Garre_kiv

Я тоже поддержу мужа. Не берите Делику, вы хотите с высокой крышей, это либо кирпич в 35 кузове либо булка с высокой крышей а значит свежую машину не найдете, ушатаную брать нет смысла не имея опыта во владении такой машины, будет разочарование и траты, а то что на рынке уже уставшие варианты это однозначно так как такие машины не для одного асфальта покупались и видели за свою жизнь плохие дороги а продают так как сыпаться начали , те кто имеют Делику это фанаты и она не единственная машина в семье. Из свежих Делик это только D:5 но это уже и не та Делика что была да и крыша у них не высокая.

Захотел как-то Соловей-разбойник злата-серебра раздобыть. Пошел он к Кощею Бессмертному охранные услуги предлагать. Разгневался Кощей, спустил на него силу нечистую — чуть жив Соловей ушел. Пошел он тогда к Змею Горынычу откуп требовать. Осерчал Змей, полыхнул огнем — еле ноги Соловей унес. Идет он грустный, видит — навстречу Баба-Яга. Думал он хоть с нее денег добыть, да отходила его Яга костяной ногой так, что белый свет стал Соловью не мил. Заплакал он тогда горько, и пожалела его Яга. - Ступай, — сказала, — на проезжий тракт, да схоронись там во зеленых кустах. Как завидишь человека проезжего — свисти что есть мочи, он тебе денег и даст. Послушал Соловей совета мудрого, да с тех пор нужды и не знал. Вот так и завелись на Руси гаишники.

Давай просто рассуждать. Что нужно дизелю для нормального запуска и работы, вот исходник, от этого и отталкивайся. Если какая то из этих составляющих с отклонением то уже ее и нужно детально рассматривать. Раздели проверку на несколько этапов, например воздух и что отвечает за эту составляющую, потом топливо и так далее. Допустим мы собираем движек после капиталки, все детали исправны по умолчанию. Что перво очередное, это соответствие всех меток , чтобы каждое действие и работа всех механизмов происходила в нужный промежуток времени. ( в описание не сказано всели проверено ) Если у движка хорошая компрессия это не значит что поршень находится в верхней мертвой точке и таких нюансов может набраться столько что хрен ты движку заведешь. Простой увеличенный зазор в клапанах покажет хорошую компрессию но сдвиг фазы в работе движка если даже метки будут совпадать, кстати это может и быть твоей проблемой при запуске так как по описанию запуск движка критично относится к темепературе. Если в ЕГР клапан завис в приоткрытом состояние тоже еще тот подарок, даже если вакуумные трубки и заглушил. Да и ошибки ты смотрел по сканеру только ТНВД , постучись к кондиционеру там есть засада она может тебе и движку заглушить и завести не дать если датчик покажет перегрев.

Ну вот об EXPLAY Onliner 3. Вполне приличный аппарат внешне, большой экран даже будучи прилепленным на лобовом стекле в D5 не нужно вглядываться, работает на андройде, установлен Навител но можно установить и другие под андрюшу, с симкой можно использовать как планшет лазать по форуму мобильной версии и даже как телефон, правда если по такой сковороде будешь разговаривать среди людей примут за идиота. Это были плюсы больше можно найти в отзывах. Теперь минусы. Долго запускается. Какая то кривизна с блютусом и вафлей , но это видимо косяки андройда. В режиме навигатора жрет батарею. Очень долго ищет спутники, мой сматфон Сони экспериа их в разы быстрей находит и крепче держит, а этот примус очень охотно их теряет. Кнопка включения расположена так что когда он в кранштейне к ней не добраться нужно вынимать, хотя кранштейн удобный и надежно держит и устройство и сам на стекле. Навител, тупая скотина, не обучаемая, норовит запихать на платные дороги даже при активированной функции избегать платных дорог, пихал меня на западное скоростное кольцо которое не достроено и мне нужно былобы спрыгивать с него в центре города. Функция пробки фуфло, вытащил меня из пробки на развязке када, помотал по городу и окресным дворам и запихал в туже пробку на каде после развязки. Карты врут. Был в Карелии, так судя по картинке на навигаторе я переплывал через Ладогу, ездил по глухим лесам и горам на прямик. В общем вещичька ткак себе еслибы не выриан что можно как планшет и телефон пользовать был бы совсем разочарован.

