Блокировки в редуктора

[Яков77]

Мне очень не понравилось то,что в раскачку электроблокировка работает через жопу. Порвать ее нехрен делать. Блокируется-разблокируется-блокируется. Пневмо тоже через манжеты,а не через вилку. Глянул видео разбора Этих блокировок. Ужас. Качество обработки никакое. Как в том анекдоте,после сборки доработать напильником. Ладно,сам сделаю,для меня огромных трудов не составит. Чай не космический корабль. Токарка,фрезеровка и правильная закалка с отпуском.

[Делика Стихия]

Фигасе, заморок, самому блокировку изготовить!

 

По себе могу сказать,ездил и на АРБ,и на HF.

Последние HF, лучше старых АРБ.

 

Это про воздух.

 

А так,для кирпича в идеале поставить в сборе задний мост от П2 с родной блокировкой.

И простота,и надёжность,и недорого,и колея шире станет,и оси нерегулируемые ( с двух рядным подшиком).

С рессорами это несложно,все срезал, сделал крепление для стремянок.

Все.Забыл о всех проблемах других более сложных блокировок, сальников трения нет, мембрана срабатывает от давки в 0.2.

Если не включать в поворотах,и не гонять по асфальту на включенной, вечное изделие.

[Яков77]

А ценник с доставкой? Если бы он был и не убитый,тогда другой разговор.

Изготовить мне не проблема. Есть на чем и руки не из ж...ы.

Тем более нужна еще блокировка зм на Транзит. Ездить вообще невозможно. На них блокировок не существует в природе. Вот и сделаю.

Изменено 1 марта пользователем Яков77

[Яков77]

Делика Стихия.

Вот же голову себе забил,пол.ночи не спал. Мост выбирать от П2 без разницы какой, бензин-дизель? Смотреть только передаточное число? На много шире Кирпичевского моста? Просто плюсов много: заводское исполнение,дисковые тормоза.

[DEN SOCHI]

У меня от П2 стоит уже года три. Пневма конечно вещь. Передок уже и не включаю почти.Правда я пары себе заниженные туда и в передок воткнул. 5.285 если память не изменяет. Но я в деликовский чулок все засовывал. Одну полуось подрезал,другую пыжевскую ставил. 

[Яков77]

На кирпиче какие пары бывают?

[DEN SOCHI]

Ну вроде как на булке.... 4.875 не знаю()

[Делика Стихия]

На кирпиче как правило 4.876(39/8) ,если 56 .

На булке 4.875 с 8" ,и с 9", 4.636 с 9"

Мосты с блокировкой с Паджа идут 4.875( 39/8,)-9"

5.285(37/7)-9"

4.9(49/10)-9.5".

Вроде были ещё 4.636(51/11).

 

В основном с пневмоблоком на бензин 3.0 ,4.875, 9" .

4.9 на 2.8 дизель 9.5"

5.285 56 дизель 9".

4.636 вроде на 3.5 бенз,9.5"

 

Пары ( если они бьются по размеру), можно переставить с другого редуктора,на личный.

 

Шире не на много.

 

Изменено 2 марта пользователем Делика Стихия

[DEN SOCHI]

Да,да,да. У меня бенз 2.4. Думаю была бы трёшка оставил бы 4.875 но 2.4 на 31 колёсах решил понизить передаточное до 5.285...

[Яков77]

То есть если на передке кирпича 4.876 ,а на п2 заднего моста будет 4.875, думаю разницу на бездоре не увидишь? поправьте, есле не прав.

[DEN SOCHI]

Да нет. Мы скорее всего говорим об одном и том же передаточном.  На табличке обычно пишут на машине

[Делика Стихия]

Не бывает 4.876.

Что на П2,что на Делике есть переделки 4.875( планета 39,хвост 8).

Есть малого типа ,есть большого этого числа дифы,но обороты те же.

У меня на 35-36 х колесах тоже 4.875.( оба редуктора большого типа ,перед 8",зад 9"от Паджеро оба).

Изменено 2 марта пользователем Делика Стихия

[Яков77]

Посчитал передаточное число. На 17 оборотов кардана пришлось 7 оборотов колеса. Хрень какая то получилась. 4,857 

[михалыч алт]

@Яков77 Это и есть стандартное передаточное у Делики.

[Яков77]

А должно получиться 4,875

Надо вынимать редуктор.

Изменено 2 марта пользователем Яков77

[Делика Стихия]

2 часа назад, Яков77 сказал:

Посчитал передаточное число. На 17 оборотов кардана пришлось 7 оборотов колеса. Хрень какая то получилась. 4,857 

 

Инженер  

Есть же колличество зубов .

И так можно вычислить .

 

Были кстати кирпичи и с 5.285.

Длиннобазки грузопасс,PV45.

У них задний редуктор был 37/ 7 5. 285 8".

Эту пару можно было внедрить в передний редуктор ( при определенных действиях).

И тогда можно было бы поставить в передний редуктор Делики, тяговый, 8 ми дюймовый+ усиленный) редуктор 5.285 с пнвомо или другим блоком !

А так, максимум - 39/8,

4.875 

[Яков77]

Да я редуктор еще не снимал. По зубьям я считать умею. Чего то не могу найти от паджа найти с передаточным 4,857. И если уж брать,то с дисковыми тормозами.

[Делика Стихия]

Большинство мостов с пневмоблоком шло с 4.875.

Это с зажигалки 3.0 ,шесть жэ.

И они все с дисковым тормозами.

Хоть с какими передатками.

 

С барабанными небыло с блоком.

По той же причине,что и у тебя:" плавающие" полуоси.

На барабанах шли только регулируемые, однорядные подшипники.

Регулировались они упором в пятак в дифе,а снаружи прокладкой.

С блоком оси все шли двухрядные, нерегулируемые,и с дисковыми тормозами.

 

Кстати , дисковые тормоза у нас говно.

Суппорта маленькие.

Если ставишь диски с вылетом,и ездишь часто по грязи, колодки стираются за несколько поездок 

 

Изменено 2 марта пользователем Делика Стихия

[Яков77]

Спасибо огромное. Тогда будем искать мост. Он на много шире чем от Кирпича?

[Делика Стихия]

Не на много.

В районе 5 см.

Мост кстати можешь брать с любыми передатками,если он 9".

С 9.5" в основном 49/10.

Пару перекинуть с другого не проблема.Где то лежала голова 38/8 и 9",если что.

[Яков77]

Спасибо конечно. Но надо,чтоб с передним мостом одинаковые числа были. Сегодня вытащу редуктор из моста. Посчитаю зубья.

[Делика Стихия]

Если 56 й ,то 39/8- 4.875.

Те же ,что и на бензиновом Паджеро 3.0  с шесть жэ 72.

Их много было,и на многих были пневмоблоки.

[Яков77]

Мосты П1 и П2 отличаются? Предложили мост от П1 без блокировки 10 шпилек, с барабанными тормозами.. Редуктор с блоком можно будет поискать не спеша.

[DEN SOCHI]

Думаю ищи сразу с блоком второго пыжа... мне так кажется это не дифицит

[Яков77]

Да вот я тоже так думал. А нету. С другой стороны,когда покупаешь редуктор,визуально все видно,зубья,пневму проверить можно,а мост никто не даст вскрывать.