Привет Делиководам.Владею Деликой 1996 г.в.двиг.4м40 супер-селект шамоникс . У меня непонятная проблема с подключением переднего моста.После замены заднего коренного сальника(выдавило), не показывало скорость и невключалась 4 передача .Но включался передний мост.Мастера сказали поменять датчик скорости но когда его открутили то оказалось привод не крутится , повернули в сторону , привод завращался.Появилась 4 передача.Спидометр заработал.Но теперь опять не включается передок.Лампочки мигают.И когда ставлю на парк. при якобы включенном передке то машина не стоит как вкопанная а двигается как на нейтрали.Что делать , подскажите пожалуйста.

пока работала на холостых загорелись две лампочки - аккумуляторная батарея и еще одна по другую сторону правее(ОЖ кажется-поправьте)

заглушил двигатель и снова завел - опять загорелись, вернее не погасли(маслянный датчик сразу потух, как и положено.

решил потихоньку проехать до дома

тронулся - погасли и больше не загорались

что это и чего это симптом?

Доброе время суток!

Это первая моя инструкция, прошу сильно не пинать. Надеюсь кому-нибудь пригодится!

И так, собственно стартер:

Многие говорят, что снимают стартер через низ. Мне приходилось снимать его 3 раза, и все 3 раза снимал и ставил через верх, мне это показалось проще!

Если у вас получилось снять стартер с двигателя, то думаю и разобрать его на три части (эл. двигатель, втягивающее и редуктор) без фото у вас тоже получиться.

Разбираем редуктор:

Отверткой подкавыриваем крышечку №1 и снимаем ее. Далее снимаем резинки и три шестерни под цифрой 2. В центре где номер 3 лежит маленький металлический шарик Не потеряйте!

Переворачиваем с этой стороны надо снять стопорное кольцо. Первый раз снимал очень долго пока понял где собака зарыта. Надо зафиксировать вал с той стороны где были три шестерни. Я стопорил простой отверткой. Далее выдвигаем шестерню №4 так, как бы она была при сработанном втягивающем и удерживая ее в этом положении надавливаем вниз и держим. При помощи молотка и не хитрой оснастки (я использовал пасатижи) равномерно бьем по кольцу №5, оно уходит в низ и можно легко сковырнуть стопорное кольцо.

Вынимаем из корпуса это: Теперь пасатижами сдергиваем одно из двух стопорных колец №7 (чтобы снять бендикс одного достаточно, второе можно снять позже)Теперь без одного стопорного кольца сводим части 6 и 8, поворачиваем на 1 зуб и разъединяем. С оставшейся части №8 снимаем второе стопорное кольцо, разбираем и получаем

В итоге все детали раздельно, можно легко все мыть