Garre_kiv

когда такое случается, я бонально ослабляю контактор и смещяю его , заметил когда дверью хлопают то он смещяется и контакт не уверенный.

В сетях китайских дешевых и электро удочках.

@PAPAY MOTORS, ты устраняеш следствие, а причину исправил или так раз в пол года будеш радиатор менять или в ремонт таскать. Фотки выложил бы для наглядности, чтобы народ знал где может засада случится и по какой причине.

@егор71, у вас тоже не тропики, ладно хватит флудить не по теме.

@егор71,да мое хобби подводная охота экстримальное

на форуме подводных охотников она существует http://apox.ru/forum/index.php?showforum=44

про ТНВД в другой теме.

Снеими радиатор интер куллера, туда нос сунь, я в свой сунул и оказалось что у какогото из хозяев уж не знаю по какой причине вырвало кусок материала от воздушного фильтра и загнало в радиатор, короче вынул оттуда и вымыл промасленную гадость, дымить стало заметно меньше (как вариант) , проверь зазор в клапанах, и посмотри угол впрыска, похоже позноват (цепочка растянута) угол пораньше добавь. По результатам отпишись, ежели не поможет будем дальше думать.

@Petr_1990, мне так же говорило, я бонально скинул разьем жгута что на коробке и прозвонил солинойды, обрыва не нашел (коробку вскрывать не нужно) почистил все от грязи и поставил обратно, полез к блоку тому что в центральной части машины там звонил целостность проводки, книга гнусно врет, провода звонятся не так как указанно, хотел сначала все нарисовать но времени не было а потом забылось что было не по книге, обрыва не нашел, а когда все собрал в кучу то ошибка пропала, где то в разьеме скорее всего на коробке был не контакт.

@Титычь,@Виктор75, сколько раз было писано что на кирпичах систем облекчения пуска двигателя ажно 3 варианта, сначала разберитесь какой на вашей машине а потом уже свечи покупайте соответствующие.

@А.лександр, я что то не пойму год машины 1996 а движка заявлена как Эфи , но эфишки стали ставить с 1997г, что машин под доки или как ?

@саня.ч, я еще на Делике с данной проблемой не сталкивался , а вот на таете было, там блочек с резисторами проволочными для изменения скорости вращения куллера, так вот в нутри отгорел проводок основной, запаял новую медную шинку и все, я просто не знаю как реализорванна эта функция в Делике, видимо схожим образом, вот там покопайся.

не забавный вопросик, а ответ прост они разные как руки одна правая другая левая ,

нет , не смущяет, а нахрена он в регистраторе, я начал приходить к выводу что чем больше функций напихано тем хуже основная может работать, мне нужен регистратор а не все по чуть чуть в одном флаконе,

Я вот только что заказал себе вот такой http://www.multicams...hd_new_plus.php так что по прибытии и последующей эксплуатации смогу ответить стоило ли его брать. где то выше Вьетнамец ругал свой регистратор, многие не обращяют внимание на очень важную и существенную деталь в описании а потом ругают железяку, обращяйте внимание на тип памяти используемый в девайсе вот на сайте где я его заказывал в описание есть очень на мой взгляд важная строчька (у многих других продаванов ее не встретиш) Вся информация, записываемая видеорегистратором, сохраняется на устанавливаемую карту памяти стандарта SD или SDHC. Максимально поддерживаемый объем карт памяти - 32 Гб. Для исключения «дергания» видеозаписи рекомендуется использовать скоростные карты памяти: 4 класса и выше;

так такие есть и 4 канальные, скрытого размещения, пишут на карту памяти есть варианты и с хардами, http://www.lumen-auto.ru/products/multimedia/videoregistr/phantom/2016/

@vol, я в таких же размышлениях, но склоняюсь к тому что скупой платит дважды.

Заглени под машину с права и посмотри на шток не упал ли, тот что управляет шторкой обводящей выхлопные газы вогруг разгонных лопаток турбины, а остальное написали выше, черный дым при резком нажатии это норма но потом должен быть подхват турбины и дым проподает а машина прыгает вперед, черный дым говорит что много соляры и мало воздуха (все это расписано на форуме , поищи и много вопросов отпадет) причины могут скрыватся как написано выше в неправильной регулировке клапанов, угла впрыска и самого ТНВД.

Я вот одного не пойму, может всем тут карму подпортить !?!?!? тема про линки и их замену уже существует, господа чесно задрали плодить клонов, пото сами не можете найти что да где. Тему закрываю, поиск рулит http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1210-%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%ba/page__fromsearch__1

http://akpp.cc/cgi-bin/go.pl Центр автомотических трансмиссий

Руслан начиная с нарушения правил ты не получиш ответа,

А причем тут данный трос и кик даун ?

Да есть еще нюанс, фара вынимается после всего описанног выше в бок, там есть направляющий штырек, он в той части что к центру машины.

Для начала либо сам сними с диагностического разьема инфу (как это делается в Легионовской книге расписано и коды неисправносте тоже ), или на сервис чтобы коды неисправностей посмотрели, потом думать будем. Да а в АКПП какое всеже масло, лучьше все заменить на то которое нужно. Вообще это закон жизни, купил машину меняй все жидкости.

Ну вот заехал в магаз (у нас в захолустье с ними не очень а с асортиментом вообще хреново) промерил свечи, сравнил размеры. свечи от MASUMA для ММС XM-319 11V 1.2om . для Нисана XN-225 11v 1.5om , XN-222 11v 1.3om и глянул НКТ PN-138 11v 1.2om но эти от НКТ сразу отмел, не внушают они доверия. Из выше перечисленных больше всего понравились XN-225 но их оказалось в наличии всего 2 штуки а надо как минимум 4, за то XN-222 было как раз 4 штуки вот их и взял, теперь будем посмотреть на их поведение.