Garre_kiv

Господа , кажись это обсуждалось в ветке про анти крыло на задней двери, погледите там может какой инфой и разживетесь. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=94

Volvap На тот момент это была моя первая иномарка, да и дизель в личьном пользовании, минус сервисы и возможность купить за реальные деньги и быстро зап части. Приходилось многое решать по Русски.

vitaly А зачем это надо, его и так все уже небось видели.

Надеюсь на нашем форуме таких "умников" не будет.

Да это мой опус тока фотка не моя. (Добавление) Да кстати , я это писал для отзывов на auto.vl.ru , но уже встречал на разных сайтах и каждый туды свою фотку вставляет, даже на исходном сайте нашелся специалист и поместил свои фотки и статейку не удосужившись просмотреть раннии отзывы, видимо взял с какого нить сайта.

tpavel От жиги подошли все штуцера , обрадовало что резьбы подошли на ура. Что пришлось делать на данный момент тока кранчик , фотну выложу.

tpavel В гос комплекте есть и штуцера и тройники и шланги плюс хомуты, правда шланги коротковаты.

dagry На зеленке смотреть надо не узлы и агрегаты а кузовщину, зеленый угол славится тем что там в основном бой продают. Можно нарваться на полное отсуцтвие гиометрии, хотя визуально и не заметиш.

жаконя Спиртика добавь, до теплых дней походит.

dagry Ты на батон нацелился а у меня кирпичь. Масло в двиг лить то какое там было, постарайся узнать , тасол однозначьно и в мостах + раздатке тоже смена лишней не будет, погонеш зимой и ежели чего лазать на морозе не в кайф. За каробку я бы сменил но какую брать то будеш там разберешся, проверь сапунны, не забиты ли, у кирпичей задний сапун с моста шлангом уходит в балку кузова (их частенько не меняют и сея шланга просто от старости поломалась а коли забьется сальники полу оси будут бежать. Крестовинку на яме лучьше смотреть , подпер колеса чтобы не каталась и кардан подергай покрути, заодно шприцевать будет не лишне, убедись в целости пыльников на приводах. Кстати потеки из под масло заливной крышки на двиге говорят об сильном износе поршневой групы прокатишся с продом, открой и посмотри. А главное морду кирпичем и поменьше положительных имоций на фейсе, до любой царапины придирайся на каждый косяк указывай, чем больше он будет оправдываться и поеснять тем больше инфы получиш, можно так дотарговаться что тебе ее итак отдадут и еще приплатят(лиж бы морду не набили) судя по всему ты не новичек в технике, дума головой .

tpavel Эта тема уже не раз обсуждалась, посмотри внимательнее на форуме. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=212 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=181 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=14 иежели поискать можно еще найти, былобы желание.

DELIKA 737 Ну вот и реально здравые слова, пока мордой не ткнеш не проснется народ.:up:

dagry На машины вроде джип смотрит распальцованый народ, типа пристиж, а тебе что надо пристиж или рабочую лошадку с теми же ходовыми характеристиками и доп плюсами. Коли будеш брать прихвати с собой и специалиста пусть посмотрит не восторженным взглядом будущего облодателя а жуткого критика мол моя всяко лучьше.:rotate: И ветку на форуме по выбору почитай. (Добавление) Коли купиш машинку Delica, встанет вопрос какя из них будет для души :smirk:

Для меня вопрос о переходе на синтетику не стоял остро, я к минералке лучьше отношусь но зимнии морозы вносят в сей выбор свои корективы.

