dragon

Тень, не стоит драматизировать по поводу зимней резины летом, оно не сильно сказывается на управляемость тем более в нашем климате. Скорее всего амортизаторов нет и проблемы с подвеской. С нормальными амортизаторами булка летит по гравийке за 100км/ч как по рельсам не плавая.

От Jaos у тебя только детали красного цвета, амортизаторы, проставки под шаровые и блины под тарелки - это не Jaos. kamil, если ты будешь ставить проставку на верхний рычаг, сразу подумай об усилении http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2082-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%bb%d0%be%d0%bf%d0%b0%d0%bb%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%bb%d0%b8-%d1%83-%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%ba%d1%80%d0%b5%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%85%d0%bd%d0%b5/page__view__findpost__p__151693

Navi, Сзади саморезы увидишь, когда весь ящик снимешь, для этого нужно открутить трубки и выпустить фреон.

Navi, там 3 самореза и из под капота надо трубки отсоединить (болт открутить и скобу снять)

Там не пленка, там был пенопласт , может ты химией этот пенопласт растворил.

Ничего там не приклеено, сзади саморезами корпус скручен, испаритель просто в корпус вставлен.

серыйеж, Какие-то жуткие сложности вы тут понаписали. Снимаем , закрываем концы трубок, идём под кран - 5 минут в проточной воде моем с жидким мылом, несем обратно и всё собираем. На всё про все 1 час времени. Потом заправляемся фреоном и наслаждаемся жизнью в прохладе.

А что твоя Кариночка в жизни видела-то? Асфальт да и только. А булка видимо уже и с тракторами дружила и купалась в говне по уши (зеркала) . Лучше яркая но короткая жизнь, чем долгое существование

Очень хлипкое IMHO крепление запаски, может вырвать. Большая масса и длинный рычаг на бездоре будут сильно выламывать это место. Лучше (если ещё не поздно) переделать. Сделав крепления на лонжероны.

Теперь ты знаешь о возможных последствиях..... тебе решать

Зря ты залочил муфту, ты получил карлсона, который жрет кучу ЛС , но это не всё, если крыльчатка не новая, можешь на высоких оборотах получить рубленые патрубки, пробитый радиатор и капот.

dison, Почему клоуны сразу? Они почистили войлок от бактерий. Даже на этикетке к очистителю написано Про войлок и дерьмо там нет ни слова

сапёр, Пена - не для очистки, а для обеззараживания. Ибо войлок тухнет и в салоне воняет, пена на некоторое время убивает бактерии и кондиционер некоторое время не пахнет. Пылесосом лучше не лезть, погнешь ламели.

Ушел за счет диффузии и незначительных утечек на сальнике компрессора и на колечках трубок. Если нет колечек, то можно собрать на герметике, герметик - типа серого перматекса.

Серый Bus, Меняется муфта в сборе. Даже если ты сможешь приколхозить новый подшипник, муфта работать уже не будет, из-за люфта подшипника пластины внутри сожрали силумин.

Странно, у меня нифига не раскручивается.

Откручиваешь под капотом держалку трубок, они разъединяются, дальше снимаем бардачек, балку на которую бардачек крепится, дальше смотрим на воздуховод - он из нескольких частей - тот , что ближе к двери - это вентилятор, сразу за ним коробка (прям перед бардачком) - это он, откручиваешь его и вынимаешь всё в сборе с корпусом на себя.

Delica_Rider, Ты про панару забыл, тоже гуд. А задние пружины на что поменял, а то реально при загрузке проседают сильно? Я думал впердолить туда пневмохелперы

Delica_Rider, А всё в тему. Лифт комплект от Жаоса - гуд, но можно брать без амортизаторов... ибо холода очень боятся. Пыльники резиновые на амортизаторах полопались после первой зимы, после второй потекли. То есть торсионы / пружины - гуд , а амортизаторы можно другие поставить и поставить как stahh сказал

Ну тогда смело снимай испаритель, проверяй его герметичность. В лучшем случае заменить резинки на разъемах надо, в худшем ... паять радиатор, а вот масло на коврике - это либо пластиковый корпус с трещиной, либо дренаж забит, но пока не снимешь и не разберешь не узнаешь.

Может таки антифриз? Ибо модуль испарителя снизу имеет ванну для конденсата, из которой слив идет в моторный отсек. Да и масла там не столько, чтобы прям литься. Во всей системе стакан масла, при разгерметизации оно дает небольшие подтеки

Нет, нужно снимать и откручивать.Можешь сделать это сам, главное, когда снимешь, на концы трубок одень напальчники и замотай изолентой, чтобы вода не попала, в дополнение желательно купить новых резиновых колечек ( на разъемы трубок). Вся грязь находится на стороне всасывания, теоретически туда подлезть можно, но промывать надо с обратной стороны

После накрутки торсионов почти до упора(до отбойников) судя по ступицам и отболгаривания кусков - это стоковая делика? Скорее это бюджетный лифт. (останется заменить отбойники и сделать лифт на жопу) Имхо лучше увеличивать кастер и пилить только бампер.

Жаос - это таже каяба, только более дорогая эдд, Конечно по кругу, амо легко и быстро прожимались от руки, все в масле, можно, конечно предположить, что убила их езда в мороз за -30 по зимникам, но дорогое удовольствие.

stranger, Наоборот. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства: категорий L и M1 , с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;