Доброго времени суток! Недавно началась проблема с заводом делики в мороз. Заключалось это в том, что когда пытаешься завести двигатель, стартер крутит еле еле, как-будто севший аккумулятор или мороз за 30. В ходе не хитрых тестов было установлено, что аккумулятор в нормальном состоянии, генератор тоже, подозрения пали на стартер. Отмечу что двигатель заводился, то есть зацеп между стартером и двигателем присутствовал, проблема была только в том что еле крутил. Так как возможности снять стартер самому небыло, то начал искать того кто может это сделать, по итогу все надёжные товарищи оказались занятые, обратился к ребятам от которых ранее остался неприятный осадок, но криминала не было. За снятие и установка стартера запросили 2000, отвезти до мастерской по ремонту 500. Дорого, за два болта, но куда деваться, ударили по рукам. До этого заехал в эту мастерскую, описал проблему, мастер сказал что это щетки, цена вопроса 2.5 рубля. Отмечу что в сервисе где должны были снять стартер, сотрудник меня спросил, а не китайский ли он, на что я опрометчиво сказал "не знаю" (делику не давно купил). Тогда и закралась мысль о том, что спросил он это не спроста. Вообщем на следующий день он мне звонил и говорит, что за ремонт стартера просят 8100. Я связался с сервисом по ремонту стартеров и спросил что требуется чинить, на что он мне сказал что надо менять обмотку, втягивающее, и ещё что-то (не запомнил). На мой вопрос а причем тут втягивающее, если у меня нет проблем с выталкивание бендикса, он начал рассказывать мне что оно работает не правильно, в следствии чего создаётся дополнительная нагрузка и стартер плохо крутит. Вообщем у меня вопрос, действительно втягивающее реле могло вызвать вышеописанную проблему, отмечу что двигатель крутило всегда, не было ни разу чтобы стартер маслал в пустую? Если же нет, то тут два варианта, либо разводят в ремонте стартеров, либо самая не приятная, в мастерской где снимали стартер его просто поменяли на не рабочий и за мой счёт отремонтировали уже умерший, а мой оставили себе. Надеюсь на ваши ответы, спасибо.

Помогите может кто сталкивался у меня проблемы с зарядкой если конкретней то зарядка с включённым светом и печкой на холостых составляет 13.0v если все выключить 13.6v но самое интересное в том что если вытащить предохранитель внешнего освещения то зарядка сразу становится 14.2v почёму? у где связь?  всю голову сломал,  к слову генератор постоянно выдаёт 14.2v на холостых

Всем привет. Возникла проблема. На вот этой детали стоят три датчика. Патрубок который стоит возле впускного коллектора, на верхний патрубок радиатора он.

Один датчик   я нашёл в разделе "система охлаждения Выключатель / датчик" вот он -

.

.

На место ещё двух, по схеме, стоят заглушки и называются "PLUG, INLET MANIFOLD".. В разделе "головка блока цилиндров Прокладка / уплотнит. кольцо впускного/выпускного коллектора"

А у меня два датчика вместо заглушек -

И вот как быть? Что за два датчика ещё там?

Может кто сталкивался?