Поиск не рулит.

Последнее время заметил что после холодного запуска долго горит лампочка давления масла (примерно 5-7 сек.). Раньше такого вроде бы не замечал. Пробовал менять масл. фильтр - не помогло. Фильтр менял через 1 час после того как заглушил мотор, фильтр почему то был почти пустой!!!! (если запустить мотор через час после остановки, то лампа горит примерно 4-5 сек. Если запустить через 5 мин., то лампа гаснет срезу же). Фильтр стоял VIC, а щас UnionJapan. Мало 15W40 полусинтетика. В связи с этим хотел бы выслушать мнение бывалых дизелистов. И ещё тогда не большой опрос: написать примерное время горения лампочки давления масла при запуске холодного мотора.

Проверил давление манометром: на прогретом на ХХ 1.5кг, редукционный клапан срабатывает на 6кг.

Стрелка манометра начинает шевелиться соответственно лампочке!!!

всем здравствуйте!!!на 4м40 после замены распылителей был синий дым из выхлопа,открывал эту тему раньше,с ним я смирился ездил 1,5 месяца примерно,до этого лопнул расширительный бачок ездил с ним долго за все время вылил литров 25-30 антифриза,где-то 3 дня назад из трубы начал валить очень густой синий дым, когда на перекрёстке стоишь всё в синем дыму,ездить невозможно и стыдно,подскажите что это может быть?ни прокладка ли под башкой прогорела?

Т.к. Украина впала в эпилепсию, меняю планы. Идея с югом не подлежит пересмотру по многим причинам. Не был в Грузии. В Абхазии тоже не был, но туда не хочу.

Готов рассмотреть предложения о взаимодействии

Требований по машине пока нет. На данный момент я совсем ничего не знаю про маршрут. Понятно, что вседорожник, полный привод, резина не хуже АТ и т.п.

Без гостиниц. Ну если конечно чего не случится...