slake@altai

Летом пару красивых летних домиков на участке поставлю. три дня день работаем. За зап.частями придётся через колесо лазить.

Сеня я знаю что у тебя там... у тебя там не закрытый а открытый перелом (лонжерон ) к\ф Бриллиантовая рука. Специально публикую фото в "неглиже" а то после покраски ничего не видно.

ОК.

Ваня привет, я до него пока не дошел, прикину верхний рычаг с проставкой под шаровую, и тогда ясно будет какой толщины пластины туда можно будет вварить, у меня там под верхним рычагом и крабом стоят проставки. Кстати краб у меня в отличии от лонжерона прям в идеальном состоянии.

@Denikin, Диня учусь, стараюсь. Будешь свободен в моих краях тебе ещё больше забабахаем, опыт есть, в четыре руки куды быстрее дело пойдёт.

Вид с внутренней стороны, пока не обварил, где смогу достать рукавом там обварю где не достану замажу герметиком и оставлю до снятия пихла. Дальше вварка переборок, косынок, доп. аммортов, установка проставки в верхний рычаг, покраска.

Продолжу фотоотчёт по работе, что успел пока есть электричество. Заварил ребра жесткости, покрасил весьма отличной красочкой (на фото) рекомендуется специально для покраски по рже. Добавил доп. пластину под болты металл та же 3-йка, изготовил второй лонжерон и оба вварил на место. Долго промучился вымеряя миллиметры когда устанавливал балки по местам, поддомкрачивал, стягивал струбцинами, в итоге оба встали на свои места. Лучше бы ещё один лонжерон изготовил чем высверлить дырки под болты. Болты заменил на более мощные 16 - е.

Однако за время пути делика смогла "подрости" Стероиды ёпрст

@SergeyNSK, Инвестиции автобусом? :27: Планирую добавочный амморт большего хода чем штатный поставить, так что думаю в самый раз подойдут.

@Ser-Bat, Как скажешь

@Ser-Bat, Да все срезы старых лонжеронов заварю, под каждый болт балки поставлю переборку, сошью с верхней частью лонжерона где это не будет мешать верхнему рычагу, сегодня подумал об установке второго амморта на нижний рычаг.

@Ser-Bat, Думал к этому времени уже закончить, электрики второй день электричество в деревни выключают. На счёт задней стенки сразу хотел её срезать но оставил как ориентир под новый лонжерон и доп. ребро жесткости будет, на правом попробую не срезать на ней рёбра жесткости. 100 ый квадрат у меня остался ещё с переделки задних лонжеронов, подумал что добру пропадать с проставкой 34мм под шаровую он идеально подходит под заднюю балку, наварю еще доп. ребро 4мм с низу и всё будек ОК. ну а переднюю так и так на 20 мм. короче делать. Лонжерон буду делать открытый, что бы мойкой грязь вымывать. Ещё будут внутр. ребра жесткости под балки и косые проставки в местах соединения лонжеронов..

Мне когда их друг привёз я был уверен что они 5 сантимов, всё для такого лифта приготовил, положил их и не промерил, когда до них добрался был "приятно" удивлён что они 34 мм. пришлось перестраивать лифт, думаю исходя из этого опыта название темы поменять.

Ещё малость от себя про проставки плюс 2 добавлю, может кто то меня "вразумит" лифт 2 дюйма переводим в см. получаем 5.08 см. сама проставка 34 мм??? Это как?

Прокатался сегодня половину дня, выкладываю что успел сделать. На фото видно что в задней части мой лонжерон скошен, повторяет изгиб родного лонжерона. Проёмы под амморт сделал чуть побольше,не стал заморачиваться с круглой резкой лобзиком а всё выпилил болгарином. Т.к. родной лонжерон идёт в двух уровнях, под переднюю балку 50мм под заднюю 70 мм. и шириной 70 мм. всё это повторил добавив 35 мм под проставку под шаровую. Готов на 60% завтра продолжу.

@D-mitriy, У меня арки и крылья порезаны, с моим вылетом колесо при повороте чуть шоркает, не хочу дальше арку резать поэтому и ставлю проставку.

Диня ты же знаешь что колхоз дело добровольное, можешь и жигулёвские поставить. У меня вот такие стоят, они разной толщины.

@blend, Если "букварь" есть что бы уже точно знать а не искать методом "тыка" где какие болтики откручивать то за 30 мин. можно справиться, я пару раз торпедо тоже без снятия руля скидывал. Единственное напарник для удобства когда обратно её под руль запихивать может быть нужен, хотя один раз сам обратно запихал. Дольше возился снимая прикипевшие шланги с патрубков радиатора печки.

@михалыч алт, Благодарствую, вспомнил, сам же просил фото отчёт выложить.

Я когда снял свои верхние рычаги то под ними были регулировочные проставки - пластины, для регулировки верхнего рычага. У кого колёса сильно завалены во внутрь / \ как вариант попытаться ими отыграть. Та же история когда колёса как у "Татры" \ /только необходимо знать стоят они или нет? для того что бы их убрать.

Доброго, можно фото данного действа глянуть? Или ссылкой киньте в меня, вспоминал что где то видел а где не вспомнил.

Пришлось остаток старого лонжерона ещё маленько подрезать, спилил внутренние ребра жёсткости в виде квадратиков и спилил нижнюю кромку. Долго промучился срубая - вырезая верхнюю потайную гайку крепления рычага. Лонжерон буду делать из 100-го квадрата со стенкой 3 мм. Только началось что то вырисовываться как обнаружил что у меня осталась всего одна широкая струбцина, маленькие есть но от них толку ноль. Прошел по всей дЯрёвни ни где не нашёл, завтра поеду в город покупать, т.к. без них никак

Никто не отписался у кого порвало рычаги про то что одна проставка стоит под шаровой или есть проставки под балки и коробку.

@alexandr.ganer, Саша надо срочно брать!!!

@blend, Самое время лонжеронами заняться раз "пихло" в ремонте. Его снять (двиг) и спокойненько не торопясь всё сделать.