@Kirill1985 Если дороги с большими ямами, то из-за отсутствия отбойников запросто могли порваться сайлентблоки. Артикуляция передней подвески больше чем нужно. 

Затягивал на стоячей машине, после того как покатал взад-вперед по гаражу. а может такое произойти из-зи практически оторванных верхних отбойников? следов контакта рычага с лонжероном нету.

@Kirill1985 А гайки на сайленблоках затягивались как? На поднятой машине или опущенной на пол. Я обычно ставлю машину на пол (убираю домкрат). Затем несколько раз сильно качаю перед машины. И только после этого затягиваю гайки на сайлентблоках.  По фото видно, что сайленблоки разорвались от не правильной затяжки (но может и качество такое).  

Это с правой стороны. С левой сайленты нормальные. Вопрос: это мне так повезло с запчастями или что то с подвеской? После установки рычагов делал развал, выставился почти в идеал.  И еще вопросна что менять? Jukui, RBI, masuma?

Доброго дня, коллеги! Полтора года назад при запрессовке выше указанных сайлентблоков местные умельцы погнули рычаги, оба. Так что не смог их установить на место. В связи с чем были куплены рычаги всборе с шаровой. Какието тайваньские.  Через полтора года езды по городу, тысяч 15 км, сайлент блоки приняли вот такой вид: