Друзья!

22 марта, на самом пике весеннего пробуждения природы мы предлагаем провести день в познавательном и активном отдыхе! Прокатиться по дорогам и бездорожью ближайшего подмосковья и отжечь в турнире СУ2 на машине организаторов.

Правила просты и понятны, но напрячь глубокомыслие придётся.

Ибо по ходу квест-ориентирования СУ1 будут загадки, подсказки и обманки. Мотивом ориентирования выбраны источники и родники живительной и целебной влаги, расположенные по маршруту квеста. Основной целью мероприятия является получение позитивных весенних эмоций,а для максимального размера удовольствия нужно будет лучше всех выполнить условия соревнования и получить главный приз- КУБОК ДВУХ ПРАЗДНИКОВ.

Спортивная часть КДП состоит:

СУ1:Поиск точек ,местонахождение которых косвенно или явно указано в дорожной книге.

За каждую точку начисляются баллы согласно стоимости и сложности.

СУ2: Гонка-Турнир по пересечённой местности на лучшее время.

Оборудование и снаряжение:

Мы рекомендуем взять с собой полный комплект имеющегося у Вас внедорожного оборудования. Будет необходим как минимум один прибор любой дорожной навигации. Может понадобится магнитола или мобильное устройство для воспроизведения аудиодисков в формате CD-DA и/или MP3.

Категории:

Стандарт (дети)-до 32 колёс включительно (трос,энтузиазм,здоровье)

Подготовленные(деды)-от 33 колёс (лебёдка,сендтраки,блокировки,арб,тач дог и всё такое)

Заявочный взнос:

2500р.-предварительная б\н оплата (инфа в заявке)

3000р.-оплата на месте

Заявка,регламент,обсуждение тут

Как это было в прошлом году

Приветствую всех старожилов клуба.

Сразу обрисую уровень своей автограмотности - менял стойки, менял шаровые, менял щетки на генераторе, в топливную и ТНВД лезть побаиваюсь, но уровень наших ремонтеров дизелистов настораживает. Хочу разобраться сам. Вообщем я чайник, но хочу разобраться.

Началось все с того что стало падать напряжение - стрелка вольтметра штатного стоит посередине на холостых и когда в пробке стоял. Решил, что щетки износились, тк ремни подтянуты были. Разобрал все по местному ФАКу, заменил щеточки. Поставил на место - вроде проблема ушла. Но через пару дней ремни лопнули .

С брелка заводил, не завелось. Подхожу значицца - давай заводить (эта я еще не знал что ремни лопнули). Завелась, но стрелка тахометра лежит, 4м40 в расколбасе, СИЗЫЙ ДЫМ вонючий маслянный. Ну под капот. Там нет ремней, радиатор нагрелся почти моментально Ну думаю перетянул ремни нафиг. Пошел в магазе купил японческие. Поставил их. Опять заводить. Он то заведется с СИЗЫМ ДЫМОМ и расколбасом (и на педаль газу не реагирует вообще), то при прокрутке стартера обороты увеличиваются до 3000-4000 (на слух, тахометр по прежнему не пашет), а как только стартер отпускаешь глохнет. Короче посадил таким макаром акаммуляторы свои.

Подскажите в какую сторону копать? ТНВД у меня насколько я знаю электронный (год булочки '99). Я весь в панике...

Ребят, подскажите, что за тяга под вопросом на фоте? двиг 4M40 мех.ТНВД

При повороте дроссельной все проходит мимо, при повороте автомата прогревочного ХХ тоже... т.е. на тек момент просто обитает в воздухе, ни на что не влияя...

куда и за что ее прицепить - на первый взгляд не нашел...

так вот куда она в девичестве цеплялась и на что влияет?

а может кто ссылку бросит, где подробнее расписано про мех ТНВД, а то в букваре как то куцо про это дело...