К сожалению у меня нет ни времени, ни возможности такой переделки. Если в пределах 100 км был бы грамотный мастер, с удовольствием отдал бы свою Делику на такой тюнинг.

Проставки убрал пару месяцев назад. Но так как стандартные линки жили обычно от одно лето, поставил наконечники от Оки. Значит надо их укоротить.

@serrega2009 Потому, что в вискомуфте залито специальное термостатическое силиконовое масло (или как его там?). В общем расширяющееся при нагревании. Поэтому и отмыть его не так просто, это не автол. 

Ломает потому что на Делике устанавливаются очень большого сечения задние стабы. Для компенсации огрехв задней подвески.Вот этих вот нижних рычагов, вернее конструкции с опорой пружин на них. Получается очень мягкая подвеска,валкая. А при езде в горы задний мост начинает артикулировать, толстый стаб не рассчитан на такие ходы. Только для асфальта.   Выход: перенос пружин на мост , уходит этот принцип- работы пружины через рычаг, пружины перемешаются шире. Вместо лыж, ставятся реактивки.К тому же становится чище просвет снизу. Много кому уже переделал так подвеску . Сам езжу в горы экстремально,плюс на крыше ещё груз.Отлично стоит.   Либо подбирать более тонкий стаб.Скажем от Паджеро 2. Ессно с подгонкой на чулке.

С вискомуфтой решил просто- где-то вычитал про ПМС-10000 .... Заказал на озоне 100 мл... Разобрал.... Потом еле вымыл старую жижу( кажется очиститель дроссельной заслонки спрей)...много всего было.... И потом шприцом заливал... Вроде работает.... Самая запара была вымыть старую жижу... Возможно нужно было нагреть феном( только додумался)