ComTech

Пришла мне новая Делика упакованая по максимуму, стоит дисплей в котором собрана навигация, тв, клима, управление сд-ченджерем и т.д. В конце салона стоит блок с сидиком в котором стоял диск для навигации по Японии, я его вынул, вставил в свой комп - он явно записан в другом формате, комп его читать отказался, сказал диск корруптед. Хотелось бы заставить работать все это хозяйство, а то жалко иметь и не пользоваться. Может кто занимался этим вопросом ? В частности в Казахстане.

Да, я тоже несколько раз продувал, только толку особого нет. Все равно пропускная способность фильтра уже не та. Вот заменил на новый и расход топлива и масла резко уменьшился. У нас на базаре есть два вида воздуханов на делику. Один стоит чуть более 10 баксов, другой под 25. Отличаются качеством фильтровочного элемента. Беру дешевый и меняю через 6-7 тыс. с маслом.

Насколько я знаю конверты которые продаются в Алмате не авторизируются в России. Там разные пины, и Российский сайт вебмани не принимает наши конверты. Только авторизация и перевод, но это потеря на переводе и 10 у.е. не хватит, надо брать больше.

Да, я ват также уже несколько месяцев мучаюсь ... Случайно как-то заглянул щуп посмотреть, а там ничего нет, так-же как вышенаписано было, влил около 5 литров масла. Езжу тоже на кастроле, 10в40. Тяга отличная, труба чистая, турбину проверили, фильтр прошел около 5 тыс. Все равно поменял. Сняли клапанную крышку, там коробочка пустая, в которую вставлен сапунный шланг. Туда мне положили две металлические сеточки для мытья посуды. Вроде меньше стало с сапуна выкидывать. Повесили на сапунный шланг бутылочку, за 5 тыс пробега туда стекло 150-200 грамм масла. Жор масла - около 2-х литров на 6 тыс. км. Куда оно девается никто так и не понял. Вообщем многие симптомы как у автора топика ... Сейчас купил раскоксовку поршневой группы, буду пробывать раскоксовывать, может поможет. Вариантов больше нет ...

Да сифонит нормально' date=' я не скажу что мало. Пытался маслица подлить на заведеном - не комфортно. [b'](Добавление)[/b] Где и за сколько денег? Проверяли на Кихтенко-Гагарина. Там Володя есть, по турбинам.

Мне на одном сервисе с полгодика назад тоже говорили про клапанную крышку. Сняли крышку, там коробочка заклепанная, как выше написано было. Высверлили клепки, сняли крышку... А там ничего нет. Я сам видел, но вроде это не сильно удевило ремонтников. Они мне туда две сеточки для мытья посуды металлических заложили и все это закрутили обратно. Вроде первое время все было ок, масло не кидало через сапун. Но потом все началось сначало ... Но я там не видел никаких клапаночков Кстати почитал про егр у нас на форуме, все в основном пишут что дымит машина, но у меня все с этим нормально, выхлоп как положено. Может все же егр тут не при чем ?

Постараюсь по порядку : 1.Мерил один раз, выкручивали свечки, туда вкручивали компресометр. Но по их виду мне показалось, они и сами не очень верили данным. 2.С утра до -15 заводится с полоборота, у меня стоит сингалка с дистанционным запуском, я заметил лампочка подогрева даже не успевает потухнуть, машина уже завелась. Если на улице более 20, то с сигналки не заводится. Прихожу жму педать в пол, кручу секунд 10 и двигатель сильно дымя черным дымом заводится, педать отпускаю и все остальное в норме. Но на это мне кажется надо смотреть скептически. В Алма-Ате продается только летняя соляра ( в одном месте только зимняя по офигительной цене ), добавляю присадку антизагеливатель. Может мало, хрен ее знает. Грамм 70-80 на 40-50 литров. Так что холодный запуск это под вопросом. 3. Если стояла менее 6 часов хоть в какой мороз, и также на горящую - с полоборота. 4. Раскоксовывать не пробывал. 5. Топливный и воздушный менял - ничего не меняется. 6. Дымит из сакпуна очень сильно. К концу сапуна подвесили бутылку от фанты, туда за 5 тысяч накакало около 50 грамм масла. Но когда люди видят как дымит - говорят "вау". При закрытом капоте даже видно как дым выходит. 7. Масло КАСТРОЛ для дизелей, но что-то мне уже несколько человек говорят что может просто масло такое. Хочу перейти на 76, многие советуют - говорят вообще не выгарает. 8. Как заглушить ЕГР ? Что может измениться ? Машина ведет себя просто отлично, работает ооочень ровно, многие спецы слушали звуки мотора, говорят оочень хорошо работает. Вот только сапунные газы и расход и напрягяют. Если вставить шланг обратно на место, то начинает турбину закидывать, все воздушные шланги и т.д. Турбину снимали и проверяли - говорят очень неплохая. Тянет машина тоже очень хорошо. Вообщем если бы не эти промлемы даже и не знал бы что что-то не так. Пробег 160 тыс.

Вообщем компрессия у меня низковата ... 20-23, в разброс. Машина ведет себя идеально, заводится, тянет, расход до 15 летом, 17 с небольшим зимой. Вопрос поднялся из-за расхода масла, съедает около литра за 5 тыс. км. И не по детски с сапуна дымит. Обращался к ремонтникам, говорят надо полную капиталку делать, а это ооочень дорого, более 1000 долларов. Говорят нельзя на дизелях одни колечки менять, еще хуже будет, и вообще после этого надо будет серьездней ремонтировать Так как на слух и в общем двигатель работает хорошо, а колечки подносились, хотелось бы отделаться по малому. Буду рад услышать мнения гуру.

