dragon

@Охотники за приключениями, Корешу с кольтом понравилось.

http://www.ason.ru/

Именно. Либо ты куришь, либо нет. Процедура бросания - это повод ещё покурить. А уж планы далекие - типа буду бросать курить, ещё загадочнее.

И не начинал им быть, под своим и его аватаром посмотри - Members, у члена клуба Club Members http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/102-членские-взносы

@tonn132, Это не он и не потер, просто ты не член клуба и не можешь читать ту ветку.

@Craig, Это труба для теплых полов PE-Xa

обратный клапан в насосе повис, топливо в бак сливается. Заправь больше половины, если симптом останется, значит ещё и магистраль не герметична.

Ты не прав. На 4 ВД уши вертикально, на 2ВД наискось.

Не лучше. Неизвестно сколько у тебя масла, где-то трубки гнутые итд. Надо заправлять либо по перегреву, либо по переохлаждению.

@Андреич, Нафига объем. На осушителе смотровое окно. Лить надо до тех пор пока в окне не исчезнет пена. Оптимально когда 1 мелкий пузырик болтается. Это означает, что фреон сжался и охладился до жидкой фазы, которая и будет кипеть в испарителе. В данном случае заправка по смотровому окну эквивалентна - заправке по переохлаждению . Важно, чтобы карлсоны нормально работали и радиатор был чист.

Землю на мотор нормально прикрутили?

Нет, крыло люминь. Но дело не в этом. Морда БМВ содержит много поглощающих удар элементов (одноразовых) . У БМВ прочность заложена основная в капсулу, остальное "запрограммировано" сминаться/сжиматься поглощая удар. При этом за бампером стоят демпфера (одноразовые) если их нехватило, начинает мяться дальше кузов по складочкам поглощая удар. В результате при 60 км в час ударе спереди лепешка, а капсула как новая и все живы. После удара всё, что смялось демонтируется, на капсулу приклеиваются новые лонжероны, ставится новая морда.

Update по коробкам. Сейчас Миша (Михаил5477) звонил я ему коробку недоприводную отдал, ему колокол не подошел. Кстати коробка была от 2литрового грузопассажира, не встала на 4G63. Видимо есть нюансы.

0580454001

бери бош от газа

И у него гнет из 16 клапанов 8, могу порыться поискать заказ-наряд на ремонт головы.

А не у тебя ли и колеса не штатные. У тебя полноприводный курятник? Или ты изменения конструкции зарегистрировал? Сколько тут лифтованных с оторванным подрамником? С пневмоподвеской, колхозом агрегатов. В данном случае все перед "отменой регистрации" равны. По этой причине не вижу дальнейшего смысла спорить о законности впердоливании переднего привода в недопривод.

@Shadow from Omsk, А где в документах не спейсгир написано, что привод полный?

Ну не обязательно, можно сделать кастомный подрамник сразу и под лифт и под моноприводную морду. Вроде alexdor уже реализовал такое.

есть http://auto.ru/cars/used/sale/1012651657-f5fab3/ http://auto.ru/cars/used/sale/1010359239-a177c6/

Если не использовать мембрану. Если пирог делать правильный и ограничить поток нагретого воздуха сквозь утеплитель, то всё нормально.

@K&C, Ещё как гнет.

@Niva, у меня тоже левый руль. Всё совпадает.

гнет

У себя не обнаружил ни одной не стыковки. Схемы 100% верные.