Garre_kiv

Белаз само то для грузов и всякие пузотерки не помеха

Принимает КАЖДАЯ ВТОРАЯ ТЕМА Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!! Де жа вю!!!

Delica разумеется И не надо обольщаться и приукрашивать проходимость Делики, это все же не БТР и можно врюхатся по самое не болуйся там где уазик пролез, допустим по глубокому плотному снегу, там где Делика уже на брюхе лежит уазик еще может ехать.

Не понял под каким джойстиком , фото можно ?

Я тоже поддержу мужа. Не берите Делику, вы хотите с высокой крышей, это либо кирпич в 35 кузове либо булка с высокой крышей а значит свежую машину не найдете, ушатаную брать нет смысла не имея опыта во владении такой машины, будет разочарование и траты, а то что на рынке уже уставшие варианты это однозначно так как такие машины не для одного асфальта покупались и видели за свою жизнь плохие дороги а продают так как сыпаться начали , те кто имеют Делику это фанаты и она не единственная машина в семье. Из свежих Делик это только D:5 но это уже и не та Делика что была да и крыша у них не высокая.

Захотел как-то Соловей-разбойник злата-серебра раздобыть. Пошел он к Кощею Бессмертному охранные услуги предлагать. Разгневался Кощей, спустил на него силу нечистую — чуть жив Соловей ушел. Пошел он тогда к Змею Горынычу откуп требовать. Осерчал Змей, полыхнул огнем — еле ноги Соловей унес. Идет он грустный, видит — навстречу Баба-Яга. Думал он хоть с нее денег добыть, да отходила его Яга костяной ногой так, что белый свет стал Соловью не мил. Заплакал он тогда горько, и пожалела его Яга. - Ступай, — сказала, — на проезжий тракт, да схоронись там во зеленых кустах. Как завидишь человека проезжего — свисти что есть мочи, он тебе денег и даст. Послушал Соловей совета мудрого, да с тех пор нужды и не знал. Вот так и завелись на Руси гаишники.

Давай просто рассуждать. Что нужно дизелю для нормального запуска и работы, вот исходник, от этого и отталкивайся. Если какая то из этих составляющих с отклонением то уже ее и нужно детально рассматривать. Раздели проверку на несколько этапов, например воздух и что отвечает за эту составляющую, потом топливо и так далее. Допустим мы собираем движек после капиталки, все детали исправны по умолчанию. Что перво очередное, это соответствие всех меток , чтобы каждое действие и работа всех механизмов происходила в нужный промежуток времени. ( в описание не сказано всели проверено ) Если у движка хорошая компрессия это не значит что поршень находится в верхней мертвой точке и таких нюансов может набраться столько что хрен ты движку заведешь. Простой увеличенный зазор в клапанах покажет хорошую компрессию но сдвиг фазы в работе движка если даже метки будут совпадать, кстати это может и быть твоей проблемой при запуске так как по описанию запуск движка критично относится к темепературе. Если в ЕГР клапан завис в приоткрытом состояние тоже еще тот подарок, даже если вакуумные трубки и заглушил. Да и ошибки ты смотрел по сканеру только ТНВД , постучись к кондиционеру там есть засада она может тебе и движку заглушить и завести не дать если датчик покажет перегрев.

Ну вот об EXPLAY Onliner 3. Вполне приличный аппарат внешне, большой экран даже будучи прилепленным на лобовом стекле в D5 не нужно вглядываться, работает на андройде, установлен Навител но можно установить и другие под андрюшу, с симкой можно использовать как планшет лазать по форуму мобильной версии и даже как телефон, правда если по такой сковороде будешь разговаривать среди людей примут за идиота. Это были плюсы больше можно найти в отзывах. Теперь минусы. Долго запускается. Какая то кривизна с блютусом и вафлей , но это видимо косяки андройда. В режиме навигатора жрет батарею. Очень долго ищет спутники, мой сматфон Сони экспериа их в разы быстрей находит и крепче держит, а этот примус очень охотно их теряет. Кнопка включения расположена так что когда он в кранштейне к ней не добраться нужно вынимать, хотя кранштейн удобный и надежно держит и устройство и сам на стекле. Навител, тупая скотина, не обучаемая, норовит запихать на платные дороги даже при активированной функции избегать платных дорог, пихал меня на западное скоростное кольцо которое не достроено и мне нужно былобы спрыгивать с него в центре города. Функция пробки фуфло, вытащил меня из пробки на развязке када, помотал по городу и окресным дворам и запихал в туже пробку на каде после развязки. Карты врут. Был в Карелии, так судя по картинке на навигаторе я переплывал через Ладогу, ездил по глухим лесам и горам на прямик. В общем вещичька ткак себе еслибы не выриан что можно как планшет и телефон пользовать был бы совсем разочарован.

А где ты инфу взял что у тебя J6 ?

Видимо рыба в ямы ушла на зиму а пришлая вниз скатилась.

Ежик, ну нужно про таету, я на эти грабли наступал гуано, есть и у них хорошие экземпляры но это исключение из правила, Таета впереди планеты всей по косякам и отзывам для их исправления.

Вон Девяткин в СПБ переехал и свою лифтованную подготовленную продает, понял что в городе нужна ОКА ее и юзает .

Не, не бери Делику, у меня уже четвертая и дай бог не последняя , но тут уже диагноз, в нашем клубе можно быть членом имея любую машину. Для повседневки Делика не очень практична, только как второй авто для души и природы. Для полноты понимания и полного экскурса, заскочи к Джину на сервис, вот у него автопарк и своих и чужих, да и посмотреть и пощупать можно , задавай вопросы он с удовольствием расскажет и покажет.

У нас тоже должно потеплеть правда через пол года не раньше, а так -17 и снегу насыпало, по льду народ уже шныряет безбоязненно.

Красиво, правда качество что то не ахти, блин чуть слюной не подавился.

Вот моя D:5 приехали в Карелию.

Может кого заинтересует http://www.final-coat.ru/ коротенькое обсуждение http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=186 и схема нашего российского прототипа обсуждается многими http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=873&page=11 даже на микробе было Козлы американские украли у наших идею запатентовали и теперь же нам барыжат.

А я на кирпиче не привязывал и тормоз не жал, скинул кардан , накинул ключь с трубой упертой в пол включил полный привод с понижайкой и блокировкой завел движку и чутка тронулся. У движка поболе сил чем у меня в руках. единственно кусок бруса кинул перд колесами дабы не стартонуть лишка.

Прав категории А не когда не было а мотоциклы были. Была Верховина Спорт мото50 выпуск преурочен к празднику, другие мопеды рвал как трехколесные велики, был Минск 160, потом Ява 250. С одной стороны хочу опять моцик, а с другой стремно, не от того что нет категории, а от того что дураков на дороге очень много стало.

Забавный разговор который не приведет к истине, так как в ращетах упущенны часть параметров.

Не не родные, брал на не известно на какую машину, смотрел на типо размер резьбы и высоты , напруги с сопротивлением, позиционировались как нисановские, но видимо контрофакт так как на самих свечах вообще ни каких обозначений только на коробке были, поставил старые нисановские и одну новую ммс.

@grayius, готовься к снятию блока управления включением свечей накала и замене всех электролитических конденсаторов.