Шкив коленвала у дизельных движков

[rentik]

Не пинайте,что поднял старую тему.

У меня такой вопрос,есть шкив коленвала выточенный полностью из метала,без всяких там резинок,стоял на делике 2 года,но кондиционер там не работал(компрессор умер)можно ли такой себе поставить и чем это чревато?

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем rentik

[N181]

чревато снижением ресурса приводных ремней

[rentik]

И всё,больше нечего?

[АЛЕКСЕЙ222]

Я так ездию 4 года.Вместо резинового буфера стоит втулка из стали и прихваченная в четырёх точках сваркой.

[rentik]

А эта полностью выточена на заводе из одного куска металла,хочу себе поставить,а то когда сильная жара,то кондиционер отказывает,я так понял из за шкива коленвала.

Вот и хочу узнать,это хорошо или не очень.

[Shadow from St.Peterburg]

@rentik, врядли из-за шкива отказывает. Быстрее поверю, что как раз наоборот, компрессор пашет как раб на галерах (с), а радиатор кондея не справляется с охлаждением фреона. В итоге в системе происходит рост давления, а датчик аварийного отключения давления вырубает компрессор, дабы систему не разорвало. Проверить просто - подключи лампочку на датчик (который с окошком), выведи лампу в салон. Узнаешь много нового. Либо второй вариант обмерзает испаритель, и опять же по сигналу датчика отрубает компрессор.

 

а в чем проблема купить нормальный шкив? Вроде запчастей валом...

[rentik]

@Shadow from Omsk, Когда отрубается кондиционер,его ремень продолжает крутится с обычной скоростью,а тут раздаётся непродолжительный свист и ремень крутится медлено и рывками,муфты и на компрессоре менял и сам компрессор,без изменений,происходит это когда на улице около +30,и только на ходу,на стоячей машине на холостом ходу кондиционер работает отлично при любой жаре и хоть какое время,а при температуре+23 и менее кондишен пашет без нареканий и на ходу,тут же на форуме мне подсказали про шкив коленвала.

Шкивы у меня есть другие,но хочу узнать,почему нельзя без этой резиновой прослойки.Ведь цельный шкив поставил и забыл.

[Shadow from St.Peterburg]

@rentik, если есть свист - значит проскальзывает ремень. Тут либо что то затрудняет его вращение, либо свистит тогда сам шкив. У меня скрежет был и потом развалился подшипник в муфте.

[D-mitriy]

@rentik,ну так при чем тут шкив? ставь цельный и не парься, тем более имеется готовый.

просто проверь ручьи: количество, ширину, глубину,

если совпадают со стоком, то в путь.

[rentik]

Спасибо за ответы.

Сфоткаю цельный шкив,как будет время,выложу фотку на ваш суд.

[N181]

@rentik, ремень замени и натяни нормально

[rentik]

Ремни новые,Японские,натягивали хорошо,два раза компрессор снимали меняли на другие,всё так же и осталось,на улице жара,на холостых кондиционер работает,аж зубы сводит,а поехал,прибавил газку,короткий свист и всё ремень кондишки крутится медлено и рывками,генератор нормально,сегодня на улице +24 всё работает хорошо.

[N181]

а ролик натяжной? живой?

[melPV]

Приветствую. На днях тоже шкив провернуло - резина демпфера после 16 лет от рождения не выдержала. Кто-то тут писал, что цена за навой шкив с учётом его срока службы оправдывается. Соглашусь. Новый 6600 (эксист) моему возраст 16 лет делим получаем по 412 рублей на год....вроде не много.

 

Завёл машину с сигналки как всегда, выхожу из дома слышу со стороны машины треск не здоровый доносится (ещё мелькнуло наверно это соседский тераник тарахтит-барахлит). Подхожу ближе, да ну - моя!

Вообщем доехал до гаража к корефану, смотрим вентилятор уже шкив нашинковать пытается, (лопасти уже подстёрлись мм на 5, края размахратились).

Открутить пытались долго. Попытка с удавкой из старого ремня провалилась (порвался с первой попытки). Всё решил силовой набор ключей (головка на 22, мощный вороток) + для фиксации шкива крупная фомка + вставляли в одно из съёмных отверстий шкива подходящий по диаметру и длине металлический штырь. И потихоньку сдёрнули, прибегать к помощи стартера не пришлось)). Один из двух ремней генератора сильно покоцало, т.к. его к моменту снятия уже успело вывернуть наизнанку из-за перекоса, да и второй потянуло, короче все на замену.

 

А кто-нибудь с аналогами не сталкивался? Вот на Эксисте новый 6600 р, и аналог предлагает:

Sat - Шкив коленвала цена 1 555,31р.!

Думаю может его заказать? Или всёже родной, блин или б/у?

[slake@altai]

@melPV, Товарищ деликавод с Н-ска использует Сат-овский на 4м40, пока все нормально. Колено то живое? А б/у считаю в этом плане пустая трата средств. Я себе ставлю Сат-овский, тож проблема со шкивом.

[melPV]

Да вроде повезло - целое, шпонка тоже. Сатовский тоже с демпфером? Сколько по времени он уже гоняет с ним? Теперь думаю заодно менять сразу сальник передний или нет? Так-то смотрел, там всё чисто и сухо не подтекает.

[slake@altai]

@melPV, Он купил себе новый авто - легковой, делика теперь для выездов на природу (мало ездит) . Я себе поставил от старекса, поменял заодно передний сальник колена (сопливил) а САТ-овский да он с резиновым демпфером.

[melPV]

Понял. Спс. Всё же заказал оригинальный + сальник.

[andrej758]

ME 201153 что то не дает экзист никаких замен... и ценник негуманный...

а кто подскажет чем отличается шкиф от паджера европейца с МКПП ME 202491 он пополам дешевле...

[АЛЕКСЕЙ222]

@andrej758, http://www.exist.ru/...ode=ST-ME202492

В чём отличия х.з.,но люди ставили .

 

Или сделай как у меня .Заместо резинового буфера проточи и поставь металлическую втулку +прихвати в 4-х местах сварочкой.

Теперь он вечный.

http://foto.mail.ru/.../delica222/1/31

Изменено 8 декабря, 2012 пользователем АЛЕКСЕЙ222

[andrej758]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=209&t=103023

кстати на дружественном форуме нашел

про отличия паджеровского движка и деликовского

[melPV]

Пришёл шкив родной новенький, поставил. Всё отл!

[nomad-0805]

а цену отпиши!!!!

[melPV]

Пожалуйста - 6700 р. (не дёшево, а что сделать - родное ближе к телу) даже с фото)))..

[nomad-0805]

Благодарю!!!! красявый однако!!!