Всем доброго!

Продам туманки на бампер дорестайл, брал под восстановление но руки так и не дошли.

Состояние крепежей отличное, были биты по приезду машины в РФ и сразу сняты.

Цена 3000р. продаю по чем обошлись мне лет 6 назад.

Крышки отдельно не продам.

Москва самовывоз, отправка по договоренности.

WhatsApp 89017255301 Алексей, либо в ЛС.

С ними отдам туманку шамоникс, целая, но без крепежа 

Всем доброго!

Продам накладку на бампер дорестайл, точного названия не знаю,что то вроде защиты решетки радиатора, стояла на моей булке.

Есть пара дефектов с внутренней стороны, всё на фото.

Цена 2000р.

Самовывоз из Москвы или отправка по договоренности( самовывозом с Дмитровского района отдам вместе с бампером, он ко мне в машину не лезет)

WhatsApp 89017255301 или в личку.

Спасибо.

Решил создать тему-назидание. Потому как мы тут, те кто тут еще остался, любим гайки покрутить, проводочки протянуть. И очень не любим, когда нам говорят, что "так нельзя" и "вас этим пришибет". 
 

Начнем с того, что про электричество в общем и частном я рассуждать имею право. Как говорят, "кто на что учился". Вот я на электричество. Аж две электрические "вышки" имеются. И синяя изолента. 

У меня на Делике очень давно стоит две лебедки. Сами лебедки в девичестве были T-MAX с родными соленоидами. Время шло, они работали, дохли, преображались. Внутренности в них менялись, а вот соленоиды я по непонятной мне причине упорно покупал "родные". Хотя они очень неудобные.

Передняя лебедка перебиралась полностью после прошлогодней Чухломы, т.е. в ноябре примерно. Считаем что год назад. Разобрал, почистил, что-то заменил (не помню). Соленоид снимал, но не разбирал. 

Крайний выезд машины был в марте. Потом она стояла в гараже на опорах. 
Далее все происходит пять дней тому назад. Фактически машина стоит полгода. На опорах. Не снималась с них. 

Снята защита двигателя. Открыт капот, снят интеркулер. 

Я наконец сподобился поставить на отключение-подключение лебедок реле Грюнера. Ставлю их сборкой на фанерке поверх аккумуляторов. Прямо перед воздухозаборником отопителя (при закрывании капота все проходит отлично, не цепляет). Ранее лебедки отключались-подключались методом накидывания провода на клемму под "барашек". 

Поставил сборку реле, подключил, реле оказались во включенном состоянии. Решил, что пофиг. Тяну управление. Отвлекался много раз, выходил потрындеть с соседями. Проходит часов пять наверное. 

Надо заметить, что провод от АКБ к лебедке закреплен в пучок большим числом стяжек и дернуть за него не реально. Дергать можно, но на соленоид ничего не придет. Проверял потом. 

Заходит друг. Ставим чайник, наливаем, пьем. 
Он ставит стакан на радиатор (алюминий). Где-то в недрах что-то щелкнуло. 
Не поняли. Глянули вокруг по гаражу - тишина. 
Проходит секунд 30. Из-под капота (открыт) начинает идти дым. 
Ныряю под машину. Горит соленоид. Он ярко красный, вокруг огонь. 
Скидываю провод, подаю воду на тушение. 
Дружно охреневаем.

Позже, когда дым рассеялся и мы допили чай (да, именно чай), я полез разбираться. 

Исследование показало наличие короткого замыкания плюсового провода на корпус соленоида в результате разрушение изолятора из пластика, который фактически является еще и физическим крепежом контакта. 

Восстановленная картинка. Фото соленоида до разбора нет. 

Изнутри. 

Катушки не горели, они исправны, работают. 

Вот такой урок "лебедкостроения".