Закисшие супорта влияют на расход!

[Shadow from St.Peterburg]

Заменил пару дней назад, что на 30 литрах прохожу только 250 км, машина тупит при разгоне, накатом идет плохо. Впечатление, что сзади якорь весит. Проверил просто - двигло работает, АКПП в режим N, пробую толкнуть машину - фиг! Силенок не хватает сдвинуть с места Начал разбираться, поочередно поддомкрачивая каждое колесо, выяснил что задние крутяться на ура, а вот передние провернуть сил не хватает. В итоге оказалось - закисли большие цилинры в супорте. Разобрал, промыл, проверил качество выхождения и захода поршней в супорт.

 

После всех манипуляций - стронуть машину с места - не проблема. Проверил - машинка теперь опять резко трогается с места. Расход замерю попозже

[aleexx]

Shadow from Omsk, А скажи, не отмечалась повышенная температура колёсных дисков? Фсмысле литья? Я стал замечать, что прохватив динамично по городу 15-20 км, потом рука не терпит температуру колёсных дисков на передке (сзади терпимо). Какова же при этом температура тормозных дисков? Но машина катится легко...

[Shadow from St.Peterburg]

как то мерял всего как пару дней заметил )) Просто я человек педантичный и постоянно сравниваю расход машины, только вырос - сразу пофиксил.

 

По началу (до замены колодок) как взя делику - диски очень сильно грелись. Это было, тогда я менял колодки о кругу (перед и зад). В тот раз супорта не разбирал, ограничевшись только разработкой, что бы начали ходить без заеданий. Когда ездили по Алтаю на горных перевалах, тормоза у меня не грелись. Колодки Lukas? тормозят мягко.

[dragon]

У меня была такая байда, но поршни в верхней части получили ободок из коррозии. Пришлось новые поршни покупать. Эта часть как раз при новых колодках убивает уплотнительное колечко (колечко уже было с небольшой шероховатостью).

[Поль]

потом рука не терпит температуру колёсных дисков на передке

aleexx, у тебя тоже само что у Shadow from Omsk, сто процентов

[aleexx]

Да, я тоже чую это. Потому что разбирал, чистил отв под направляющие, сами направляющие, менял смазку... в общем не трогал только поршни. колодки нишинбо, снашиваются равномерно, не быстро, не скрипят. вот только температура покою не даёт.

[Поль]

ну в принципи еще может ступичный подшибник грется если мертвый

[aleexx]

Не, эт явно тормоза: на рабочей поверхности дисков стал появляться чёрный налёт, вроде как материал колодок намазывается. Бум разбирать...

[серый c]

За год два комплекта передних колодок поменял. Слева как новые, но с права в говны - до метелла. Сегодня залез и визуальный осмотр показал, что рабочие цилиндры закисли насмерть. Отмачивал WD 40. ВОПРОС? Как поменять защитный чехол (пыльник)? И от чего может подойти? Говорят от 41-го Москвича подходит. Кто на что менял? Подскажите.......

Изменено 30 июля, 2009 пользователем серый c

[Shadow from St.Peterburg]

а поставить нормальный ремкомплект гордость не позволяет да?

[серый c]

Просто у нас рем комплектов, если честно, я не встречал. Делика редкость. Суппорт целиком только на разборе... Вот и приходиться мудрить. А для чего темы открываются? С гордостью вроде все в поряде...

[Shadow from St.Peterburg]

берем код:

0475V45F

 

идем в экзист и заказываем за 350р. В комплекте смазка направляющих, пыльники поршня 2 шт, кольца 2 шт, пыльники направляющих 2шт.

 

заказать можно через сайты

 

http://www.exist.ru

http://www.autodoc.ru

 

предварительно там зарегестрировавшись

 

если нет представительств - могу заказать на себя и отправить по почте, мне не в облом ))

Изменено 30 июля, 2009 пользователем Shadow from Omsk

[серый c]

Большое спасибо за информацию. Но вопрос, как разбирается сия конструкция??? Стопорное кольцо внутри, или с наружи? долгло искал при вжатом поршне, но не понял где оно..

Изменено 30 июля, 2009 пользователем серый c

[aleexx]

При полностью утопленном поршне, кольцо прижимает пыльник к телу суппорта, изнутри цилиндрика (там канавка).

[zsn]

aleexx ну если тебе не помогут манипуляции с поршнями попробуй сменить сами колодки, я уже нарывался на описанное тобой у нас в городе, грелся диск и черный налет внутри диска, морщил мозг, все решилось заменой колодок, щас температура в норме налета нет, но падлы скрипят, теперь буду токо оригинал брать

[Sky]

Оригинал ещё не значит что то супер. У меня оригинал стоит, поскрипывают, но не сильно и не всегда, но всё равно не приятно, что что то скрипит. Да и за год с небольшим износ не менее 60%, хотя и не знаю норм это или нет. =)

[Borman]

колечко вынимай не спеша, пыльник очень нежный, прокалывается очень легко.

[M397EB]

Доброе время суток.

Вопрос такой: Недавно менял верхние рычаги, соответственно откручивал тормозной шланг от супорта, теперь при езде загорается лампочка ABS и не тухнет до выключения зажигания. тормоза вроде прокачены, педаль не проваливается. жидкость в норме. В чем причина?

 

P.S. Еще при начале торможения стук. Насколько я понимаю это супорта. Как вылечить?

Всем спасибо!

[Кулибин]

К шлангам не относится, если больше никуда не залезал - то это из-за датчика вращения на ступице.

Если загорается именно при начале движения, а не до - то датчик скорее всего цел, а проблема в считывании импульсов. Прилипло чего нить железное...

 

А стук - зазоры в направляющих, вариантов лечения много.

Изменено 9 августа, 2009 пользователем Кулибин

[M397EB]

А где он там находится и на что похож? Может я его тормазухой залил?

[Кулибин]

Не, тормозуха ему пофиг.

К поворотному кулаку подходят только два "шланга", один тормозной, другой (потоньше) провод к датчику АБС.

У тебя, видимо, он цел, в противном случае лампа АБС после того, как потухнет после включения зажигания, загоралась бы, до начала вращения колес.

А так он только импульсы не выдает. Зубчики на внутренней стороне ступицы почисть, и посмотри на торец датчика, который на эти зубья смотрит.

Изменено 9 августа, 2009 пользователем Кулибин

[M397EB]

Пасиб огромное! Завтра попробую!

[aleexx]

aleexx, у тебя тоже само что у Shadow from Omsk, сто процентов

Победил я тормоза. Перешёл на другую смазку:

Проблема с перегревом тормозов исчезла полностью - после динамичного прохвата по городу диски холодные. Перед заменой смазки промыл направляющие, их гнёзда, пыльники, колодки, пластины, пружинки бензином, просушил и собрал, смазывая новой смазкой. Диапазон её рабочих температур от -180 до +1100 град. Раньше использовал смазку: SLICOTE.

[ALEXPZ]

Что за смазка? Графит? Где можно такую взять? Есть ли аналоги в европейской части?

А то, тоже приходится частенько подмазывать суппорта, да все не тот эффект.

Спасибо.

[dragon]

ALEXPZ, Это медно-графитовая паста. Есть и лучше. Лучше, чтобы графита в составе не было (при высоких температурах графитка горит) . Есть керамические , медные пасты. Есть спец смазки на основе силикона для тормозных механизмов.