Garre_kiv

Volvap Я ломал на своей коренной лист, но нашел родные ресоры, у меня знакомый на Мазда Бонго Форд тоже сломал но он от волги брал и загибал в кузне проушину.

ALEXPZ У меня тока по керпичам данные есть извеняй .

Буржуй Я встречался вот с такими проблеммами. В системе сброса избыточьного давления за турбиной, это в той приблуде что заслонку открывает, раскрутилась гайка что в нутри к самой мембране крепит тягу, пришлось развальцовывать прикручивать в зад а потом обратно завальцовывать. В цепи рециркуляции газов, накапливается сажа и либо просто не пускает клапан для открытия или просто он шевелится а газам деваться некуда там стоко сажи что она перекрывает всю щель на которую открывается клапан, а может вообще заклинить в открытом положении, в нутри есть отверстие которое тоже забито, советую снять этот узел и промыть основательно, когда снимеш сам все увидиш и поймеш. А по поводу того что ежели снять тягу с заслонки : нижнее положение это то в котором газы идут в обход разкручивающей крыльчатки и получается что движек не турбовый а атмосферка, вот и тупит. У тебя может не отрегулирована эта тяга(она регулируется по длине) , вот и выходит что открытие заслонки не коректно и приходится в итоге подрывнику срабатывать.

Отопитель.

Система зарядки.

Буржуй Не обольщяйся на то что выкрутиш этот клапан, он из силумина и очень хрупкого, ломается на раз, да и нет там не чего, просто пружинка и и мембрана. В этой цепочьке есть еще пара засад позже отпишу.

Hanter.ru Снимать турбину не долго, я с этим справляюсь за час. Можно снять прямо из под машины но лучьше всеже снять водительское кресло и открутить понель на которой это кресло крепится. О ремонте будеш рассуждать когда снимеш и узнаеш что случилось, может и не она виновата. Ежели надо подробно расписать как ее снимать и что крутиь , напиши (хотя гдето я это уже писал) .Может и здесь или на AUTO.VL.RU.

ALEXPZ А у тебя 4wd или 2wd ?

ufo777 У меня в книге и бензиновые и дизеля но толмуд ке очень удобный , будет время посмотрю , если есть более конкретные вопрося задай, ато усю книгу лопатить лень.

Управление фарами.

Константин Не знаю в чем хитрость лампочьки, то что там есть три винтика на каждом плафоне это точьно (у меня так) а лампочька обычьная но преличьной мощьности, видимо конструкций много, я видел даже такойже плафон но вообще без подсветки. Так что сначала открой крышку двери и посмотри что у тебя за конструктив плафона.

Sdimm Вот мои мысли по твоему поводу (это только предположения вытекающие из знания конструктива некоторых узлов). Порвана диафрагма в преблуде на ТНВД и масло которое всетаки поподает в вакуумный насос что на генераторе через эту диафрагму поподает в ТНВД там смешивается с солярой и через трубку обратки попадает в бак вот и цвет соляры черный, так же могут быто проблеммы с форсункам.

HASP Поюзай в ветке L 300 я в ней про свою эпопею с ТНВД писал.

Свечи накала с дополнительным сопротивлением.

Схема облегченного пуска дизельного двигателя без доп сопротивления на автомашине с тахометром.

Система пуска дизельного двигателя 4D56

Я открываю эту ветку для тех у кого туго с мануалом, вот пробная схемка, предложения пожелания и дополнения от вас.

Roxer Дело в том что на отшибе мира где я живу трудно достать материал тот что хотелось бы и лучьше подходит для определенной цели, вот и приходится из го-на конфетку ляпать. Не мы такие жизнь такая.

igorenya Может самому из оргстекла выгнуть и на двусторонний скочь приляпать, может что и выдет, а на сколько они выдаются над зеркалом и в эксплуатации надо тока с верху козырек или чтобы и с боку тоже было ?

Vopros При 2х вал стоит а колесо крутится так вот сей подшипник и находится между валом и колесом точьнее ступицей. В Таетах втулки место потшипника и это у них болезнь. (Добавление) Vopros Я еще не разу не менял не на старой не на нынешней, просто обильно смазывал качественной смазкой, ты бы описал по подробнее что делал и где и что и как выглядит, порой трудно с ореентироваться когда мало инфы в вопросе.

igorenya Это на батон а у меня кирпичь, или они уневепсальные ?

Vopros Стук из за этого подшипника был бы когда на 2 едеш а не на 4, посмотри хомуты на пыльниках может цеплять и не замял ли гряэе отбойник на самом шрусе, когда шаровые менял, бывает

Hanter.ru Вот табличка по движкам , смотри сам.

Константин Я свой снимал, да там клипсы, он както хитро сдвигается в сторону но вот в какую не помню, мой был колотый и отломан. Клипсы держат кранштейны а те приляпаны какимто типа пластиком или герметиком к самому плафону и еще одеты на штырьки и заплавленны. Я просто подобрал красивые болтики и эти кранштейны (их там 4 штуки) притянул к плафону плюс герметик, смотрится норма и надежнее чем у япов. Лампочьки там две, они посредствам световодов подсвечивают эти буквы, каждая свою половину, в нутри плафонов когда будеш разбирать не потеряй чтото типа призьмы или линзы но кводратной.

igorenya А там тока одни были ? Заказы не принемаеш ?