Garre_kiv

Что твой чувак понимает под словами Клапан отсечки вроде в порядке , для начала нужно отвернуть впускной болт на тнвд, под ним сеточька, также если вывернуть клапан отсечьки под ним тоже, для начала эти проверь фильтры и выверни болт обратки там тоже сетка, я не говорю о топливо приемной в баке. Ежели есть насос или компресор можно воздухом продуть мочьмалу а уж потом мыть или пробовать на чистой соляре.

У нас маршрутка по городу бегает официально на таетовском дизеле , а кирпичи с 4м40 есть и заводские, видел несколько , хозяева сказали что такие и брали и по документам без переделак.

Компресия может быть и в пределах , но ежели масло съемные кольца подизношены то и дымить будет и масло кушать. Заказывал, скупой платит дважды , лучьше орегинал.

Все замеры проводятся при +20С это исходник для всего. Зазоры я на своей сторушке ставил 0,15 проблем ни когда не было, на форуме где то уже писал как это делается и как сделать чтобы не подтекало масло из под клапанной крышки и легко было снимать и ставить ее обратно . Пользуйтесь поиском и не плодите темы клоны, утомляет повторяться.

Будут вопросы пиши, на сервисе разобрали бывшему хозяину двигло и загубив сказали, что его ремонт выйдет в 2500 убитых енотов, за эти деньги я машину у него и купил , движек 4D56 лежал в багажнике за две недели я его перегильзовал заменил поршневую притер клапана заменил масло съемные колпочьки, собрал и собирался из Мирного в Анапу в отпуск ехать на этой машине, но не успел оформить до конца и пройти ТО, пришлось отдыхать без машины, так что этот двигун я знаю и могу подсказать ежели что. Кстати ремонт мне обошелся всего в 15000 руб это вместе с запчастями.

Не вкатят, если в каждом предложении использовать слова-сигнал, гудок, воздушка и т.д. (тпа запись-НЕВЕДИМКА) :shades: Невидимкой хочеш стать, могу посодействовать.

Сходи в церьковь , покайся видимо комуто ты сильно насолил что тебя неприятности так сильно преследуют, Я сам с такими проблемами пока не сталкивался так что бум ждать твоего отчета, интерьвью из сервиса, удачи.

Alex D Ежели Женькак говорит подходит то сомнения не умесны .

Фото в студию.

Не понятна цель преобретения данного девайса, А ОНО ТЕБЕ НАДО ?!?!

Удачи когда дым пустите.

Было похожее пока не прочистил эл клапан обратки, попутно и клапан отсечьки помыл, полет нормальный. Могут быть и другие проблеммы, не плотно прилегающий клапан-лепесток в ручьном насосе ( но он тогда бонально не качает) мне помогло .

Интересно, надо подумать, пиши как можно больше информации, что и с чем конкретно делал, может какие замеры производил, типа давления открытия форсунок, выдаваемое давление ТНВД, компресию в горшках, зазоры в клапанах, вобщем все что можеш. Кстати как давно снимал клапанную крышку, выворачивал эл.клапан отсечьки, эл.клапан обратки, мыл ли ручьной насос , менял ли сальник ТНВД. Жив ли (резистор) датчик положения рычага газа, (кстати управление ТНВД у тебя какое, механника или электро), судя по году должен быть тросовый но всякое могет быть.

Да уж надеялись и дождались, убили веру в лучьшее будущее, фуфел сотворили косоглазые, надо искать старушку , пока все не извели, L300 был вездеход, L400 комфортный полу вездеход . а D5 даже не знаю как и назвать дабы не материться.

Hunter.ru: Судя по книге их не две а в раене пяти вариантов и каждый со своими тараканами в мозгах.

Как я понял из книги, поевилось несколько вариантов облегченного пуска и чтобы более детально понять что не так нужно определиться какой именно вариант на данной автомашине, видимо бональная замена узлов не подходит, так как они не взвимозаменяемы при разных схемах подогрева, я сам еще не разобрался какой вариант на моей новой ласточьке, то что не такой как был раньше это точьно. Могу посоветовать только одно, смотреть напругу не на шине свечи а на управляющем релюшкой и дальше по цепи. Попробую проанализировать разные варианты (но вот когда смогу не знаю) и уже от этого плесать дальше, а вы попробуйте конкретно определить какой вариант у вас на машине.

Alex_A: Блин да поставь дополнительный фильтр сетчатый перед ТНВД и не парься по пустякам , какой и куда фильтр втыкать на форуме есть. Посмотреть и сменить фильтрик за 40 руб быстрее и дешевле чем ТНВД колупать.

Боюсь что она быстро выйдет из строя по причине перегрева.

Когда я извращялся с блоком на 4D56 , (там тоже проводов с избытком) я датчик температуры ОЖ имулировал переменным резистором, а на счет того что блоку все равно какие свечи, это заблуждение, он всеже контралирует изменение сопротивления свечей и в соответствии с этим и время накала задает, не верите проверьте, элементарно не подключив пару свечей.

Короче нашел я себе данный девайс со встроенной 1 гиговой памятью, качество звучания конечьно оставляет желать лучьшего но вообще удобная приблуда.

Я себе воткнул каябу газо-масло, полет нормальный, даже при - 49 колом не стоят а летом вообще классссссссссс .

Я не нашел инфы как кингур снимать.

Paganell: Aborigen: Про дурака грубо но верно и не принимайте на свой счет, трещина в голове это результат хамского отношения к технике а у нас народ не риемлет ездюков.

Злые вы , WWL_KRR: sabre: человек хочет поэксперементировать, а потом раскажет как устроена коробка и сколько ему это обошлось, опыт то нужно нарабатывать .

Процес востановления штуцера радиатора. Отломаный штуцер зажимаю в эл дрели и надфилем снимаю деаметр с 9мм до 7мм на длине 5мм в месте отлома. В радиаторе расверливаю отверстие 7мм вклеиваю туда штуцер.