Оклеил верхние части панелей боковин качественным черным кож.замом. Решил продать за не надобностью. Начали задавать вопросы как и чем оклеивал. Решил поделиться опытом.

Сначала надо обязательно снять велюр с панелей. Причем это наиболее сложная и трудоемкая процедура. Если обивки шамоникс, то снимаются легче. Просто постепенно отрываешь. Если эксид или джаспер, то просто оторвать не получится. Мочил кусок ткани от старой простыни 646 растворителем накладывал на часть панели, выдерживал минут пять затем отрывал. Так небольшими участками снимал велюр с каждой панели. При снятии необходимо следить что-бы не повредить подложку которая имеется на пластике. Она мягкая и надо не допустить образования глубоких вмятин и борозд. Поверхность должна остаться однородной, но все равно не будет гладкой. Останутся естественные (заводские) шероховатости. Пусть это Вас не пугает кож.зам перекроет. Должны остаться панели с светлой относительно мягкой подложкой готовые к оклейке. Перед оклейкой протереть (обработать) растворителем удалив остатки заводского клея (ели таковые будут). Панель сдвижной двери подложку не имеет. Остается голый пластик который необходимо отмыть растворителем от ворса велюра. Клей надо применять 88. Продается в большинстве хоз.магов в банках по 1 кг. Можно купить в тюбиках, но будет дороже и не удобно пользоваться. Клей наносится обычной малярной плоской кистью шириной 3-4 см. В случае попадания выпавших щетинок кисти сразу удалить с поверхности панели (иначе может проявиться). Мазать надо сами панели и не в коем случае не кож.зам. однородным слоем средней плотности (не тонко, но и не жирно). Короткие можно намазать сразу всю панель. Длинную пришлось мазать частями постепенно. Наиболее сложно оклеить панели передних дверей. Слишком большие изгибы и кож.зам должен быть очень эластичным и тянущимся. Наиболее подходящий из того, что нашел в наших магазинах был кож.зам пр-во Корея по 750 руб. метр при ширине 1,5 метра. Покупал два метра что-бы гарантированно хватило длины для правой длинной панели. Из-за этого получится остаток. В идеале двух метров хватит на полтора комплекта панелей. Выкройки кож.зама делал по старому велюру, но на всякий случай с припуском 1,5 - 2 см по периметру. Особенно это касается все тех же передних панелей. Оклейку этих панелей надо начинать с передней верхней части, постепенно переходя в изгибы подлокотника и места под панель управления стекло подъемниками. Нижние закругленные части оклеиваются постепенно путем дополнительной промазки клеем. В тех местах надо наоборот не натягивать, а как бы сжимая кож.зам., иначе получатся складки. После высыхания делаются диагональные прорези под панели управления и проклеиваются дополнительно внутрь. Пробиваются отверстия под посадочные винтов крепления к основной нижней и верхней частей.

Хочу сразу предупредить, что если Вы не имели ранее подобный опыт работ, то боюсь у Вас может ничего не получится. Есть некоторые особенности и специфика которые трудно описать словами. Необходим именно опыт. Хотя если руки правильно растут, есть желание и возможность поэкспериментировать, то удачной Вам оклейки.

Я например несколько лет занимался и сейчас изредка делаю. Декоративные коробки (упаковку) для сувенирной продукции для предприятий по изготовлению холодного оружия и изделий из стали. Например для сабли, кинжала или кортика надо сделать внутри коробки точную копию формы изделия и оклеить бархатом или кожей. Так-же оклеиваю снаружи саму коробку или инкрустирую шпоном. Поэтому больших сложностей при оклейке панелей не испытал.

Еще рекомендации. Если в Вашем городе есть обувное производство или производство связанное с изготовлением изделий обтянутых (оклеенных) кож.замом. На таких предприятиях применяют более качественный кож.зам. причем широкой цветовой гаммы например производства Бельгия, Германия. Цена такого от 500 до 1,5 тысяч руб. за погонный метр при ширине от 1,5 до двух метров. Такой наиболее лучше подойдет, но в моем случае обувное производство пришло в упадок других производств нет. В магазинах нашел только корейский черный и коричневый наиболее подходящий по качеству. Есть еще Китай и Россия, но он не подойдет. Тот материал от бывшего обувного производства который имею в наличие держу для изделий под заказы о которых писал выше. Рекомендую применять материалы (кож.зам) производственных предприятий в продаже которых никогда не видел. По крайней мере в моем городе. Возможно в крупных городах можно купить в магазинах.

Прислали контрактный редуктор из Владика.4.875.Привод от моего старого редукторан не влазивает.

какой привод нужен.Диаметр родного 32мм вал 29мм шлиц. Кто подскажет после замены проблем не будет

родной F8 469

95 X 2/6

KN 3 I

прислали G8 469

925 1/4

KN 2 I

Подскажите пожалуйста при снятии двигателя (4м40) нужно снимать АКПП или можно так снять двигатель, а то в книге написано, что надо снимать?