А где ты инфу взял что у тебя J6 ?

Видимо рыба в ямы ушла на зиму а пришлая вниз скатилась.

Ежик, ну нужно про таету, я на эти грабли наступал гуано, есть и у них хорошие экземпляры но это исключение из правила, Таета впереди планеты всей по косякам и отзывам для их исправления.

Вон Девяткин в СПБ переехал и свою лифтованную подготовленную продает, понял что в городе нужна ОКА ее и юзает .

Не, не бери Делику, у меня уже четвертая и дай бог не последняя , но тут уже диагноз, в нашем клубе можно быть членом имея любую машину. Для повседневки Делика не очень практична, только как второй авто для души и природы. Для полноты понимания и полного экскурса, заскочи к Джину на сервис, вот у него автопарк и своих и чужих, да и посмотреть и пощупать можно , задавай вопросы он с удовольствием расскажет и покажет.

У нас тоже должно потеплеть правда через пол года не раньше, а так -17 и снегу насыпало, по льду народ уже шныряет безбоязненно.

Красиво, правда качество что то не ахти, блин чуть слюной не подавился.

Вот моя D:5 приехали в Карелию.

Может кого заинтересует http://www.final-coat.ru/ коротенькое обсуждение http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=186 и схема нашего российского прототипа обсуждается многими http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=873&page=11 даже на микробе было Козлы американские украли у наших идею запатентовали и теперь же нам барыжат.

А я на кирпиче не привязывал и тормоз не жал, скинул кардан , накинул ключь с трубой упертой в пол включил полный привод с понижайкой и блокировкой завел движку и чутка тронулся. У движка поболе сил чем у меня в руках. единственно кусок бруса кинул перд колесами дабы не стартонуть лишка.

Прав категории А не когда не было а мотоциклы были. Была Верховина Спорт мото50 выпуск преурочен к празднику, другие мопеды рвал как трехколесные велики, был Минск 160, потом Ява 250. С одной стороны хочу опять моцик, а с другой стремно, не от того что нет категории, а от того что дураков на дороге очень много стало.

Забавный разговор который не приведет к истине, так как в ращетах упущенны часть параметров.

Не не родные, брал на не известно на какую машину, смотрел на типо размер резьбы и высоты , напруги с сопротивлением, позиционировались как нисановские, но видимо контрофакт так как на самих свечах вообще ни каких обозначений только на коробке были, поставил старые нисановские и одну новую ммс.

@grayius, готовься к снятию блока управления включением свечей накала и замене всех электролитических конденсаторов.

Сегодня утром было всего +1 не завелся , вчера тоже с пульта не завел только с ключа и то с перебоями и сизым дымом. Полез свечи глянуть хотя и менял их совсем не давно, все четыре мертвые , либо голимый контрофакт или гуано эти PN 135, ввернул три старых XN 222 и какую то из родных мицовских что одиноко лежала в запасе, только еще одну гаечку накрутил чтобы шина на одном уровне с другими была, запуск нормальный. И предыдущие свечи и эти брал в одном магазине. Лотерея однако.

Спасибо

Сегодня вечером часов в 21 с небольшим в приморском районе СПБ угол Богатырского проспекта и Торфяной стоял на перекрестке рядом с белым кирпичем побитым жизьнбю но чутка лифтованным, пытался привлечь внимание но без результата, видимо дикий или сверх не внимательный и не знающий что есть машина D:5 тоже вроде имеющая отношение к легендарной Делике.

Виталя привет, увеличь если возможно или вообще отмени время перехода ЧАТА в фоновый режим, уже достало смотришь видео с хреновым инетом а тебе вместо чата сообщение ВЕРНУТЬСЯ В ЧАТ