Garre_kiv

Заглени под машину с права и посмотри на шток не упал ли, тот что управляет шторкой обводящей выхлопные газы вогруг разгонных лопаток турбины, а остальное написали выше, черный дым при резком нажатии это норма но потом должен быть подхват турбины и дым проподает а машина прыгает вперед, черный дым говорит что много соляры и мало воздуха (все это расписано на форуме , поищи и много вопросов отпадет) причины могут скрыватся как написано выше в неправильной регулировке клапанов, угла впрыска и самого ТНВД.

Я вот одного не пойму, может всем тут карму подпортить !?!?!? тема про линки и их замену уже существует, господа чесно задрали плодить клонов, пото сами не можете найти что да где. Тему закрываю, поиск рулит http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1210-%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%ba/page__fromsearch__1

http://akpp.cc/cgi-bin/go.pl Центр автомотических трансмиссий

Руслан начиная с нарушения правил ты не получиш ответа,

А причем тут данный трос и кик даун ?

Да есть еще нюанс, фара вынимается после всего описанног выше в бок, там есть направляющий штырек, он в той части что к центру машины.

Для начала либо сам сними с диагностического разьема инфу (как это делается в Легионовской книге расписано и коды неисправносте тоже ), или на сервис чтобы коды неисправностей посмотрели, потом думать будем. Да а в АКПП какое всеже масло, лучьше все заменить на то которое нужно. Вообще это закон жизни, купил машину меняй все жидкости.

Ну вот заехал в магаз (у нас в захолустье с ними не очень а с асортиментом вообще хреново) промерил свечи, сравнил размеры. свечи от MASUMA для ММС XM-319 11V 1.2om . для Нисана XN-225 11v 1.5om , XN-222 11v 1.3om и глянул НКТ PN-138 11v 1.2om но эти от НКТ сразу отмел, не внушают они доверия. Из выше перечисленных больше всего понравились XN-225 но их оказалось в наличии всего 2 штуки а надо как минимум 4, за то XN-222 было как раз 4 штуки вот их и взял, теперь будем посмотреть на их поведение.

По последнему посту ясно что компресия не в дугу, так как ежели при +20 хреново заводится при не работающих двух свечах. А то что плунжерная пара на издыхании так это выдно из поста где про замену распылителей.

@DOLAX, посмотрим, пощюпаем а там решим и я нарывался на китайскую лажу, тот кто не играет в лотерею ни когда не чего не выиграет, в лежачий стакан портвейн не течет.

Был сегодня в магазине (в нашем) смотрел свечи, вот решил тоже попробовать на Нисановские пересесть, сравнил внешний вид с теми что к ММС на 4М40 идут, короче вот список не полный (магаз вроде как торгует от Masuma хотя есть и другие вариации на тему свечей но керамики не нашел) свечи для ММС 4М40 XM-319 11v цена 376руб. а вот для Nessan XN-225 11v 324руб и еще XN-222 11v 302 руб, вообще вариаций на 11 вольт прилично, завтра поеду опять но уже с мультиметром и промерю свечи на предмет сопротивления, возьму те у которых оно будет наивысшим не зависимо от принадлежности , по моему размышлению чем выше сопротивление тем меньше перенакал при длительном прогреве как в нашем алгоритме, следовательно прожить должны дольше, эксперемент покажет.

А где вновь зарегистрировавшиеся, я обычно новичков профиль сразу смотрю так чтобы спамеров отсеять или ткнуть чтобы заполнили более конкретно данные про машину , а тут что то не нашел.

При создании темы эта строчка присуцтвует, но в функциях модератора ее даже исправить не возможно.

За Эфишный не скажу, но часть продцедур будет верна и для него, проверяем свечи (новые не значит рабочие, даже после одного запуска) , проверяем датчик температуры двигателя (тот что дает информацию на блок управления свечами) проверяем алгоритм работы блока управления свечами, проверяем зазор в клапанах на холодном движке , после на горячем, проверяем компресию, чистим электроклапан обратки. До кучи если есть на ТНВД система увеличения оборотов при прогреве холодного двигателя, смотрим как она работает. Это при условии что точно знаем о том что сальник ТНВД в норме, воздух не где не подсасывает на подаче,топливный фильтр чист и соляра не левая соответствующяя температуре за бортом, форсы не льют. Советую еще попробовать когда завел покачать топливо лягушкой, и посмотреть как движка будет себя вести.

@garun35, информацию по запчастям коталожный номер (экзистовский не обязательно так как многие преобретают в других магазинах) прошу помещять сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12214-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%83/ по наполнению информация переносится в соответствующий раздел фага

Лучшее враг хорошего, мне так вообще самый первый вариант больше нравился (просматривать и модерировать было удобнее), хотя и он косяками озобиловал, за этот сказать что то конкретное пока не могу, вроде работает и кое что стало удобнее и нагляднее, да кстати кеш не чистил и пороль он не забыл, а вот нажатие на твердый знак превратило шрифт в, сами видите.

Чтобы мозг не кипел найди и подключи электронный тахометр, и убедишся что холостые обороты чутка гуляют, вот этого чутка тебе и хватает (а на обычном тахометре ты этого не видиш) и это говорит что ТНВД отнюдь не новый, могут быть и другие причины, добавь холостых и не парь мозг, за одно проверь регулировку и провисание тросика от ТНВД на АКПП.

Смотрел недавно приснопамятное выступление Медведева на съезде Единой России... Никак понять не могу, почему спортсменов за договорняки дисквалифицируют, а президентов нет?! Тандем - это когда две головы совершенно разные, а жопа для всех одна. - Выборы ебать. - Сынок, не матерись! - Мам, это вещать стали в широком формате, а у все нас старый квадратный телик. Поэтому слово ДЕБАТЫ обрезается по краям. Сама прочти! - Выборы 2011.... ЕБАТЬ!!!

Slon, кого ты чистить собрался, этот датчик черная таблетка над рычагом , внутри переменное сопротивление , он не разборный, проверить можно только провода на надрыв и прозвонить его.

У меня два гидрика и оба мокрые, 5 на плюше дайверская на лето и 7 на поре охотничья на весну и познюю осьнь или в холодных реках нырять.

Скинь фоты, подумаем как исправить другими вариантами.

Да и правду поступил как чайник, когда первый раз заглох нужно было сразу ремни смотреть (просто так не чего не происходит), могло оборвать уравновешивающих валов и он попал под газораспределительный, надорвал его и сместил по меткам, а ты сразу заводить, вот и встретил клапана и поршни, могло и рокера поломать или бугеля, да и ось коромысел лопается по центру на ура. Теперь только вскрытие покажет.

Кто сказал "Россия - это мы"? Россия - это нас. Владивосток постепенно превращается в Майами: уже появились полиция и акулы. Даже журналисты не решаются назвать Медведева президентом России. Только президентом Медведевым.

Блин мне бы ваши проблемы с-10с, пол бака летней солдяры а на улице - 28с, да машина хрен завелась, я не стал заморачиватся сильно, на 30л сляры 5л бензина плюхнул, был в гараже разведенный маслом для бензопилы, ветродуйкой подогрел бак предворительно завесив его брезентом, для надежности после прогрева плюхнул антигеля, струдом но завел машину переодически качая лягушку, все теперь можно есзить и только доливать нормальную соляру.

По одной из моих ссылок в посте 102 про кучу схожих девайсов, есть именно монитор который можно повесить на место солонного зеркала или судя из размеров очень аккуратно вмонтировать в башню.