Активность

@михалыч алт Ага. Поэтому и спрашиваю у вас , вдруг у кого есть или хотябы фоткой поделиться как выглядит и номер . Так вроде бы должен MD 305322

А свеча может коротить? А ну тогда очень может быть что в этом и есть причина пролемы. Свеча коротит, весь ток уходиn на нее и его не хватает на втягивающее реле стартера. Только раньше субботы не получится.

Плохо читали тему про замену свечей. Я специально там картинку оставил: Что бы в следующий раз не мучиться. Используйте зеркальце или запишите видео на телефон пихая его в те далёкие места подкапотного. Так проще будет. Прямая ссылка на картинку.

@Анвар Скорее всего какая-то свеча (может быть не одна) коротят? Нужно их все вывернуть. Подсоединить к одной шине. И визуально проверить накал кончиков свечей. Примерно как я делал: https://www.drive2.ru/l/463013968256958672/

Знакомая ситуёвина!😃Не открутили крайнюю со стороны моторного щита точку крепления паука. В зависимости от года выпуска, там или болт, или шпилька с гайкой (Мицы вносила рацизменения в конструкцию). На ощупь еле-еле ручонка туда пролезает. Нужно с зеркальцем и фонариком туда подсветить - видно только тогда. Да, согласен, задачка "со звёздочкой. 🤣

Решил сам поменять свечи (и пожалел, криворуким лучше туда не соваться ))) , вроде все болты выкрутил все отцепил, но не отдирается этот V3000, видимо еще где то спрятался болт-разведчик ). Руками где мог достать прощупал вокруг коллектора болтов не нашел. Инструкцию смотрел, но она не достаточно подробная для меня (. Подскажите пожалуйста. смотрел,

Михалыч, спасибо за совет. Попробую. Вообще в моей книге по Делике от Легиона в схемах показан один провод (как и есть у меня), идёт от плюсовой клеммы через отдельную плавкую вставку, после вставки фишка, дальше заходит в пучок, где-то внутри пучка разделяется на два отдельных того же сечения, один идёт к реле свечей, другой к реле стартера. Видимо отдельные провода были до 93 года. У меня до вчерашней замены свечей все всегда работало по алгоритму, который здесь в разных темах описан. Так что и блок управления, и реле свечей должны быть в порядке. Пару дней назад заводилась целый день без проблем. Я думаю может какая-то из тех б/у свечей (или две из них), которые поставил вчера что называется "берет на себя" и току на стартер не хватает. Он же с этого же провода запитан. А как питающий провод с шины свечей скидываю то стартер крутит отлично. И обязательно надо вывернуть свечи и проверить как работают вне цилиндров. А так вроде всё показывает что проблема в свечах. Но хочу убедиться, свечи то не дешёвые. Бывает же купишь новую деталь без нормальной диагностики, ставишь вместо старой, а не работает. Причина потому что была в другом. Пока работает блок управления, менять на кнопку не хочется. Как откажет, то тогда поменяю на кнопку.

@Александр К.В. Ну тогда нужно ТНВД заменить.

@михалыч алт Метки меняли и на тнвд и распредвале . Ничего не получается. Он изначально стучал и не ехел( ну как не ехал, кое как 100 бежал но ооочень вяло ), толькт стук был тише

@olds @Александр К.В. Как объяснили спецы, что никак, так как конструктивно он с другими настройками, сечения отверстий , плунжерами и т.п. На хх работает супер но как ни крутили либо дымит безумно или еще больше гремит .

У моего друга тоже после ремонта двигателя была подобная проблема. Перекинули ремень на один зуб на ТНВД и всё стало нормально.

@Анвар Подключи к шине свечей накала контрольную лампочку. Включи зажигание и посмотри как горит контролька. После того, как контролька потухнет попробуй запустить двигатель. Если заведётся и контролька не загорится, то всё в порядке. Если нет, то смотри проводку от АКБ на реле накала свечей и реле стартера. Вообще эти провода должны быть раздельные. Может они просто замкнули? Можно кинуть от АКБ на реле отдельный провод. Совсем недавно делал своему другу свечи. Вернее не свечи, а проблему с запуском. Так у него сгорели две релюшки накала свечей и блок управления свечами. Пришлось поставить другое реле накала свечей, отсоединить дополнительное сопротивление и установить на панели приборов кнопку. Нажимаешь кнопку, держишь пять секунд. И запуск двигателя. Немного не удобно, но работает отлично.

