OlegOFF

Ягов народ любит за их безстрашие к всему живому,а вот у товарища (ягафоксы) что то сыкливые чтоли хотя вид у них конечно тоже на любителя на яга приятно и смотреть со стороны истетики прям таки уневерсальный солдат . Вот на автарки у Ragnit какой красавчик

Ок Закроем тему спасибо всем

Ragnit если у тебя есть щен то вообще не вопрос у меня братан живет на Большой Зеленовской в Подольске. Два года назад он мне с мытищь брал сучку (что на фото) и привозил самолетом на ДВ я с ней душа в душу охочу .Могу много хорошого о ней рассказать собачка меня радует , у меня она чисто на зверя (барсук енот косуля кабанчик) на охоту по перу стараюсь не брать так как есть для этой охоты дратхаарша да и забрать у моей суки птицу проблематично Мог бы взять щена местного розлива но качество "улучшеных" ягов честно говоря храмает!Хочу попробовать для охоты пару ягов думаю в двоем они корову растянут(без фанатизма конечно ) Собак держу во дворе зимой и летом в хороших будках поэтому желательно яга волосатого но так как у меня и драт и яг суки поэтому возьму сучку чтоб кобель в момент течек с катушек не съехал да и не добрался до приятного )) Что касается документов на пса то да желательно с бумагами чтоб я был уверен что псина без примисей крови! Но если не плановая вязка с хорошими рабочими предками то можно и без бумаг. PS У моего приятеля помись яга с фоксом как бы считается что полукровки на некоторых охотах улучшают свои рабочие качества в ту или иную сторону,но в данном случае "улучшением" таким приятель не доволен! Поэтому я за ЧИСТО ПОРОДНУЮ КРОВЬ

Мужики хочу найти щенка от рабочего ягд терьера! Может кто держит или знакомые имеют этих универсальных собачек!? Дайти инфу.

Скорее всего решение проблемы как описал EVGO у меня аналогичное происходит но ездию не парюсь!

У нас народ уже задроч... и бунтоваться как в мексике или болгории нет сил так чисто "кухоные баталии" вспомни машинеров во владике тот же матив повысили пошлины народ вышел на бунт пригнали омон с москвы вволили пилюлей и всем сразу стало пох на пошлины ,и не кто не задумался в тот момент что это затронит каждого. А ведь в тот момент нужно было поддержать народ глядишь и перевород власти бы устроили.

Carrambazz так вы всей бригадой на булке передвигались или еще техника присутствовала?

Блин я ведь с ним общался лично хорошие воспоминания об этом человеке остались,земля ему пухом!

соболезную родным и близким.

у меня правый руль 4 вд так номер находится на правом переднем крыле внутри салона под пластиковым окошком

А если ты сам ее смостирил то как же быть с правами? И потом часто видел что на мотоблоках(на которых пашут землю) народ цепляет прицеп с зади и по тихоньку передвигаеться по дорогам общего пользование как у них с правами

Самоделкин уже пишу в личку!!!!))

Мужики хочу поинтересоваться есть ли у нас одноклубники которые на охоте или рыбалке пользавались мотособакой?! Что за хрень и с чем её употреблять? Хотелось бы узнать о плюсах(маневренность по лесу между деревьями скорость по полям глубина снега ) и конечно же о минусах какие они?! Ну и отдельный респект товарищам которые смостерили сие чудо собственными руками и поделятся идеями! Хочу сразу сказать что не надо рассказывать о снегоходах и сравнивать их с мотособакой,это другая тема!!!

Сука что с задней печкой мерзну млин............. Не стого не сего стала дуть холодным воздухом тросики проверил все включаеться уровень тосола в норме.

Проверял тросик в том месте где пыльничик на автомате тросик пыльник все целое грязи нет, воды тоже

Блин ну про эту последовательность я в курсе даже тех процес описывать не стал,проблема состоит в том что если ты НЕ ПРОГРЕЛ машину часа два например то нажимая на педаль тормоза потом на кнопку рычага переключения акпп ты не можешь выбрать нужную передачу(PRND2L) и это точно связано с морозами а вот где лечить? Сама кнопка не продавливаеться в рукоятку при нажатие на педель тормоза! И при прогретом двс переключение акпп (при ножатой кнопке) очень тугое!!!!