Ничего не горит. Все ведет себя как положено, как заведется, лампочка потухает. Но я как понимаю либо генератор заряжает, либо нет. Как он может быть в третьем состоянии?

Вообщем дело такое, уже три раза за месяц утром не завелся, решил, что аккумам пипец пришел ( у меня их два ). Купил новые, но при установке мне сказали, что генератор практически не заражает их Я мерил в разное время суток, с разным потреблением, и с фарами и с печкой. Результат - напряжение на аккумах от 13,5 до 13,8 вольт. Вот и думаю, хватает на зарятку или все же мало. Если мало, то что делать ? Делика булка PE8W

У меня на Террано 2 были гайки. Но что-то я не могу найти разницы вопроса для отверстия. Там края немного под конус были сделаны. Из-за этого гайки надо было тоже с конусом иметь, иначе обычные неглубоко закручивались. А болтик туда совать или гаечку на шпильку, так imho это поровну.

Я как-то несколько месяцев назад уже описывал как устанавливал форкоп на булку. Ничего не сверлили, в лонжеронах около крепления запаски есть отверстия, к которым все хорошо зацепилось. Если нужны подробности поищи в архиве форума. Я там все с фотками описал.

Ты знаешь, не все так просто как кажется. Подумай сам, промывочное масло, это страшный суррогат, с этим спорить я думаю не станешь. При смене масла, ты его хоть потряси всего, в нем ну хотябы стакан останется этой бяки. Ну и подумай сам, что сделает этот стакан ( это как минимум ) с твоим даже самым суперским маслом. Всем присадкам кирдык. А промывочные жидкости в большинстве на основе киросина, который с нагревом до рабочей температуры просто испарится. Я вообще не мою двигатель на всех своих машинах ( за 10 лет стажа ). Современные масла содержат присадки для очистки двигателя. Вот пусть они и работают. И не надо им мешать

У меня такие были, я их на Террано 2 ставил. Это тюнинговые от Паджерика. Колпачки на них не ставятся, и вылет хороший.

Вообщем сегодня я наконец на яме смог посмотреть что же там происходит. Все посмотрел, ничего вроде не оторвано. Трубки вакуумные проде правильно приходят, во всяком случае длина у них разная, а в таком положении они оптимальны. Снял гофру на муфте подключения, попросил завести машину. Ничего в ней не сдвинулось, как почитал в книге по Паджерке, стержень должен был переместиться в какую-то сторону. Вообще никаких звуков в районе переднего моста не замечено. Попробывал на язык шланги, тот который на боченок идет вроде немного язык притянул, но совсем немного. И один из двух оставшихся, которые подходят к механизму втягивания тоже немного присасался. Но что-то по мне слабо как-то. На последенем ничего не замечено. Какой из этих двух не запомнил Мысли появились, что или вакуум никто не создает или не подключаются клапаны под капотом, хотя мне их на предмет щелкания проверили. Жду новых советов.

А если с выносом, 265/70/R15 встанет? Не хотелось бы купить диски с резиной а потом волосики на попе дергать.

Сегодня заметил странное совпадение. Лампочки моргают и стоит включить кондишин, так через несколько секунд моргание прекращается. Как я понял это связано как раз с тем что было описано выше. Но на яму попасть никак не получается

Да так и было. Мне внутрю этой коробочки положили две большие сетки. На них теперь все масло должно осидать и стекать обратно в мотор. Поставили, доволен. Масло вроде лететь перестало.

По просьбам радиослушателей выкладываю несколько фотографий на тему создания форкопа на Делику булку. Так как первоисходного форкопа уже нет ( всмысле распилен ), то и фотки его нет. Вот что получилось: А вот наглядно видно листы металла размером 30*23 см, 100-120 мм толщиной. Меньше никак не получится, иначе вырвет все нафиг Следующее фото: А вот здесь видно болты, которыми все это прикручено. Так заметьте, они не простые. Просто так крутить, только лонжероны мять, да и в процессе эксплуатации их обязательно ослабит. Токарь выточил спец. болты, внутри лонжеронов они диаметром 16 мм, а внутри листов и гайек диаметр 14 мм. Получается, как только выбралась ширина лонжерона, так болт дальше не закрутится, и все должно быть очень крепко.

Заехал я к электронщикам, которые Диликами занимаются, они сказали что очень часто вакуумные клапаны под капотом умирают. Проверили - живые. Далее сказали надо на раздатке смотреть, там несколько датчиков. Но на отрез отказались их проверять. Говорят что все-равно менять нечем, нет смысла проверять. Я сам открыл книгу по Паджерикам, там все эти узлы такие-же, нашел все эти датчики. Надо теперь яму, чтобы все прозвонить. Пока на этом встал. Не знаю чем дальше все кончится.

Да не боись, там не промахнешся. Я когда собрался ехать, тоже переживал что не смогу найти путь. Но все оказалось очень просто. По трассе едишь, едишь, в конце концов увидишь бооольшой плакат с надписью "Чарын что-то там ..." и стрелка куда. По этой дороге едишь, конец у нее один Перепутать нечего.

Кто не из Алматы, или просто небыл, будет интересно посмотреть. Правда я закерся еще на Ассы ехать Туда или на ГАЗ-66 или на вертолете летать надо

Могу тоже с Ассов добавить фоток

А это вообще редкое фото, мы туда еле проехали, степь, степь, а потом вот это ...

Еще красивое место, тамже