Поднятие оборотов при включении кнопки кондиционера.

[blend]

Приветствую всех.

Кузов PD4W

двиг 4G64

.

Кондишка ампутирована))

А вопрос вот в чём, известно, что при включении кондишки обороты повышаются, как это сделать - повышение оборотов от кнопки, если ни насоса ни датчиков нет?

.

Нажал на кнопку кондишки - обороты поднялись.

Реально такое?

Спасибо заранее))

[DIP]

А для чего? Вдруг мне тоже пригодится.

[DIP]

[DIP]

Я так понимаю обороты увеличиваются в момент включения компрессора. Тогда надо питание на вывод 22(С-23)ECU подать.

[DIP]

На ГУРе ещё датчик есть, тоже обороты повышает. Его на массу надо замкнуть.

[blend]

2 часа назад, DIP сказал:

А для чего? Вдруг мне тоже пригодится.

На стоянке поднимать. Акк заряжается, на 750 не хватает, а около 1200 - 1500 нормально, 20 мин и акк полный, приходилось палочку использовать )))

[blend]

2 часа назад, DIP сказал:

На ГУРе ещё датчик есть, тоже обороты повышает. Его на массу надо замкнуть.

По слухам ГУР  до 950 поднимает, а кондишка больше 1000. Правильно мы думали?

[blend]

2 часа назад, DIP сказал:

Я так понимаю обороты увеличиваются в момент включения компрессора. Тогда надо питание на вывод 22(С-23)ECU подать.

Если я правильно понял, то чтоб поднять обороты со штатной кнопки кондишки, надо замкнуть эти контакты?

[blend]

У меня три разъёма "лишних" от кондишки.

Я так понимаю большой это А-19?

но почему на нём три провода, два зелёных и чёрный?.

.

Коричневый с двумя зелёными это А-84?

который на маленький расширительный, для хладагента, подключается.

.

И какой-то одинарный

Видимо А-23, на муфту компрессора?

 

Пойду их с торца сфотаю, чтоб точно удостовериться по форме штекера.

.

.

И А-22, "двойной переключатель давления" по схеме выше компрессора, это где стоит?

Или от него обороты не зависят?

Изменено 3 сентября пользователем blend

[blend]

6 часов назад, DIP сказал:

Подаю на этот контакт, через фишку А-19, плюс, обороты подскакивают до 1500 и через несколько секунд падают до 900.

.

Блин, та фишка, коричневая которую я нашёл, с двумя проводами это А-22...

.

Блин, где А-84 найти?

.

И почему обороты падают до 900?

[blend]

Ээх, не сработала задумка.

Что кондишка, что гур при замыкании поднимают обороты и через несколько секунд обороты падают до холостых. А нужно постоянно.

Жаль, значит только трос на педаль.

[DIP]

@blend Это его на стоянке садят активно пользуя? Так то на холостых генератор больше 10А должен выдавать.

 

Я вот думаю компрессор выкинуть а на его место второй генератор пристроить. На мой мотор так то 200А генератор можно найти, но денег стоит немалых. 

[михалыч алт]

@DIP Зачем компрессор выкидывать-то? У меня компрессор воздух в ресивер качает. Включил выключатель муфты и компрессор заработал. Не нужно выключил. Зато всегда можно колёса подкачать и воздушными дудками пользоваться. А генератор можно и по мощнее найти. 

[михалыч алт]

@blend В чём проблема подключить вакуумник для поднятия оборотов от отдельного выключателя? Например как на Хайсе. Включил выключатель и обороты поднялись. Найди вакуумный привод (который двигает привод заслонки при включении кондиционера) и попробуй подать на него вакуум (по тонкой трубочке). Если обороты поднялись, то нужно подсоединить его к вакуумному клапану (использовать можно любой даже от снятого кониционера или ЕГР). На питание клапана отдельный выключатель (можно использовать выключатель кондиционера). И будет тебе счастье. 

Изменено 4 сентября пользователем михалыч алт

[DIP]

@михалыч алт Тросиком можно обороты регулировать, а выключателем как?

[blend]

@михалыч алт можно и привод эл замка, с двери примострячить , тягу на сектор дроссельной, хотелось по штатной. но... проще купить педаль с тросом от 4м40, всё в комплекте, только снять и поставить))

Изменено 4 сентября пользователем blend

[blend]

@DIP не, на холостых почти не заряжает, стоит  Литий-титанатный, так с разряженного до полного за 15-20 мин заряжает, на 1300об. А вот на 750об.... Тарахтеть долго надо

[blend]

2 часа назад, DIP сказал:

На мой мотор так то 200А генератор можно найти, но денег стоит немалых. 

Я 110 нашёл, правдо случайно, от паджерика 4г64

[blend]

2 часа назад, DIP сказал:

Это его на стоянке садят активно пользуя? Так то на холостых генератор больше 10А должен выдавать.

Летом "на моря" гоняем, постоянно холодильник, зарядники, свет салонный, ну и сигналка, за сутки выкушивают.

Но и акк 40ач.

Буду ещё один акк ставить в багажник.

Кстати как их потом соединить, чтоб заряжались оба одновременно, при работающем авто, а вот нагрузку чтоб раздельно, от второго холодос запитать, и других потребителей, неразряжая основной?

[DIP]

11 минут назад, blend сказал:

Кстати как их потом соединить, чтоб заряжались оба одновременно, при работающем авто, а вот нагрузку чтоб раздельно, от второго холодос запитать, и других потребителей, неразряжая основной?

Это какой то контроллер нужен. Иначе при подключении разряженного, он начнёт большой ток сосать из заряженного. Лучше наверно подключить потребителей через контроллер разряда, который отключит нагрузку и сигнал подаст что пора подзарядиться. Ну и бустер на всякий случай с собой возить.

[DIP]

[DIP]

Есть такие для автодомов. Спроси в телеге, может кто ставил. https://t.me/delicaclub

[михалыч алт]

@blend У меня тоже на педали тросик стоит. Но я им не пользуюсь (хотя рабочий). 

[михалыч алт]

@DIP Выключателем ни как не отрегулируешь обороты. А зачем? Изначально тягой выставил обороты (примерно 1000-1200) и всё. 

[blend]

23 минуты назад, михалыч алт сказал:

@blend У меня тоже на педали тросик стоит. Но я им не пользуюсь (хотя рабочий). 

Мне он тоже не нужен был))

А этим летом, что-то потребителей стало много))

Пришлось палочку стругать и в сиденье упирать))