Нестабильные обороты на бензинке G64B ( 4G64 )

[Vovan]

Требуется подсказка по бензинке G64B ( 4G64 ). Моторист во время ремонта снял сверху на двигле если не ошибаюсь датчик (эл.привод) холостого хода и после установки его обратно стабильность в оборотах пропала. До этого всё было в норме. На холодную обороты каждый раз разные 1800 - 2800, тронусь с места и выжму сцепление - подскакивают до 3200, на гарячую пляшут 700-1500 и если газнуть, то не торопятся возвращаться. На ходу перепадов не наблюдается, но есть одна парадоксальная вещь - в движении холостые на ~20% выше чем в недвижимой, проверял неоднократно. Ничего пока не делал, надеюсь, дождусь совета добрых людей.

[Miha]

Посмотри здесь, может поможет http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=38714

[Vovan]

Сверху из клапанной крышки и в впускной колектор идет трубка отсоса картерных газов, так она у меня сифонила, обороты были завышены и не сразу скидывались после езды на скорости. А по поводу разбора: 772-12-80, 506-03-93 1-й Грайвороновский пр-д 4.

 

Если речь о трубке - там всё в норме.

Есть версия - хондра заслонки, но мучает то, что до ремонта плясала как положено.

Бензоводы, просьба отозваться со своими версиями.

[konstantin771]

проверь, не перетянут ли трос газа. на холостом ходу должна быть некоторая слабина. если не перетянут, то просто сбита регулировка: TPS, MPS, Idl Sw в комплексе, угол опережения. ещё раз проверь отсутствие подсоса воздуха.

[Vovan]

проверь, не перетянут ли трос газа. на холостом ходу должна быть некоторая слабина. если не перетянут, то просто сбита регулировка: TPS, MPS, Idl Sw в комплексе, угол опережения. ещё раз проверь отсутствие подсоса воздуха.

 

Провис троса есть, в том же месте есть винтовая регулировка холостого хода - пробовал, не то. Не до конца вкуриваю, что есть TPS, MPS, Idl Sw, поисковик ничево не дал. Угол опережения, всмысле положение ремня ГРМ или зажигания? ГРМ, моторист крест на пузе ложит, в норме. Зажигание по легионовской книге 5 +,- 2 , к тому же у меня газ, советуют еще +5, итого 12. Был на диагностике больше месяца тому вылезла неисправность инжектора №41, дальше тупик, расшифровать не могут, но 20$ cодрали. Заехал повторно на днях - уже всё в норме по их девайсу, но реально всё почти по-старому, со временем , правда, почти вдвое уменьшился диапазон колебаний оборотов, но проблема ещё есть. Так и езжу, т.е. мучаюсь.

Если есть что по теме - буду очень благодарен за любую подсказку.

[qwert39]

[у меня похожие проблеммы начались но движок карбюраторный сегодня нашел что ваккум на трамблере неисправный завтра поеду искать ,