Доброго времени форумчане. Кто поможет советом,ситуация следущия:,Кирпич рейсталинговый 98 год пока морозов не было всё было супер ездил и не знал проблем с автоматом акпп. Сейчас зима и в минус 25 и ниже машина запускаеться без проблем а вот сам автомат не переключиш пока машина не отработает пару часов на холостом ходу Тоесть запустил машину на P прогрелась видна стрелка датчика (ОЖ) поднимаеться нажимаешь на кнопку переключить автомат с P на D или R а она не нажимаеться пока не прогрееться капитально !!! Несколько раз приходилось на стоянке машину с ключом на нейтралки бросать так как если машина заглушина не на P то ключь нериально вытащить из замка зажигания. Подскажите кто страдал аналогичной проблемой или где у нас можно найти решение этого головняка! P.S. как же я начинаю любить в такие моменты механику мкпп))

N181 так лягуха значит занесу снятый фто вмести с лягушкой на ночь в теплое место продую утром и проверю эту версию

Вот и пришла зима заправлялся на азс актан зимней саляркой и вот те на, машина в минус 23 начала хондрить . Едишь по прямой а она подтупливает тут и ежу понятно саляра была не качественная. И где то её прихватывало тк ехал с охоты за городом и подходящего инструмента под рукой не было первое что пришло на ум задрать капот(сори сидушку пассажира) и одной рукой рулить а второй нажимать на лягушку(топливный насос) доехал до дома км 30 на утро полное разачерование,машина колом дизель не запускаеться! Меняю фильтра у меня топливный штатный а перед ним предфильтр тонкой отчистки. Слив со старого фильтра показал что в нем жидкость очень похожа на сопли желтого цвета меняю вообщем фильтра качаю топливо через лягушку все тщетно НЕТ ВАКУМА тоесть саляра не накачиваеться через ручную топливную помпу. Снимаю оба бака думал что там пипец походу на сетки всасывания,но нет .Вскрытие баков показало что там все чистенько и отстутствует вода и мех примеси в баке . Прогрел газовой горелкой магистраль идущию в тнвд от баков . В горловину бака вставил бытовой компресор и под дабление в 6-8 бар салярку накачал в фильтра. С чуством удолитворения ущел домой в предвкушение завтрашнего старта. На утро обнаружил трабл саляра снова стекла с фильтров они снова пустые что за Х ? Где проблему искать подскажите ?!? При установке баков на машину был обнаружено сломаный пластмассовый клапан может не правильно шланги подсоединил?!

vadim66 Спасибо разжевал доходчево! Меня это и интересовало изначально, теперь буду менять так как авто локи не надежны при "штурме" снежного переката откат назад выключает перед а при движение вперед снова включают потереные метры на включение в маневре играют на нервах и невсегда отвечают надежностью. Конечно мех хабы хороший вариант но если преобретать то только оригенал б.у япония а стоит это удовольствие не мало! Китайский не вариант пробывал на себе проехал на включеных буквально с киллометр и шлицы слезало деньги на ветер и качество конечно же (Г) их можно расмотреть но только тяжелые (дорогие кнр) стоят в районе 5тыров. Вообщем пошел я устанавливать заглушки тему можно закрывать тк точки над й раставлены всем спасибо ))

Товарищи деликофилы всё таки подвернулась возможность возобновить тему с помощью фотографий , из начально меня интересовал вопрос в чём разница между первым хабом (блестящия крышка лока) и вторым (крышка лока с болтами) Так вот меня больше интересует начинка этих авто хабов так как при всткрытие обнаружил что они разные! Хочу заменить свои блестящие на эти с болтами потому что не так давно на охоте мучался с передком выскочило стопорное кольцо с привода и передок перестал работать очень было неприятно откручивать забитые льдом шестиграники , думаю разумней будет вариант с болтами но открутив крышки задумался начинка ведь разная что делать народ дайте совет знатоки?

Да согласен с Сергеем по машине включен передок или нет можно понять по небольшой вибрации при скорости 60-80 км\ч

Товарищи может я не прав но тема называется Кто, а главное как, охотился без ружья? А не кто и где задавил кого то из за своей невнимательности Помоему мнению охотой - называеться действия связанные с поиском (зверя птици) а так же его выслеживание приследыванинем и добычя трофея (мяса, шкуры, жира) Это я помню из охотничего минимума который должен знать начинающий охотник перед здачей экзамена !

Хочу присоединиться к единомышленикам внесите в список !!! 1 Олег 2 Уссурийск 3 89243336166 4 Испытатель двс 5 Узнал о сайте от другана такого же любителя и владельца кирпича

L-300 Хороший выбор моложе нет они выпускались до 2000 года (я про японки тоесть о delica star wagon a L-300 европейская версия). Вот по части надежности вопрос филосовский дешёвое хорошим не бывает. Всё зависит от пробега (родного) и придыдущего наездника. А вот сколько вложить тут уж нет придела совершенству одни нормально двигаются в стоковой версии и не думают ни чего вкладывать другие же занимаються постоянным тюнингом улучшая своих делочек )) То что не посыпеться как ваз сравнивать данные машины как то неуместно ,ваз вообще неповорачивается язык назвать машиной!