Активность

@Александр К.В. Ну тогда нужно ТНВД заменить.

@михалыч алт Метки меняли и на тнвд и распредвале . Ничего не получается. Он изначально стучал и не ехел( ну как не ехал, кое как 100 бежал но ооочень вяло ), толькт стук был тише

@olds @Александр К.В. Как объяснили спецы, что никак, так как конструктивно он с другими настройками, сечения отверстий , плунжерами и т.п. На хх работает супер но как ни крутили либо дымит безумно или еще больше гремит .

У моего друга тоже после ремонта двигателя была подобная проблема. Перекинули ремень на один зуб на ТНВД и всё стало нормально.

@Анвар Подключи к шине свечей накала контрольную лампочку. Включи зажигание и посмотри как горит контролька. После того, как контролька потухнет попробуй запустить двигатель. Если заведётся и контролька не загорится, то всё в порядке. Если нет, то смотри проводку от АКБ на реле накала свечей и реле стартера. Вообще эти провода должны быть раздельные. Может они просто замкнули? Можно кинуть от АКБ на реле отдельный провод. Совсем недавно делал своему другу свечи. Вернее не свечи, а проблему с запуском. Так у него сгорели две релюшки накала свечей и блок управления свечами. Пришлось поставить другое реле накала свечей, отсоединить дополнительное сопротивление и установить на панели приборов кнопку. Нажимаешь кнопку, держишь пять секунд. И запуск двигателя. Немного не удобно, но работает отлично.

Ну любой чуть прошаренный сервис может настроить угол . Смени сервис тя разводят

Потому и решил поинтересоваться каких зверей можно ещё брать взамен оригинала....

Все доброго времени суток . Нужна ваша помощь . Митсубиси Делика 1994 с мотором 4d56 турбо с акпп . Вкратце После ремонта двигателя (замена гбц и поршневой) мотор начал работать громко и вибрация ( как на раннем зажигании ), заменили форсунки ( на ХХ стал работать тихо и приятно и при плавном газе тоже самое но при резком газе или нагрузке снова громко работает и вибрация и нет тяги ). Обнаружили, что на машине установлен тнвд от другой машины ( либеро 2 литра турбо дизель MD 189555 ). Предположили , что раньше из-за плохой компрессии он был менее заметен. И тяги автомобиля до ремонта тоже не было но для леса и рыбалки нам с семьёй хватало. Как мы понимаем перенастроить тнвд никак не получится и нужен родной. Может кто помочь с поиском или может у кого есть на продажу?

Всем добрый вечер. Нужна помощь если кто с такой проблемой сталкивался. У меня кирпич 96го года с двумя аккумуляторами, свечами 11 вольт, одним реле свечей и одним общим предохранителем на 50 ампер на свечи и стартер ( точно как в книге Легиона), предохранитель в цепи запитки потребителей, не в цепях включения релюшек. Похолодало у нас и машина не завелась. Сегодня проверил свечи прямым включением проводом от плюса аккума и прикладыванием корпуса свечи на массу, три не работали. В запасе нашлись три б/у шные рабочие свечи, поставил их после проверки. Появилась проблема. Сразу после замены свечей перестал включаться стартер, хотя его реле работает, щёлкает. Но если скинуть питающий свечи провод идущий от реле свечей к шине, то стартер работает. В чём может быть причина? Аккумуляторы при снятом проводе свечей крутят стартер очень бодро, не похоже что севшие. Реле свечей, контролька-спиралька на щитке работают как положено. Накаляются ли свечи в цилиндрах и достаточно ли накаляются не знаю, стемнело уже и не успел проверить это способом "снять свечи, соединить их корпуса жестким проводом, приложить к массе, подключить питающий провод и включить зажигание". Есть разные предположения, но главный вывод к которому сам пришёл - причина в этих трёх б/ушных свечах. Что-то там не в порядке, хоть они и рабочие. Может кто поделиться пожалуйста идеями?

Подделка Brembo (я смотрел сайт E-mex) - самопал оно себе дороже выходит, чем Оригинал. Много финтефлюшек, которые сложно на коленке подделать. А Bosch - из славной Польши через Кенигсберг - тут, гуляй рванина по логистике.

Много раз прошу прощения - не знаю Вашего благосостояние. Но в России сейчас Оригинал - это БОЛЬНО, по цене. Да, эти производители - это Оригинал по заводу в зависимости от года выпуска.

Бош и на екзисте и на озоне светятся... Брембо на екзисте... Но предполагаю что всё изготовлено стратегическими партнёрами.... Родные как я понял акебоно или сейкен...

В заменителях числятся Brembo A12 380. По гуманной цене. Чего ж исчо желать то?! )); На Bosch в санкционке - большие сомненья: кто их и где купил...(:

Не нашел тему .... Какой фирмы лучше задние тормозные цилиндры? Думаю,если буду делать ревизию родным,там будет всё в кавернах...

Скорее всего да,ТСТ закрылся. Их сайт уже давно не работает. Я у них лифт комплект последний раз покупал в 2013году. Кстати они должны были покрасить лифт комплект порошковой краской а покрасили обычной дешёвой нитрой.

Всё? ТСТ закрылся?

Ахринел чтоль лазить В коробках угваздатся всему в гавне что бы просто показать шестерёнки? Что бы доказать неверующему что они существуют? Какие передаточные нужно? Потом обсудим цену.

Вы шестерни можете показать? Там не сложно. Если на продажу тем более.

@Igor197703 Привет Игорёк. Я не думаю, что будет сильно дорого. Вес-то будет не большой. Можно в Москве поискать. На Дроме, на Авито много запчастей б/у есть. И не дорого. А насчёт пересылки: Это не проблема. Мне запчасти на мой Пежо-405 приходили с Беларусии. И ни так уж и дорого обошлись.

Михалыч,доброго,стоимость доставки заставит правое и левое полушарие соударяться)))

@Igor197703 Да. Не дёшево. А если с Владивостока купить? Они транспортной компанией отправят хоть на край света.

Доброго,35$ за суппорт новый-недорого,б.у. стоит 25-30$

@Igor197703 Привет Игорёк. Не знаю как у вас. Но у нас я бы не сказал, что б/у запчасти сильно дорогие.

Михалыч доброго,б/у стоят чутка дешевле,все равно под переборку,встанут дороже.

@Igor197703 Привет Игорёк. А что разборок у вас нет что ли? Можно-же найти на разборках. Сделать ревизию. Установить и радоваться хорошим тормозам. Новые конечно дорого будет.