Доброго всем времени суток! Вчера после долгой поездки около дома загорелся моторный отсек. Думаю попало масло с турбины на калектор( . Потушить успел, но выгорела проводка что на двигателе, может быть еще какие резинки и пласмаски ( ночью не разобрался). В с вязи с этим вопрос! Есть у кого проводка? Очень срочно!

Началось всё год назад. При повороте влево на полном приводе стал слышен хруст и как будто отключается передок. Погрешил на гранаты. Неделю назад перебрал правую и левую сторону передка с заменой всех шаровых. Заменил цепь раздатки (part time, 3 положения). Хруст остался и именно в поворотах, по прямой на полном приводе всё хорошо. Хрустит теперь  при повороте в обоих направлениях. Ощущение отключающегося моста при хрусте осталось. Грешил на вакуумник на мосту, нашёл плохую трубку, заменил. Хруст в поворотах на полном приводе остался. Вакуумник отрабатыват нормально. Ход штока около 1 см. 

Полным приводом пользуюсь редко, но он очень выручает. Не хотелось бы остаться 2WD.

Если есть мысли, с удовольствием прислушаюсь!  

Всем доброго. Посоветуйте,подскажите или ткните,если было...)

Короче,сегодня наконец то решил машину на учёт ставить,а сначала страховать. Так вот . в документах 88 квт и 120 лошадей!!! Как !! И что теперь делать..(

Л300 леворукая. Движок тот же 4д56.