Ну любой чуть прошаренный сервис может настроить угол . Смени сервис тя разводят

Потому и решил поинтересоваться каких зверей можно ещё брать взамен оригинала....

Все доброго времени суток . Нужна ваша помощь . Митсубиси Делика 1994 с мотором 4d56 турбо с акпп . Вкратце После ремонта двигателя (замена гбц и поршневой) мотор начал работать громко и вибрация ( как на раннем зажигании ), заменили форсунки ( на ХХ стал работать тихо и приятно и при плавном газе тоже самое но при резком газе или нагрузке снова громко работает и вибрация и нет тяги ). Обнаружили, что на машине установлен тнвд от другой машины ( либеро 2 литра турбо дизель MD 189555 ). Предположили , что раньше из-за плохой компрессии он был менее заметен. И тяги автомобиля до ремонта тоже не было но для леса и рыбалки нам с семьёй хватало. Как мы понимаем перенастроить тнвд никак не получится и нужен родной. Может кто помочь с поиском или может у кого есть на продажу?

Всем добрый вечер. Нужна помощь если кто с такой проблемой сталкивался. У меня кирпич 96го года с двумя аккумуляторами, свечами 11 вольт, одним реле свечей и одним общим предохранителем на 50 ампер на свечи и стартер ( точно как в книге Легиона), предохранитель в цепи запитки потребителей, не в цепях включения релюшек. Похолодало у нас и машина не завелась. Сегодня проверил свечи прямым включением проводом от плюса аккума и прикладыванием корпуса свечи на массу, три не работали. В запасе нашлись три б/у шные рабочие свечи, поставил их после проверки. Появилась проблема. Сразу после замены свечей перестал включаться стартер, хотя его реле работает, щёлкает. Но если скинуть питающий свечи провод идущий от реле свечей к шине, то стартер работает. В чём может быть причина? Аккумуляторы при снятом проводе свечей крутят стартер очень бодро, не похоже что севшие. Реле свечей, контролька-спиралька на щитке работают как положено. Накаляются ли свечи в цилиндрах и достаточно ли накаляются не знаю, стемнело уже и не успел проверить это способом "снять свечи, соединить их корпуса жестким проводом, приложить к массе, подключить питающий провод и включить зажигание". Есть разные предположения, но главный вывод к которому сам пришёл - причина в этих трёх б/ушных свечах. Что-то там не в порядке, хоть они и рабочие. Может кто поделиться пожалуйста идеями?

Подделка Brembo (я смотрел сайт E-mex) - самопал оно себе дороже выходит, чем Оригинал. Много финтефлюшек, которые сложно на коленке подделать. А Bosch - из славной Польши через Кенигсберг - тут, гуляй рванина по логистике.

Много раз прошу прощения - не знаю Вашего благосостояние. Но в России сейчас Оригинал - это БОЛЬНО, по цене. Да, эти производители - это Оригинал по заводу в зависимости от года выпуска.

Бош и на екзисте и на озоне светятся... Брембо на екзисте... Но предполагаю что всё изготовлено стратегическими партнёрами.... Родные как я понял акебоно или сейкен...

В заменителях числятся Brembo A12 380. По гуманной цене. Чего ж исчо желать то?! )); На Bosch в санкционке - большие сомненья: кто их и где купил...(:

Не нашел тему .... Какой фирмы лучше задние тормозные цилиндры? Думаю,если буду делать ревизию родным,там будет всё в кавернах...

Скорее всего да,ТСТ закрылся. Их сайт уже давно не работает. Я у них лифт комплект последний раз покупал в 2013году. Кстати они должны были покрасить лифт комплект порошковой краской а покрасили обычной дешёвой нитрой.

Всё? ТСТ закрылся?

Ахринел чтоль лазить В коробках угваздатся всему в гавне что бы просто показать шестерёнки? Что бы доказать неверующему что они существуют? Какие передаточные нужно? Потом обсудим цену.

Вы шестерни можете показать? Там не сложно. Если на продажу тем более.