Сегодня пришлось выехать в тёмное время суток и заметил что у меня не горят габариты и стопы, в подкапотном пространстве нашёл сгоревший 10а предохранитель, при замене сразу сгорает. Грешил на фаркоп, отключил его проблема не ушла. Последний раз менял штатную магнитолу на 1 дин, там вроде всё на фишках, может что там не правильно сделал. У меня дорестайл. Вопрос? У нас один предохранитель на стопы и габариты? Все остальные целы.

Всем привет, ещё не разбирался, раза 2-3 в день подклинивает на долю секунды, источник подклинивания по ощущениям в середине, можно подумать и на раздатку и на кардан, может кто сталкивался, может это характерно для какой-нибудь проблемы. Вообще машина бодрая. Булка Бенз.

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой: на делике 4m40 с мех.тнвд пошли газы в антифриз и стрелка t уперлась в потолок. Доехал до дома тихонько и стрелка не поднималась (видимо продуло слегка прокладку) ГБЦ не шлейфуют в Москве, т.к. керамическими форкамерами попортят камень на станке.. Ну да ладно, купил с Владика тайваньскую ГБЦ, которую многие советовали. Поставил все это дело с ремкомплектом цепи и резинок. Сгонял на Азовское море, где температула 40+ была, на работу ездил, в общем после ремонта проехал порядка 7 тыс.км. И вот вчера по приезду на работу услышал странные звуке в районе бачка (клапан сбрасывал антифриз и газы), глянул на стрелку а она снова в потолке. Дал остыть, долил антифризу и через минуту его уже не было в бачке, все вылилось. Бульки адские.. В чем может быть проблема? Печка задняя и передняя жарят не по детски (сейчас уже не жарят, газы везде в системе). Может термостат клинит и начинается перегрев и поводка ГБЦ? Работало то все отлично, ГРМ выставили как надо, не дымила, на асфальте со шлейфами срывалась, расход на юг по трассе при скорости 100 был 9 литров! То есть не от топлива перегрев точно, как понимаю.