Господа, посидел почитал сей забавный спор, не хотел вмешиваться. Коли тут такие страсти кипят, про силы разного порядка про замену натежителей и шестерен, про поддельность и подлинность ремней, про продвинутость и тупость япов ну и тд и тп. Все это словесный понос, да да. А у кого из вас сея замечательная машина с нуля, тобиш взята из магазина и не юзалась еще гдето, а все ли уверены что на момент преобретения на спидометре реальный пробег, кто знает настоящюю причину по которой бывший хозяин избавился от своего коня,( может были какието поскудные предпосылки для раставания) а кто из вас хоть раз заменил подшипники скольжения на этих пресловутых балансировочьных валах, ? Так какого хрена вы затеили этот спор ??????????????? Разбитый ,изношенный подшипник может дать больше дис баланса и вибраций чем все остальноеи в том частотном диапазоне( который не услышать и не почуствовать без приборов) от которых может быть бед больше чем при просто снятом ремне . Личьно я ездил на первой своей Делике без этого ремня (порвался сволочь и наделал проблем) и на нынешней и тоже порвался но обошлось. Снял и одной головной болью меньше, а ремень сей от лукавого, любят изнеженные японцы комфорт вот и ставят, чтобы не растресло.:smirk:

igorenya В подкапотном одна из ранних тем, про борьбу с ТНВД, кажись там было.

kva Слова то золотые , как бы все остальные продцедуры не вышли эквивалентно, Масло пусть и промывочное, но всеже масло, а попробуй на керосине поезди !!!!!!!!! А стакан промывочного масла можеш и оставить и добавить еще, а вот бурду на керосине с примесями ту что движок за 15 минут моют и не размегчают при промывке отложения а тока отлепляют и потом этот образив по двигателю гоняют придумали авто слесоря, чтобы без работы не остаться. Короче думай сам , быстрый секс есть быстрый, удовольствие на 5 центов а платиш 100 баксов. Плотить надо за удовольствие а не за быстроту , а быстро ездить и сам сможеш получая удовольствие.

barmaley Для начала поменяй фильтр и проверь датчик довления масла, это и на нешем отечественном де,,ме встречается часто, датчик давления нажимного типа и не проточный а как опендикс и собирает грязь , со временем сею грязь и не может масельце довануть особливо теплое с той силушкой что положено вот и весь трабл.

Vlad Не грузись зря, я электро схемы и те и те выложил, свечам не чего не будет , блок управления смотрит сопротивление и думает за тебя сам, напруга на свечах физически при отключении реле остаться не может, прав был второй электро механник. НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ.

igorenya Этот элемент называется турбина, по этому при промывке не газуйте лишку, или скинте тягу с заслонки , чтобы турбина не крутилась. (Добавление) Господа, кстати тема про масло уже мусировалась и мы идем по томуже пути повторно. бардак однако.

Буржуй Так может у тебя и та рабочая просто затянута была и для открытия нужно было большее давление, я то разбирал по причине того что гайка, та что в нутри к пластине что на мембране крепится, открутилась и тяга упала. (Добавление) Ты кстати послание в "Личьный ящик" получил ?

А вот ссылка на Владивостокский сайт где можно глянуть на машины и типы кузавов и немного другой инфы. http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/delica/ (Добавление) Эта ссылка на Авто разборки во Владивостоке. http://www.farpost.ru/business/auto/ (Добавление) История ММС Delica http://mmc-delica.narod.ru/history.php (Добавление) Как расшифровать VIN код. http://overdrive.dax.ru/aticls/vin.htm И просто ссылка зарубеж. http://www.usf-mitsubishi.com.my/delica_styl.htm (Добавление) Про EGR http://auto.sopka.ru/articles/repair/egr.html

kva Вас послушаеш, жить не хочется, у нас фирменная жижа стоит больших денег и вот в том что она фирма я не уверен, езжу на тосоле , он и по дублонам не сильно дорог да и подделывать его думаю не стало выгодным в отличии от дорогой фирмы. Беда в том что к нам все авиацией в основной массе везут, а авио перевозки дорогого стоят , зависит от веса, вот и вынуждены на тосоле рассекать, а на фирменном так сказать масле я накололся, вкладыши провернул. Просто менять надо не по сроку , а чуток раньше.

Буржуй Тяга механизма открытия перепускной заслонки регулироемая, и сам механизм там где мембрана можно разобрать, посредствам шлицевой отвертки отгибаеш края , делаеш ревизию и при помощи пасатиж и молотка завольцовываеш обратно. И будет у тебя запосная деталька.

Схема кондиционера.