Периодически шумно работает двигатель

[AMiller]

Делика носатая 99 года, 4М40.

Обратил внимание, что двигатель иногда работает шумно, иногда тихо. Не могу определить закономерность (горячий/холодный, город/загород, зависимость от заправки). Поначалу думал глюки. Теперь убежден, что нет.

Масло не жрет, расход в норме, заводится отлично с полтычка.

Никто с таким не сталкивался? Что может быть?

[kva]

А топливо одно и тоже или после заправки отличия по громкости?

[AMiller]

Топливо одно и то же. Обычно бывает так. Едешь, двига работает тихо. Остановился, заглушил, завел, дальше поехал - работает громко. Или наоборот. 100% чередования нет. Может весь день тихо работать. А на завтра громко.

[ANDR2]

А громка это как? Может жёстка, тарахтеть как по пустому ведру? Тут кто то уже выкидовал звукозапись работы движка, может и тебе попробывать записать, причём и тихо и громко...

[AMiller]

Да я не сказал бы что как по ведру. ПРосто когда работает тихо - мурлыкает как бензинка, по трассе звук двигателя вообще практически не слышно. Когда громко - вроде никакого лязга нет, просто движку очень хорошо слышно в салоне

[Garre_kiv]

У меня тоже такое бывает теперь после проворота ТНВД в раньше и глушения рециркуляшки, иногда в небольшую горку наченает жеско работать и не очень тянуть, хотя в туже горку минут 20 назад при такойже загрузке все было нормально.

[AlexE]

Тоже бывает такое время от времени может пропадать тяга т.е. едешь по трассе скорость 100-110 км. в некоторых местах сбрасываешь до 75 км и после пытаешься разогнаться бывает разгоняется хорошо причем на педальку давишь немного и плавненько, а иногда начинает тупить давишь так же на педальку обороты держатся в районе 2тыс. а машина как шла так и идет никакого разгона, до тех пор пока ненадавишь в пол, включается кикдаун и машина пошла. У меня были проблемы с клапаном перепуска отработанных газов (тот что на турбине), мне кажется он подклинивает потому и нет разгона. А кода машина тупит двиг действительно слышно лучше, но мне кажется это просто к нему прислушиваешься, вот и появляются такие ощущения. Причем все это нерегулярно.

[M397EB]

У меня тоже самое. причем и на родном моторе и на контрактном. На обоих моторах заглушен ЕГР.

 

На видео слышно как изменяется звук мотора при повороте руля на несколько градусов. Руль держу как бы в натяг, и звук двигателя становится мягче. Вот так же звук меняется сам по себе, иногда работает мягко, а иногда грубо. Закономерность найти не могу.

https://youtu.be/RD3V_K6T5Ts

Изменено 13 мая, 2015 пользователем M397EB

[mikka]

Вискомуфта вентилятора охлаждения задает тон?

[Миклуха]

Приветствую! У меня похожий звук, его источник в районе насоса гидроусилителя руля, года руль поворачиваешь насос под нагрузку встает и звук тише. Слушал у многих делик, такой звук не редкость. Так и езжу, уже и не обращаю внимание почти.

[HOZAR]

тоже самое и у меня)) то шепчет то тарахтит, закономерности нет! наверное это фишка на давление в атмосфере реагирует))))

[M397EB]

Вот что мне подкинули на форуме http://dieselmastera.ru/

 

Вот - http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=781&t=90073

 

На второй странице он эту проблему решил!!! Виной была втулка на паразитной шестерне.

Очень похоже на наш случай.

 

Пошел к снятому двигателю, лобовина с него уже скинута.

Если не ошибаюсь то с правой стороны от колена (если смотреть двигателю в лоб) есть две паразитки, 1 большая стоит между шестерней колена и шестерней тнвд. И 2 маленькая между 1 паразитной и балансировочным, но думаю она в этой пьесе не участвует.

