Добрый вечер деликаводы и паджероводы. 

Ситуация такая: преобрел авто П2 двигатель 4м40 начал по немногу ремонтировать. Выявились проблемы такие как не один индикатор блокировки и т.д. не работает, не все фишки подключены сложилось ощущение что делали лижбы продать авто.

Начал перебирать основной жгут так как не был подключен магнитный клапан находящийся за интеркулером, как я понял вакуум от него идет на тнвд (повышает обороты при включении кондея) , так же в жгуте нашел 3 провода обрезанных два синих идут с салона в сторону двигателя, и черный с белой полоской идет от фишки блока предохранителей в неизвестном направлении.

Есть еще одна не подключенная фишка находится сверху тнвд на вакууме одноконтактная 

все фото выкладываю ниже

Помогите пожалуйста разобраться в подключении данной проводки

1 фишка магнитного клапана, возможно фишка не родная так как по цветом проводов восстановить не получилось

2 провода идущие с салона в жгуте к двигателю

3  третьем фото фишка с тнвд, и провод идущий с блока предохранителей

Как проверить, что стучит - форсунка или двигатель?

Мужики выручайте советом заказал кольца на двигатель g63b отправили кодльца фирмы tp .4 g63 сказали что подойдут. при установке обнаружил разницу верхних и нижних колец в 1милиметр  соответственно кольца шириной 3 и 4 милиметра хотя канавки у поршня  толщина 4мм. каждая  по инструкции первое кольцо ставится на верх в канавку 4мм. а его ширина 3мм. соответственно 1 мм. нехватает. Правильно ли я все установил? Кто сталкивался с заменой колец ? Дайте совет правильный?