dragon

Ну да монстры из кубиков не канают, а вот в аутентичном состоянии с кенгуром и родным двиглом - без проблем должны проходить ТО

Тень, ты как всегда категоричен , открой постановление правительства РФ "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" и посмотри п4 пп4

http://www.customs.ru/ru/ved_info/popup.php?submitSearch=1&ref=skladbx&f2a286=&f3a286=&f4a286=%D0%CE%D1%D1+JP.%C0%DF11.%D101161&f5a286=&f6a286=&list286=s2zaravto&x=0&y=0 Там перед сертификатом - название организации , выдавшей надо вбивать Поиск там глючный, если номер от этого кирпича вбить и искать по сертификату - не ищет http://www.customs.ru/ru/ved_info/popup.php?submitSearch=1&ref=skladbx&f2a286=P35W-0901059&f3a286=&f4a286=&f5a286=&f6a286=&list286=s2zaravto&x=52&y=10

Посмотри в базе по ссылке ,например, сертификат номер С-JP.АЯ23.А.05142

HiM, ну ты сделал всё, чтобы лебедь была неюзабельна. 1 трос и губки в помойку, замена на клюз и синтетику 2 площадку менять на силовой каркас из уголков 3 уровень крепежа должен быть на уровне клюза, чтобы лебедь не перекручивало и 2 штуки по краям. крепление тоже на синтетике и 2 крюка, цеплять только за обе проушины. Ну и аккум надо оптиму ставить и гену реанимировать Вот правильная рама под переносную лебеду

Прошло чуть менее 2х лет ..... амортизаторы кончились. Поставил пока gas-a-just, по ощущения - очень не плохо

Shadow from Omsk, Тамможня по базе проверяет есть ли на аналогичный авто сертификат и действует ли он ещё, если действует, то на основании этого сертификата дается ПТС , база кажись эта http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates Без сертификата ПТС не дадут.

Ввиду того, что ТО проводят согласно ТехРегламенту , а согласно п 110 это означает, что конструктивное отсутствие заднего ПТФ , а также цвет габаритов соответствует сертификату соответствия данного транспортного средства (наличие ПТС - свидетельство тому) Самовольное внесение в конструкцию ТС - запрещено. Требуйте письменный отказ и подавайте в суд, не стесняйтесь. Обычно достаточно сказать о намерениях - срабатывает и без суда.

Это не мое "научное" название и не из интернета взятое, а к слову сказать в конце 80х годах я работал на автокомбинате, на линии ТО2. Ну я не знаю, может в вашем колхозе и у баб сиськи вместо задницы. Но сколько я механиков не видел, все прекрасно знают что это и как называется. Если бы я фото не увидел, я бы ваше сообщение понять не смог.

Это не планетарки - это ведомые шестерни главной пары

PS Для оценки - ближний свет который они перекрывают в несколько раз - ксенон. Фотоаппаратом можно снять более эффектно, но ИМХО регистратор более показателен с учетом слабочувствительной матрицы даже он видит как здание слева появляется из темноты

Ну как-то так. С 7 секунды ролика включил люстру 4 фонаря 9 диодов и 4 фонаря 5 диодов http://www.youtube.com/watch?v=gp5WyN4nIWc

Молотком бахнуть

Притом, что ,булка не один полноприводник в хозяйстве, что есть опыт восстановления пакетов фрикционов

А ты не допускаешь, что машина в семье может быть не одна? А по поводу СС и булки, я ещё и хабы на морду поставил, чтобы мост совсем отключать.

А лишать таки надо, хотя для многих владельцев СС это уже не актуально. СС позволяет перемещаться на 4WD по асфальту, но нигде не написано, что это рекомендовано. Те кто весь год укатывают CC через год получают не cупер селект , а протез. Основная фишка супер селекта в муфте дифа, которая часть момента передаёт на перед, даже если задняя ось в воздухе висит, это дает то , что гребер не 1 колесо из 4х. А вот когда СС угандошат ..... круглогодично выкатывая его, особенно на льду и снегу, заставляя пробуксовывать муфту .... вот тогда в конце сезона получаем стертые фрикционы и свободный диф, когда на СС грести может только одно колесо (то есть если оно повисло в воздухе и начало буксовать - привет, машина не сдвинется с места) Заварка переднего дифа - это жесть. Можно до кучи и задний заварить.

И чего странного? Ты сместил на 6!!! относительно оси вращения середину колеса. То есть если на родном диске нужна малая арка, то с +6см при повороте нужно добавить к арке минимкм 6sin(a) см

badwore, Ну всё зависит от силы ударов, особо сильные видимо и под 40 кувалдой могут расширить.

А что мешает приварить с обратной стороны и избежать проблемы с развалом? Если уже приварил, то надо уточнить, ИМХО верхние рычаши от кирпича короче, развал с ними сойдется.

Alf, Это перекинутый на праворульке руль, торпеду попилили, ручник у пассажира.

Если горючки мало, то бензобак хоть обстучи. Пока сетка топливозаборника не будет полностью погружена - машина не заведется. Если в системе воздух, давления бензина не будет. Чтобы прикрыть на пустом баке сетку нужно литров 10-15. Проверенно экспериментально, когда бензин в баке кончается машина теряет тягу пытаясь заглохнуть и на газ не реагирует и очень хреново но работает (если горячая) пока пол канистры не влил 25 литровой двигун не переставал работать с перебоями.

Если бензин кончился 5 литров мало, минимум 10, а лучше 15 надо. Мог бензонасос кончится. Сними шланг с обратки топливной рампы, на рампу трубку и в бутылку, если при попытках завода от туда не пойдет бензин - либо долей в бак, либо снимай и проверяй насос.

Если мы говорим о булках, то не должен. Пневморазмыкатель правую полуось отрубает и кардан стоит на месте ,а вращается в обратную сторону правый вал

Борман, а ты лифтованный? Подножки есть?

Всё так с рычагами, ищи нормальную диагностику. Стучать могут привода, а не рычаги.