Квадратная делика 4D56, 91 года выпуска.

Вчера боролись с проблемой тяжёлого завода в мороз (при -10) уже никак. Книжки по Делике нет - разбирались по книжке доя Паджеро. Копались часа два, проверили свечи - живые, проверили температурный датчик - вроде живой, начали разбираться с реле - выяснилось, что одно отключает нагрев свечей через 4-5 секунд, другое - через 25-30 секунд. Так поняли, что одно "быстрый пуск", другое "длительный".

Вопрос - правильно ли я понимаю, что "быстрый" - для тёплого двигателя? Какая система/датчик отвечает за переключение с "быстрого" на "длительный"? (Он у меня срабатывает видимо слишком рано, вне зависимости от температуры)

Сейчас я просто скинул управляющий провод с "быстрого" реле (кстати, кто-нибудь знает, чем это может быть чревато?), работает только система "длительного" подогрева

И ещё маленький вопрос - очень неудобно откручивать крышку слива воды топливного фильтра - может кто подскажет хитрый способ, как открутить её, не снимая сам топливный фильтр?

Заранее благодарю.

Привет! Теперь здесь задам вопрпосик – система вентиляции заднего салона работает нормально, вентилятор дует. Передний вентилятор, хотя работает и меняет обороты, но на выходе потока воздуха почти нет. В чем может быть проблема? ММС Делика 1993г.в. Кузов P35W 4х4

Иногда горит после завода лампа Check Engine (жёлтенкая такая), завёл, потухла, а потом сама загарается и не гаснет....

заглушил минут на пять-десять завёл и в норме.....не горит....

понятно что это ошибка.... но ошибка чего?

вообще тяги нет у машины...

считал ошибки путём самодиагностики:

11-Датчик положения педали акселератора(APS)

12-Датчик давления наддува

24-Датчик выключатель №2 полностью отпущеной педали акселератора

42- Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой(вроде у меня трос)

кто что скажет по данным вопросам?

достаёт такая бадяга ..надеюсь турбина не накрылась..