Когда покупал машину, она была уже "лифтована" — под верхними рычагами проставки, сзади газелевские рессоры с серьгами. Ну и вроде бы всё ничего, но с тех пор меня не покидала мысль, что подвеска работает как-то не так, как положено японским автомобилям, — жестко, на трассе плохо управляема, на каждой кочке кидает вправо-влево, сход-развал нереально сделать, схождение очень сильно меняется от загруженности машины и от неровности на дорогах. Один едешь вроде бы ничего, а когда толпой — машину куда-нибудь тянет, на дальняк аж руки устают. И тут, пока машина стоит на приколе, ждет генератор, а руки-то чешутся… Решил облазить и проверить всё. Заметил свежие трещины на новом рычаге. И это было последней каплей… Серьги задние максимально укоротил, проставки под рычагами выкинул, трещины заварил (левый рычаг уже в усиливающих заплатках).
P.S. Если и делать лифт, то надо делать его правильно и до конца. Если ставить проставки под верхние рычаги, то ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить проставки и под все балки. Иначе нарушается геометрия передней подвески, все детали работают на излом — верхние шаровые выламывает из рычагов, ломая сами рычаги, привода постоянно работают на больших углах, большой износ резины из-за отсутствия нормального схождения (оно то в плюс то в минус уходит), и неуправляемость на трассе. От этих трех сантиметров ввысь больше проблем, чем пользы.
Взял отсюда - https://www.drive2.ru/l/9176002/