dragon

Не знаешь ты схему делики, ой не знаешь Если жуком устроить КЗ в бортовой сети .... пожара не будет, просто машина вся обесточится. На клемме акума дополнительно предохранители, вот когда и они выгорают - тогда вырубается всё и двигун тоже (обесточиваются мозги, на дизеле клапан отсечки .... )

Здравый смысл мешает. У подавляющего большинства тестеров максимально допустимый ток на амперметр 10А , дальше сгорит тестер вместе с щупами. Обычно для больших токов используют токовые клещи. Уж лучше чистого жука спалить и посмотреть на дым под торпедой, чем ещё и в добавок спалить тестер.

Evgo, Жучком что ли? Пока дым из под торпеды не пойдет

lial, И как проверить, если не секрет? Только не надо говорить тестером - ибо тестером нихрена не увидишь (лампы подсветок, габариты итп - все будут давать несколько ом + короткозамкнутые щупы 4 ома + провода) итог - хрен увидишь.

previa, Конкретно каких?

stranger, Бензонасос на дизеле? ЗЫ Если есть АБС, может гудеть его насос, надо клемму акума скинуть, бывает глюк

previa, В твоем вложении машина до 1997года выпуска

И что по салону лично ты видишь фаршированного в Японке? Крутящийся диван средний? - на европейке пожертвовали ради средней печки (капитанские кресла по тойже причине) , но леворукую Машину с 2 кондеями и с эксидовскими сидушками (раздельный средний ряд) - это ты можешь купить заказав в машину Тайване. Средний кондей съела низкая крыша и 2 боковых двери.

solovey, Не поставлялись они на Украину, да и в европе 4Вд - не найти, 1 машина на 300 недоприводных. В России 4ВД появились только благодаря Рольфу, они как-то упоили Японцев и сделали далеко не самую бедную комплектацию. 5 дверей, 2 печки, 2 люка, фароомывайки , корректор фар, штурманский свет, кондей, подножки + кенгур, сидушки с попогревом , комплектуху делал жыпер, на вдовых машинах отсутствуют НПБ (чтобы на ухабе не долбанула)

Форма, размеры. Если будет донор, то можешь морду переварить, только учти лонжероны многослойные.

Нихрена не выйдет. На недоприводе передние лонжероны другие. Подвеска, мост, подрамник не встанут.

Они нагреваются если несколько раз активно вытормозиться, если ехать без фанатизма - не успевают. Если не тормозишь - едешь по трассе должны быть холодные как воздух (можно для проверки километрик проехать, потом остановиться двигаясь накатом) если будут горячие - суппорта гумно. Поменял как раз из-за того, что грелись сильно (даже щитки из синих черными стали).

После замены суппортов тоже проверял. После езды по городу без фанатизма - диски остаются ледяные.

Родные закажи. MB430151 - 227 руб MB430150 350 руб в экзисте без скидок, можешь заказать через максдая со скидком, либо посмотри у себя в городе - вещь не дефицитная

Шатун, Суппорта у тебя клина дали. Не должны диски быть горячими (кроме случая если пару раз со 140 вытормозиться и сразу бежать щупать) Как лечить - ищи на форуме.

Evgo, все там подлезает http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4420-stuk-v-perednei-chasti-hodovki-lechenie , если не выжигать сайленты, то можно монтажкой оттянуть рычаг и без проблем перепилить болт.

У всех получается. Хотя можно было машину целиком распилить - тоже вариант

Gendrive, http://www.yaesu.ru/instruction/FT7900r.pdf

Рубли бывают не только Российские, а ещё и Белорусские. Вот уж с чем стремно работать , так это с мотолебедкой. Управлять намоткой в зоне, куда оборванный трос или шакл полетит .... . Присобачили кусок бензопилы к редуктору лебедки. Когда лебедишся всё время смотришь со стороны - как идёт процесс (в том числе для этого к электролебедкам длинный провод к пульту делают)

vol, в дополнение (для тех, кто не читал правила пребывания на форуме)

Юра, Дело не в везении, у него вылет близкий к штатному, нагрузок не штатных почти нет. Да и 31 колёсы не сильно тяжелее штатников. У stahh супротив этого -40 вылет и 33 катки на 16 дисках (это самые мелкие) , то есть относительно оси вращения рычаг в 7 сантиметров + вес нехилый.

Владимир500, Я себе хабами шрус спас , когда после рубилова выяснилось, что пыльник в хлам, а в шрусе кака - хабы щелкнул и 2000км домой спокойно ехал, дома снял, промыл, смазкой забил и ... второй год катаю. Прошлой зимой кстати фигня повторилась, от мороза пыльники лопнули, хабы выключил и весной спокойно промыл и поменял пыльники. На трассе жрет горючку на литр/два меньше с отключенными хабами (иначе мост постоянно крутится)

Могу только сказать, что носить это не удобно. 1 Нужно - заменить трос на синтетику 2 Поставить клюз из люминия 3 сделать ручку

Вилка, выжимной должны остаться на первичном валу коробки, мешать съему не должны

Что ты под термином "Кулиса" понимаешь? Вся трапеция в сборе или отдельный элемент трапеции?