так убирается зазор за счет одной полуоси?За счет того,что саттелиты имеют ход в своем корпусе?На этой схеме моста под номером 33143 Нарисован набор прокладок, которыми регулируется зазор в подшипнике. И притом с одной стороны. Центральная часть полуосей упирается в сателиты. С одной стороны без прокладок, а с другой прокладками регулируется зазор ( причем сразу двух полуосей) И без редуктора не отрегулировать. По крайней мере у меня было так. ( идиотская система).
-
может она в чем то и идиотская системаНа этой схеме моста под номером 33143 Нарисован набор прокладок, которыми регулируется зазор в подшипнике. И притом с одной стороны. Центральная часть полуосей упирается в сателиты. С одной стороны без прокладок, а с другой прокладками регулируется зазор ( причем сразу двух полуосей) И без редуктора не отрегулировать. По крайней мере у меня было так. ( идиотская система).
Роликовый подшипник на большие нагрузки расчитан думаю,чем шариковый.По крайней мере подшипник правильно у нас на кирпиче поставлен.На корейском сангенге стоит тоже конический подшипник,токо наружная обойма там стоит в чулке - вот это проблема,дак проблема-летят токо успевай ставить
-
В хвостовике дифференциала люфт на подшипниках - их только менять?
-
менялТ.ахался я с этими подшипниками!раз 5 вытаскивал полуось и выпресовывал подшипник!
Для чего эта деталь в дифе между саттелитами?для упора полуосей в нее?
-
энто я знаю,что шайба только раз греется и садится,как на наших жигуляхЧто-то одно либо гайка (на кубиках, первых пыжах и ранних кирпичах), либо шайба. Если шайба, то она 1 разовая, греть её нельзя.
Удивило то,что в старой теме предлагалось нагреть подшипник на газу до красна - ведь он же отпустится
-
дак и мои получается просто для удобства с гайками зделаны и как я смекаю,то подшипник то стоит на месте,не зависимо,как он зафиксирован на полуоси.Просто у меня диф снят,а без него зазор не убрать,его регулировать надо с ним,полуоси должны иметь упор в саттелитах,что бы зазор убрался в конусе и для этого нужно убрать компенсационные шайбы с обеих сторон,а если уж и без шайб будет люфт,то придется менять подшипники.Думаю как то так все это делается@mitsuban,если у тебя гайка, то регулируй ей, просто были полуоси с гайкой, а потом пошли с запорным кольцом- эти регулируются проставками ( шайбами)
-
михалыч алт,дак полуоси в диференциале то торцами в упор стоят чтоли к прямоугольному брусочку в самих саттелитах?
Правильно я понял,что осевой зазор в подшипниках можно убрать только при стоящем на своем месте дифференциале?
И зазор в подшипниках регулируется компенсационными шайбами,а не самим подшипником?
-
а где эти прокладки нужно убирать или добавлять?По книге так и не понял.Под наружную обойму надо подкладывать?Подшипники на полуосях регулируются набором прокладок. Убираешь одну прокладку и зазор уменьшается.
-
у меня машинка 1988 года и в книге написана гайка и что она затягивается большим моментом,а я ус отжал и чуть отверткой стукнул и раскрутилась.
в более поздних моделях стоит гайка ....в ранних шайба.
-
Я увидел,да,что он конический там стоит .А при замене ни какой регулировки не требует?А то,что этот конический подшипник зажимается гайкой и эта гайка контрится шайбой,на которой много усов)Мне кажется,что можно регулировать,токо вот вынос может быть на обойме,потому что слабо подшипник былне регулируются ...подшипник там конусный ...
