LamoFARA
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные LamoFARA
-
-
ну вы чё народ? помогите ддельным советом. надоело уже вёдрами лить саляру и масло в атмосферу. 56ой мой как решето, нифига в нём не задерживается из жидкостей.
-
я тоже хочу поменять дизель на бенз. смотрю этот форум по части дельных советов слабоват, а вот по части высеров флудористичесских так всегда пожалуйста. так есть тут кто проделывал данную процедуру?
-
достал меня этот 56ой. и задумался об такойже конители. от какой машины брать, чтобы без замены коробки?
-
у меня 25ый кирпич 91ый год. верхние рычаги работают в свободном полёте
и там отчётливо видно пластмассу белую рздолбаную. чёта ваши варианты меня ещё больше напугали... до этого думал что везде стоят втулки, а всё остальное это китайский неоригинал. (корейский оригинал пока в расчет не берём). так вот я и думал в корейском сервисе свои переделать на корейчатину оригинальную. 700соток за рычаг (с работой) просили в Южной корее. а теперь чёта засомневался. -
который визуально правее, тот подаёт горячуюю жижу на печку. (проверял методом тыка). поставил в разрез туда последовательно китайский 3кВатник с помпочкой. за час в -30 под капотом жара. к штуцеру бы если подключился, КПД конечно бы поболее было. но это дохера гемороя, да и резьба там вроде хотела навернуться в последний раз. поэтому я зимой лью масло 0ку и грею голову, чтобы заводилась с пол пинка. так что нормально там всё с китаем и разрезом печки. NeX ставь и не слушай местных китайфобов.Прикрепленные изображения -
на кирпичах нету в заду шлангов. идёт труба.to Big_Bell на момент написания мною поста профиль ochotnik не был дозаполнен! Так же все равно из профиля не былоб видно где именно он менял шланги с переди или с зади!
-
откуда знаешь? от Сани?
-
ты прям как бот из аськи))) у меня нету.
-
я херово, ибо узы
толи дело раньше было... - блядство, разврат, наркотики!!! (с) -
может быть из-за коротких ремней. нагрузка тогда идет на регулировачный болт. длинна ремней 1090
-
не забываем правильно затягивать гену, иначе ни какой колхоз не выдержит. сначала натягиваем ремни. потом само проблемное место затягиваем на сколько хватает качества резьбы. колхозил пластинку, пол года продержалась. думаю метчиком проковырять дыру для втулочки. лобовину снимать из-за такой фигни это жесть.
-
ну ну. нарисует.))) нарисовать я его и сам могу. а вот во всём этом форуме, единственный человек сумел его приколхозить просто и надёжно. и он едет в крск. это как мадонна на опере летом ёпт))))) на это обязательно надо взглянуть)))
-
о. отлично. хочу в живую посмотреть на твой генератор. а то надоело свой постоянно колххозить на сопли. на аккумуляторах одних езжу.
-
Кирпич. фару грел бытовым ветродуйным обогревателем. "галку" не смог спилить. просто наростил куском жестянки галку в другую сторону. красить ничего не обязательно, т.к. всеравно через линзу внутренности не видно. пучёк теперь европейский. стекло приклеил кровельным герметиком из строительного магазина. может возникнуть проблема с откручиванием самого блока линз из фары. он там сидит на 2х регулировачных болтах и защелкнутом шарнире. шарнир в свою очередь сидит на 2х болтах к кторым не подлезть ни как. но увидеть их можно. примерно прикидываем где они есть и сверлим 2 технологичесских отверстия под отвертку. по итогу отверстия залепливаете.
Булочникам подам идею по переделке в билинзы. на тойоте виндом стоят билинзы. фары ихние на разборке стоят 500-800р. выкарчевывайте блок линз и колхозьте.
-
Красноярск. взял корейскую б/у от таракана всборе с выпускным. встала один в один. правда пришлось колхозить подачу охлаждения жидкостного. 10тыр. давление 0.5. где то сечёт. по ходу впускной плохо прикрутил. недостатков не выявлено.
-
что бы его ликвидировать, панель снимать не обязательно. лишь бардачёк. чтобы пустить воздух с улицы в печку надо гофру 120 диаметр и руки из нужного места. попутно можно придумать фильтр.
-
@Matrasoff, однажды такая фигня приключилась. втягивающее на стартер залипло (к этому я был готов) но заметил странную штуку. когда включаю зажигание реле накала щелкает и не отщелкивается. пришел к выводу, что всё там взаимосвязано и сопротивление всех систем както влияет на реле накала. мечтаю об 11вольтовой корейской системе. чтобы свечи по 100р покупать))) а то родные керамические хрен найдешь. а то три родные свечи живут, а 4ая корейская, как расходник меняю раз в неделю)))
-
резинки стоек переднего стабилизатора. покупаем в вазовском магазине резинки от аммортизаторов по 10р и шайбы к ним тоже по 10. они шире и тоньше но встают как надо. шайб должно быть в 2 раза больше чем резинок, чтобы обжимать резинки с 2х сторон. алюминевый радиатор однослойный за 2350 летом жутко греется в подьёмы, зимой зато картонки подкладывать не надо)))
-
я на кирпича поставил головку от овощного хюндая грэйса (просверлив там парочку дырок под жидкости), турбину поставил от таракана (масло-мокрую) (выпуск с горячей улитки один в один к выхлопухе встал), корпус ТНВД от 4д56 дэлики, плунжер от овощного корейца. манометр в магазине сантехники за 250р. дует 0.5 на 3500, прёт хорошо, жрёт 20. не коптит. мечтаю сунуть в двигатель гранату и вырвать чеку, но чё свапнуть за место него в отличную машину, пока не знаю...
-
Поставил себе крестовинку на карданчик, GMB 1539, но есть минус,лучше всего поставить не 39 ,а 38 т.к. 39 плохо кернить,она почти заподлицо.
респект чувак))) думаю по капельке сварки там не помешает и надёжно будет и новьё. контрактное и с разборок уже не найти живое
-
площадка эта продается. у меня такаяже беда была. я тупо заварил аргоном дыру. а датчик воткнул в голову ссзади есть дырка заткнутая чёпиком конусным. чутка мечиком прошолся и вуаля. но у меня просто голова в руках была))) а с завареной дыркой ездил пол года без датчика на свой страх и риск.
-
теоретичесски пришел квыводу, что не стоит играть с утеплением двигателя всячесскими утеплителями и картонками. т.к. перепады температур зимой оставляют мало шансов "голове". утеплял кабину (где смог) битопластом. очистил от "прокладок" радиаторы, подумываю о дополнительной помпе на переднюю печку, под бампером для неё там много места. так и не понял правда, где подача, где обратка. штатного отопления нашим тракторам хватает при условии исправности всех задействованых систем. А ещё для охлаждения коробки (взамен подкрыльного радиатора) приколхозил основной радиатор кондея прямо там где он и стоит. есть у кого мысли по поводу того, что он стоит на много выше коробки.? на холодную уровень выше нормы, на горячуюю-ниже.
-
не у кого вакуумник не вкаляется на кирпича? и что нового? когда деликовка?
-
так что? карданчик взаимозаменяем? ктонить таки вкорячил тоё или пыжовский?
Замена двигателя дизель на бензин
в Все что под капотом
Опубликовано
извиняюсь за эмоции товарищи
решил не выдумывать велик из дэлики и тупо заказать 64ый от кирпича со всей требухой.