dragon

Вот допустим, ты продашь эти диски. Ты деньги в копилку положишь или пойдешь купишь на них что-то более нужное? А тут через неделю предьява - бабки верни. Бабок может уже и нет. Я вижу , что Костя тему вновь открыл и твои диски продаёт, не вижу криминала. Кроме того, тебе следовало бы признать и со своей стороны косяк, ибо на фото в Костиной теме прекрасно понятно с каким вылетом диски.

Уважаемый товарищ ,grayius.По поводу кидалова и недобросовесности вопрос спорный. 5000 - за диски нынче не дорого везде по РФ. Диски он выслал. Нашел тему от ДРЕВа http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31707-diski-aliuminievye-4-sht-r-15-5000-rub/ На фото видно, что диски стоят на штатном кирпиче. Если Вам было нужно что-то экзотическое , где были Ваши глаза?

И в этот момент у тебя пропал вакуум на муфте и она включилась, а так как кардан стоял на месте то выход редуктора крутился в обратную сторону, тебя зубчики муфты с двойной скоростью (один вал от колеса, второй в обратную) и столкнулись. Чтобы такого не было, можно было после заводки дернуть ручку в 4вд и назад полного привода, чтобы загорелась wheel lock, после чего можно делать что угодно, муфта подключена, можно спокойно глушить на ходу мотор, включать на ходу 4вд...

Это всё фигня, не мешает машине ехать. Если есть небольшая разница , напротив легче воткнется полный привод. Важно размер колес спереди и сзади чтобы был одинаков и износ. Хруст будет если передний кардан не крутится (разомкнут хаб или пневмомуфта).

А инструкцию почитать? У EasySelect (part time - это не у Мицубиси) есть лампа wheel lock , эта лампа сигнализирует, что можно втыкать на ходу, единственное условие - движение по прямой и не более 80кмч. Если лампа не горит, то можно включать только на стоячей.

Одним словом шпекулянт , не самый крутой судя по рейтингу.

У вояк и в авиации есть, но там электро начинается от 1тонны, ручные от 150-200кг , А всё что легче, военные таскают руками при помощи лома. Если реле вдруг залипнет, любая (в том числе и самодельная ) может натворить. Хочешь обезопаситься, поставь аварийный размыкатель в легкодоступном месте.

@Craig, Очень большие капитальные затраты, нестабильность работы, стоимость обслуживания на 1МВт ... По поводу экологичности, чтобы сделать ветряки, накопительную и инверторную станции уходит дохрена угля, в добавок срок службы накопительной станции до3х лет.

А я бы на Вольфовича не наезжал. http://www.youtube.com/watch?v=oCSfnpLMzAg

С чегой-то? Ты реально считаешь, что злоумышленник будет искать в интернетах скан ПТС/СТС, чтобы выпустить себе номера от похожей машины? Допустим есть бланки СТС, печати и ты будешь в интернетах рыться? (шепотом, фуфел с высокой вероятностью в ГАИ оборотни делали на левом бланке)

Много? Сладкая? На самогон пойдет?

За евро грохнется покупательная способность европы, как рынка сбыта это потянет и бакс и юань и естественно рубль, но рубль будет медленнее проседать. так как от газа и нефти иноземцы не откажутся. Если у людей нет денег, они не смогут купить себе новый айфон, машину, виндовс итп, но греться придется. Люди в США и Европе уже обнищали , вот как следствие http://life-pics.ru/auto/265-kladbische-neprodannyh-avtomobiley.html

Ты помнишь СССР?Мы 70 лет жили с нашими братьями бок о бок. Ничего с Москвой такого не стало и не станет - наши соседи нам полюбому духом не чужды, да есть небольшие отличия в традициях, но они сглаживаются очень быстро. Я уже как-то писал, что у меня в детстве в Москве друзья соседи были со всего СССР и не только. Корейский бурят Юра, украинка Лариса, Суренчик армянин, Антоша (польский абхаз).... грузины, казахи итд и ничего такого, я только ругаться матом на всех языках СССР мог. К слову сказать у меня тесть Казах (физик КФМН, доцент)

@Shadow from Omsk, Тень , а ты скатайся туда, погляди. Ты не путай наших Таджиков, Киргизов, Узбеков, Азербайджанцев с тем, что сейчас в Европе. В Москве и Питере наши гастарбайтеры пашут за копейки в 10 местах ( У меня во дворе дворник киргиз Бакыт, ещё охранником по ночам работает, в поликленике убирается и таксует для гастарбатеров), а их беженцы паразиты. В Европе сейчас жесточайший кризис. То, что им устроили США - это круче войны (с США понятно, это единственный шанс у них выжить в условиях обвала) , но как в эту байду ЕС вляпался с их опытом колониальных войн это загадка.

http://www.kp.ru/daily/26426/3299114/ , к слову намедни пили .... был среди нас человек, который съездил в европу на пару недель развеяться - разговаривает только матом, повторяет слова П... , Негры , Соронча. Он попал, типа какой-то негр, обиделся и выпрыгнул из окна, через пару часов тысячи других рванули в центр и перекрыли его, натащили бетонных блоков. Корешь говорит, зашел в магазин, ничто не предвещало беды - пустые улочки чистота, тишина, а через 10 минут тысячи черных, крики , мусор, битые стекла - жопа.

Не надо его отключать

Лямбда-зонд

2х ошибки должны скинуться, они появляются при поездке на скорости от 15км/ч

А как ты ошибки сбрасывал?

Значит у вас не умеют варить распилы

@Frogger,Темные это вроде не оригинальный Koito, это DEPO , причем с леворульным светом и рестайловые есть везде.

Слабо себе это представляю. Как гнилушки рассыпаются видел, а как машина по сварке нет. Пол Москвы (сейчас конечно сильно меньше) но всё же ездит на машинах франкенштейнах, собранных из металлолома в США и Литве. У меня самого была несчастливая БМВ, в которую 2 раза на светофоре в задницу влетали , причем очень не хило, метал сжимало в конкретную гармонь и рвало, что на жестянные работы ехать смысла не было. Первый раз переварили от донора жопу (при вскрытии обнаружены детали донора - машина уже была не целка). Второй раз влетела бетономешалка (типа тормоза отказали) протащила 8 метров. Отрезал я на разборке четвертинку и вварил себе. К слову сказать автопроизводитель кузов собирает на точечной сварке, при ремонте как правило и точек больше и внахлест заплатки ставят. Я все швы так вообще ещё латунью залил (в оригинале только в районе багажника производитель так заморачивался) Эта БМВ и сейчас как новая (основные силовые элементы заменили с гнилья на донорские) катается где-то в Мордовии, хотя 1988 года.

Сбросить ошибки. Поехать, дождаться загорания ошибки, считать коды. Повторить. После чего будет более понятно. Проверяй вакуумную магистраль на трещины обрывы.

Обычно всякую лабуду сажающую аккум, напротив выводят на зажигание.

а зачем?