 

Соответственно подозрение легло на на большую, которая вместе с нижней звездочкой стоит. Вот я и думаю, имеет ли значение нагрузка создаваемая насосом ГУР в момент поворота руля, если она и так не хило нагружена ТНВД и цепью? Шестерню сдернул, протер от масла и поставил на место. Небольшой люфт присутствует, а бы даже сказал чуть-чуть. Не знаю насколько это допустимо.

 

Фотки со снятого двигателя, в контрактном который сейчас стоит, может быть все по другому. Но старый двигатель тоже звенел.

 

Так же присутствует весьма ощутимый люфт вдоль оси. Но я думаю зубы шестерни специально сделаны вкось, чтобы поджимать шестеренку во время вращения. или я не прав?

 

Если судить по внешнему виду, втулка в норме или однозначно под замену?

Изменено 28 мая, 2015 пользователем M397EB

[MoVinG]

Всем привет!

Кто победил бряканье 4М40? Отпишитесь пожалуйста.

У меня такая проблема. На холостых оборотах очень сильно гремит двигатель. Если на стоящей машине немного нагрузить ГУР, поворачивая руль, то громыхание пропадает полностью. Но дело точно не в самом ГУРе, так как есть знакомые, которые эту проблему так и не решили заменой заведомо исправным ГУРом.

Писали, что якобы, может так греметь составная шестерня, та что со звёздочкой цепи ГРМ. В месте сочленения появляется люфт. Кто что думает, или знает?

Изменено 30 мая, 2016 пользователем MoVinG

[M397EB]

Есть у меня одна идея, думаю в течении месяца я добирусь и скину лобовину. О результатах отпишусь.

[MoVinG]

Обратил ещё внимание, что на непрогретом двигателе ничего не гремит. При прогреве начинает постепенно вместе с ростом температуры появляться громыхание.

[Somat]

такая же беда, четкая зависимость от температуры, решение пока не нашел

[M397EB]

Господа, НУЖНА ПОМОЩЬ КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА!!! 

 

Сдернул я наконец лобовину с двигателя для поиска стука который пропадает при повороте руля.

 

Опять ничего криминального кроме шестерни со звездочкой не нашел 

 

Вот так она стучит вдоль оси 

 

В щель между шестерней и прижимной шайбой лезет щуп 0.25 мм, Должен ли быть такой люфт?

Может ли она так колотить при заведенном двигателе?

 

 

[MoVinG]

А попробуй ее в духовке нагреть градусов до 70-80. Может еще больше люфт станет? У меня громыхать начинает на прогретом двигателе. На холодном работает тихо.

[Stinger]

Шестерня косая,при работе ее в любом случае к чему то,но прижимает.

[M397EB]

@Stinger,Согласен, но например тнвд в момент сжатия создает нагрузку и шестерня прижимается к другой стороне. Такт впрыска прошел - нагрузки нет и шестерню прижало обратно. Может такое быть? 

[Sireg@]

@M397EB, пожалуй, что-то в этом есть. А можно этот люфт убрать, подложив какую-нибудь шайбу, собрать и послушать, что получилось?

[M397EB]

Сейчас еду стачивать вал на плоскошлефовалном станке. Какой зазор оставить для теплорасширения?

[MoVinG]

@Stinger,Согласен, но например тнвд в момент сжатия создает нагрузку и шестерня прижимается к другой стороне. Такт впрыска прошел - нагрузки нет и шестерню прижало обратно. Может такое быть?

Вполне. На ТНВД шестерня рывками крутится. А ГУР нагрузку равномерную создает.

Если думать, что при нагреве зазор только больше становится, так как шум возрастает, то можно почти в ноль стачивать. Оставить 5 соток.

[Stinger]

Когда мотор работает,на шестерню в любом случае идет ПОСТОЯННОЕ давление.ее же цепью ТЯНЕТ,а не толкает.

[Stinger]

Возможно,опять же повторюсь,возможно,что шум происходит от растянутой цепи и выработанных шестерней грм.а пропадает когда насос гура при работе дает сопротивление срабатывая как натяжитель цепи.Я не вникал как в 4м40 вся эта система работает,просто высказал логическое предположение.Прошу камнями шибко не кидать.)))