Обычно же конические подшипники имеют регулировку
-
Мужики,всем привет!Появился вопрос.Подшипники в задних полуосях на кирпиче загуляли.Они не регулируются?Нашел старую тему,в которой описывается,что надо сколачивать какую то шайбу зубилом и потом ее греть и садить обратно на полуось
-
Stinger. Саня,привет!Поставил я рычаги от портера,теперь правильно осью к раме.Понравилось твое высказывание мне - Рукожопые!Как можно было не так поставить рычаги,ведь наверняка же снимали их,видно с памятью плохо было,так и поставили наоборот.Теперь и развал в норму уйдет,уже цапфа на сантиметр внутрь зашла и эксцентриков теперь хватит,а то на вылете были
-
Спасибо!Поеду разбирать перед у кирпича.Работы мореПродольный угол это КАСТЕР. или простым языком угол при котором поворотная цапфа наклонена верхней своей частью назад, а нижняя часть вперед. И чем больше этот угол , тем больше стабилизация колес и возврат прои выходе из поворота. Внутреннее переднее колесо при повороте машины должно поворачиваться на больший угол, чем наружное. Для этого служит рулевая трапеция. И чем больше угол наклона поворотных рычагов на цапфах, тем больше эта разница в поворотах правого и левого колеса. И это сильно влияет на поворот и естественно на износ резины. А вообще все тут обсуждалось.
Лифт кирпича под 31 резину пост 647
-
Привет!Спасибо са совет по полиуретану!!!Правильный полиуретан, как показывает практика, все же лучше. Почему правильный? Потому что при изготовлении изделий из полиуретана не все производители соблюдают технологию. Я знаю что много нареканий на изготовителя полиуретановых изделий из Новосибирска. Мне, чисто географически, было проще заказать запчасти у этого производителя. Ближе доставка. Но меня мой мастер, у которого я обслуживаю свою Делечку, отговорил от этого, и я заказал запчасти аж с Владивостока. Фирма называется ,,Фортуна,,
-
Привет,Михалыч!Для начала нужно разобраться в терминах.Просто не совсем понимаю в них.Продольный угол поворотной цапфы - что это?внутреннее колесо?разгибать рулевые рычаги на цапфах - это саму сошку куда то выгибать или что?На многих иномаринах при вывернутых колесах,последние заваливаются сильно в сторону поворотаЖрет резину кусками при неправильном схождении колес. И еще больше при резком повороте ( наружное колесо юзом идет, так? ) Попробуй сделать схождение по нулям или на 1-3мм. расхождения. Посмотри, что получится. Развал нужно выставить по нулям. Продольный угол поворотной цапфы чем больше, тем лучше. ( как на Мерсах, при повороте внутреннее колесо чуть-ли не ложится) При этом улучшается устойчивость при поворотах и обратный возврат колес. И обсуждалось уже, где я советовал разгибать рулевые рычаги на цапфах ( для того, что-бы в повороте не съедало резину).
-
-
дак у меня то с сайлентами все впорядкеУ меня так жрало резину, когда были мертвые сайленты и в верхних и нижних рычагах. После ремонта, как бабка отшептала, резина изнашивается равномерно. Хотя так-же как ты заезжал на развал в две разные сто, мастер делал вид, что что-то крутит, по оконцовке содрал денег, а толку ноль. И ни одна гадина на развале не сказала, что надо менять сайлентблоки. Потом уже сам вывесил машину, отпустил полностью торсины и монтировкой подвигал верхние и нижнии рычаги и сразу стало все понятно.
Рукожопые мастера просто до меня под верхние рычаги наложили гаек и оси при этом развернули
-
Парни,почему здесь фотки ограничены в размерах?Хотел выложить фотки новых портеровских рычагов сюда,но не могу)
-
а в верхние рычаги сайленты полиуретан тоже есть?полиуретан я ставил перед весь-пока полет нормальный 4000 на них откатал
-
Кто нить скажите,как полиуретановые резинки и сайленты стоят на авто?Кто то ставил себе?Кто то здесь как то сказал мне,что они быстро разваливаются,токо не пойму почему
-
Сережа,если бы мне такой развальщик попался)Это обычно-стандартный "нормальный развальщик". А у меня попался классный!!! Вычислил смещение - устранил, всё выставил, закрыл избушку на клюшку и поехал со мной на контрольную проверку, потом опять загнал - подправил и если в течении 2-3 дней будет "тянуть" - бесплатно подрегулирует. Все мои показания записаны в тетрадке.
Значит вывод то какой?Из под верхнего рычага надо все убирать и подрамник вернуть на место?А вмятина на трубе подрамника не как не отразится на его длине?
подшипники задних полуосей
в Delica L 300
Опубликовано · Изменено пользователем mitsuban
dragon, a нельзя на кирпичик то такие конические поставить с общей обоймой)?
Все оригинальное не реально купить.
Подшипники в сплошной обойме друг к другу направлены конусами?