Garre_kiv

Самое разумное предложение , найдете и мне раскажите, вдруг пригодится, удачи.

Посмотри крестовины переднего моста и люфт хвостовика, может быть отуда звучек а воспренимается как из под капота, хотя на нейтрали не может быть, надо подумать, говориш когда капот открываеш его нет, погляди крепление генера и еще ежели подушки движка подносились при резком газе он немного накреняется, и что то может и шекнуть и стукоться. Это только предположения. У одного знакомого было похожее, так это ремешек нити лопнули а резина просто растягивалась, визуально все в норме а крови пил гад, чудом нашли , но это было на таете.

lexus576 Не рекомендую через свечи накала, больше проблем себе создаш.

Зря вы так на Володю ополчились, я понимаю его негодование, просто он не лазал в иномарку в период тотального отсуцтвия каких либо оригинальных деталей или неподъемной цены на них. Это его мнение а Андрюху мы знаем очень давно и на крик души Володи смотрим со снесходительной улыбкой. Наше уважение к Андрею ни чуть не поколеблется да и понимающих людей тоже. За то что человек высказал свое мнение , за это наказывать просто подло. Темболее у него был горький опыт занятием с машиной после криворукого кУЛИБИНА , ну не всеже такие криворукие.

СПРС это Спец Почьта, они очень быстро возят и по ценнику не намного больше выходит, к нам из Москвы обычьной от двух недель до месяца а СПРС от суток до трех.

Вкниге немного по дурному програмирование описано, в ранних изданиях есть опечатки. Опиши как ты програмируеш, напишу где ошибку допускаеш, только пиши подробно , шаг за шагом. ///

Права свои отстаивать надо , авот руль на кирпиче перекинуть не проблема но на булке уже на много сложнее, посмотрите куды вы собираетесь деть вакуумник от тормазов , это для затравки.

Andrew28, Отличьно будеш смотрется, народ поймет что не смотря на владение тазиком стремишся к прекрасному и виной всему обстоятельства.

жаконя, Трудно сказать, зима морозы постоянный полный привод, тяга и приемистость увеличелись значительно, дымность пропала запуск шикарный но что касаемо расхода кажется стал больше, точьных замеров не делал но впечатление именно такое.

Genri, Попробуй через них http://www.japanstart.ru/, у них и капс есть. Вот номер icq 551421, мыло parts@japanstart.ru.

ZVV, А через что контролируеш заводку движка, по тахо датчику или с генератора, можно с контрольки давления масла взять сигнал. Я у себя по генератору, тахо датчик на ММС отрабатывает по отрицательному импульсу а сигнашке нужно положительный не знаю как он на корейце работает, можно конечьно и инвертор на транзисторе вставить как вариант.

ZVV, Ну как все нормально, отпиши о результате.

vitaly, Я вождерживаюсь !!!!!!!!!! И кстати почему не вынести на голосование и старые варианты, народу то прибавилось изрядно.

lexus576, Я хотел на своей сторушке данную функцию сотворить , тоже не было, на форуме обсуждалось,( кажется Виталик предлогал) использовать для этого штатное устройство увеличения оборотов двигателя при включение кондея. Суть такова, к электромагнитному вакуумному клапану подать через доп выключатель питание, (я думал добавить просто еще один такой клапан паралельно с тем что от кондея ) подумай над таким вариантом , вполне реален при минемуме затрат.

vitaly, Нечесно, а где против всех или хотябы воздержался если мне не подуше ни один вариант из предложенных, буду вынужден подчинится решению большенства но пункт для голосования всеже такой должен быть, может не я один такой.?

Ну можно не суетится, не думаю что все будут клеить до тепла, а вот к весне нужно определиться и успеть заказать сей девайс. Тема закрыта дальнейшее обсуждение и голосование http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1390

lexus576, Эта функция организованна механически и ставится не на все ТНВД, у тебя ее может просто нет , былабы фотка самого ТНВД, можно бы было говорить с большей уверенностью, посмотри есть ли у тебя ручьное управление педалью газа, ежели есть то функции автоувеличения оборотов прогрева нет.

ZVV, Не горячись все нормально , ты ее не заведешь пока не поменяешь подключение к замку, поменяй местами провода желтый (положительный выход включения зажигания 1) с зеленым (положительный выход включения зажигания 2) . Поясняю для чего. На 1 выходе при включении зажигания появляется + но при прокрутке стартера проподает, (таков алгоритм) на 2 не проподает, на первом появится только после запуска движка, это сделано для того чтобы при запуске движка снять напряжение с остольных потребителей типа печьки, мафон ну и всего что осталось включенным.

999, Мне он тоже импонирует , но это 3 поколение а уже есть 4 и выше, как быть и еще смутил слишком маленький дисплей, что увидиш на нем сидя за рулем, а наклоняться во время движения чревато ?

belkin, Посмотри сюда, там на фотках видно. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=100&st=30

Каякер, Тут виско муфта, так что включаться и выключатся вентелятору не чем.

kva, Я тоже думал что в металических свечах должен быть кварцевый песок, но ради интереса разобрал еще одну из того комплекта трупиков маде ин япония из подворотни китая - кореи, нет там не фига и при нагреве и вибрации любой из витков спирали элементарно на корпус может коротнуть.

Roxer, Вот номер европейки L300 без ЕРГ , движок 4D56 JMBLNP25WNA001424

Лёха®, Посмотри в акумуляторном отсеке, в доль левого борта идет жгут в заднюю часть автомашины, там есть разъем , из за паров от акума контакты окисляются, было такое что на столько сильно что даже провода и сам разъем поплавились, выкусывал и менял на другой одному чудику он на генератор жигулевскую шеколадку воткнул.

NETRON, У меня была подобная ситуация, на первой машине,(я об этом уже писал) Масленным щюпом протерло дырочьку в патрубке, том что идет на печьки ( это возможно у машин с механической коробкой) . Машина стаяла во дворе работы и молотила на холостых, вокруг был просто туман и понять откуда бежит возможности не представлялось, заглушил дал плавно остыть, долил примерно с литр (сколько было под рукой) завел нашел место свищя , отрезал шланчик по место порыва, примерно сантиметра три вышло, востановил магистраль и поехал в магазин за тосолом, последствий не каких не вылезло. Зато на будущее при проверке масла в движке , масленный щюп поворачивал немного в сторону , дапы не наступать на эти грабли повторно.