ursus

Может я чего то не понимаю,но сопротивление датчика(родного) по тех.данным~ 2кОм http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=C4004385&flag=385895540 , если запараллелить с 5кОм то получится общее R~1,6кОм,т.е. ещё меньше...а,судя по вышесказанному нам надо повышать.Объясните!

ага если туда сможешь подлезть,что бы"осадить" то и открутил бы конечно,там очень труднодоступное место,мягко говоря!

Втулка родная-металло-баббитовая стоит,а так как втулки отдельно не бывает,то менять приходится корпус хвостовика с запрессованой в нем втулкой(дорого).Ну или искать хорошего токаря и вытачивать втулку из бронзы,нарезать в ней канавки и отверстия и запрессовывать в корпус,вместо изношенной.Промерить конечно на предмет износа и вилку кардана!Я пользовался вторым вариантом-доволен!

ГУР-http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BF600DE7&sr=79&Cat=Mitsubishi 4PK1045 Генератор- http://www.exist.ru/price.aspx?pid=85B00DE6&sr=79&Cat=Mitsubishi 4PK985

постараюсь ответить на твои вопросы!

два датчика на "воде"-это один на прибор идет а другой на "мозги" еще два датчика на впускном-это вроде как на кондей датчики гидронатяжитель ремня????-нет он механический,сжимаешь его в тисах,вставляеш в отверстие шпильку,а потом когда установил натяжной ролик,шпильку вытаскивай и он под воздействием встроеной пружины сам натягивает Гбц так и не смогли снять, болты 12ти гранные.... епт чем их откручивают-надо звездочку,а на сколько не знаю судя по всему тут стоит термостат. или нет?-там он и стоит P.S. родной ремень 124 зуба на 29 ширина

81350-43001 скоба замка двери багажника тоже подходит,только отверстиям крепежным нужно немножко напиллинг сделать,т.е. чуть расширить в стороны....

Уважаемые коллеги,нашел вот такую статью http://japancar.pp.ru/info/199.shtml по замене лямбды,упоминается подключение 4-х контактного датчика в 2-х контактную схему,с подключением подогрева через реле к "разъему для проверки бензонасоса".Вопрос!Где такой разъем находится и пробовал ли кто такое подключение?И есть ли мысли по этому поводу...надо ли вообще с этим заморачиваться?

Посылка получена 19.03.,спасибо!Скан квитанции отправить не могу,т.к. сам в отъезде и получал не я....

83310-43360 поставил,закрывается со звуком "чмок"и дверь перестала греметь,даже не знал,что так можно!Все подходит и работает....

Нужны расширители 1.5 дюйма,черные на булку дорестайл.

Спасибо всем!

Уважаемые коллеги,наверняка эта тема уже поднималась,но поиском найти ничего не могу(прошу прощения).Предстоит замена мотора,подскажите технологии снятия и установки,мельком встречал упоминания про снятие через перед и через низ,хотелось бы подробностей и совета,ткните в ссылку пожалуйста,очень надо!Спасибо.

Вопрос к знатокам,на моей машине стоят неродные диски,вылет не+32 а +22,т.е.на 10мм выходят за стандарт+ резина 30,5х9,5х15,какие мне больше подойдут расширители на 1.5" или на 2",так,что бы было адекватно(без фанатизма) и гармонично.Спасибо!

Уважаемые знатоки,у кого есть опыт использования данной резины,поделитесь пожалуйста своим мнением,цена уж больно заманчивая... TRIANGLE TR246 9.5/30 R15 104Q

я менял,ничего сложного,подводных камней никаких,снимаешь коробку,маховик с гидротрансформатором и вот он,только сразу и на коробку бери на первичный вал сальник,заодно поменяешь,если навыки слесарные есть то справишься,только помощник нужен,коробка очень уж тяжела ворочать...

В этом кроется,скорее,вечный спор "кроил бабосов" на своём авто и педантов.Это относится не только к углам установки колёс а буквально ко всему ТО автомобиля.Правы первые в том,что машинки действительно ездят и видимых беспокойств не оказывают,правы и вторые(написано если надо-то значит надо!),неужели столько институтов,конструкторов,которые рожали конкретное авто(да и в принципе любую четырёхколёсную повозку) тупые невежды и перестраховщики (а по гаражам у нас повсюду гении сидят)!А причина скорее всего в крайностях,где то конечно можно и сэкономить,так-же как и нельзя экономить где-то(для здравомыслящих) А по поводу сабжа...перелопатил в инете кучу текстов,технической литературы и везде одно и тоже,при замене пружин или изменении клиренса-обязательная ПРОВЕРКА!!! углов установки колёс!

и балансир и топливная и компенсаторы не могут так себя проявлять,ищи в другом месте...

SpaceGear Спасибо за отзыв,наверное тоже остановлюсь на этом варианте,Gas-A-Just у меня уже стоят...мне главное что бы не проседали сильно под умеренной(хотя бы 50%) нагрузкой и не пробивали до отбойников.

да где-то так,попробуй покрути,если нет возможности стробоскопом померять,то пробуй ездовыми испытании,в моём случае я нашел именно так золотую середину,только вот положение трамблёра на разных машинах наверняка будет разное,зависит от состояния ГРМ,но в любом случае удачи тебе!

vovkas85 Привет!Не знаю,дадут ли тебе что то фотки,но вот смотри,как у меня... ещё... ещё... ещё... ещё...

vol спасибо за ответ!Дело в том,что родные мои пружины,при всём при том,что без нагрузки ведут себя замечательно да и по высоте машинка выглядить нормально, при 50% нагрузке уже пробивают до отбойников...вот и встал вопрос о замене или о колхозе с оковкими пружинами.Подбираю пока варианты,а вариантов по замене не много,по экзисту гуманные ценники только на масуму,или вот твои брать...в раздумьях.

Есть у кого-нибудь опыт использования представленных здесь пружин NHK?Хотелось бы мнение услышать из первых рук.

я масло менял-ничего не изменилось,коробка работает идеально,ничего криминального нет...при чём часто такой запах ловлю на горе и от других авто,но не от всех.

У меня точно такая же история,нигде масло не гонит,всё везде сухо а пахнет от машины после подъёма крутого в гору(катаюсь на лыжах горных и приходиться залазить круто в гору),при чём от масла в коробку не пахнет гарью,ну короче я забил на это дело...