dragon

Давноль ты стал карписишник?

Антон, а ещё 4 лампочки есть? Чую, нехватат для полноты картины.

На деликах не уверен, на пыжах 100% есть с 25 и 28 внутренними шлицами.

Разница в шлицах на внутренней гранате. Кольцо АБС прикручивается на тормозной диск и к приводам не имеет отношения.

Это если болты сайлентов не прикипели, если прикипели, то крутить нужно будет поворотный кулак, а для этого нужно .....

vol, С нижней шаровой есть проблема. Чтобы снять её без ее убийства (ударный вилочный съемник между шаровой и кулаком порвет пыльник) нужно выбивать палец, для этого нужна высокая гайка , чтобы бить по гайке нужно снять кулак (выбить палец тяги), открутить суппорт, открутить верхнюю шаровую, снять стопор с полуоси - эту же операцию нужно проводить, если есть желание просто отцепить нижнюю шаровую (при откручивании оной от рычага) , чтобы вытащить рогатый конец нижней шаровой из рычага, нужно будет при открученном всём (см выше) Крепко держа кулак повернуть его в сторону рогатина только боком выходит.

А как оно связано? Болты во втулках сайлентов стоят. Пока втулки не порвет (1.5мм сталь примерно) болтам ничего не будет, другое дело, что открутив гайку понимаешь, что та самая втулка приржавела к болту и тогда только пилить.

Делается так, закрываешь машину, залепляешь водительский микрик скотчем в нажатом состоянии, ставишь на охрану, врубаешь амперметр на акум и смотришь. Если ток большой - начинаешь выдергивать предохранители из салона и из под капота, как найдешь тот в чъей цепи утечка, туда и идёшь глядеть. Бывает лягуха тормозов перед смертью слегка искрит и тормоза с небьольшим накалом работают, бывает ЦЗ/зеркала итп

1.2A Это дофига. Ищи кто жрет, либо дампы в салоне (на подножках) , либо майфун не спит. Когда проверяешь, машину надо закрыть и поставить на охрану и подождать минутку.

Проверить можно только осциллографом либо мотортестером. Переключение лямбды должно быть без завалов.

ещё как

L_N, В Заполярье случайные люди редко забретают

Подробнее фото можно? Что в качестве балласта?

gruskov, Антенны ставят соответствующие длине волны передатчика, если у таксистов длинные , значит СиБишный диапазон. У МВДшных антенн высота не должна быть более 0.5 метра.

Тальк за страшные деньги, асбест, порошок меди со свинцом или порошок фторопласта не смогут защитить агрегаты.

Нужно ставить приёмник на другую частоту (отличную от частоты передачи) и режекторный фильтр. Антенна та же. Приемник, что-то типа http://cgi.ebay.com/AOR-AR1000XLT-WIDE-RANGE-SCANNER-RECEIVER-MINT-BOX-/290531713636?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43a50a2264

loners, струна не стекло пилит, а резину, алмаз там не нужен и не поможет, наоборот вреден ибо будет цепляться за само стекло, а крученый тросик, либо струна с выпрессовкой будет скользить по стеклу и резать резину

судя по цене , скорее это китайское стекло FYG , не корея ни разу.

150тыс ты мог проехать и на минералке без присадок и промывок, этож не жЫгули. У меня пошла пятая сотня тысяч в масло ничего кроме масла не лью

KlimCD, А что за фото бака? С виду контрактный аки новый. Тоже такой хочу, а то я свой весь снизу погнул и изодрал

По носимым. Раскрытые G7 midland по дальности на одном уровне с Yaesu VX-8 или VX-6 Морочиться с крутыми станциями есть смысл только если из одной машины делать базовую станцию с репитером с огромной и хорошей антенной и мощной рацией.

Есть там все, единственное 817 не лучший вариант - это носимая рация с батарейками, уж лучше тогда 859 взять и мощность по-боле будет.

Сам придумал? Крутой мотор, за которым все гоняются для говен - это 88лс. Рвет с любой резиной.

Вот как рвет полуоси на Gвагенах, полуось 600 евро стоит. Нормальные производители не считают нужным машину делать с надежностью на 1 минуту неумелого вождения ибо польза сомнительна, а вред очевиден.

Нужен будет помощник . 1 отпил старого стекла нужна струна, ничего сложного продаётся набором 2 Отпилил, нужно срезать с рамки окна лишнее (оставить 0.5 мм) убрать ржавчину, обработать кислотой, высушить и покрыть грунтовкой. 3 Примерить стекло (нужен помощник и 2 присоски) Для упоров снизу приклеить ластик на суперклей (чтобы стекло стояло по высоте как нужно) обезжирить ацетоном рамку и стекло Обработать из банки (в комплекте) праймером (жидкий клей стекольный) рамку и стекло Народ обычно на стекло клей лепит, я лепил на рамку, чтобы клей по рамке формовался. На носике клеевого пистолета вырезаешь треугольник (там обычно нарисовано как) и прижимая к рамке кладешь клей по периметру , получается острый клеегорбик Потом аккуратно прислоняете стекло с установленным молденгом на место Ждете сутки. Это не алмазная струна, а простой тросик. Я отпиливал старым тросиком ручника. ЗЫ на делику нужно полтора балона клея